中国东部地区物流产业集聚与区域经济增长计量分析.docVIP

中国东部地区物流产业集聚与区域经济增长的计量分析 　　中图分类号：F250 文献标识码：A 　　内容摘要：本文运用区位熵法对我国东部地区物流产业集聚度进行了测度，然后通过建立面板数据模型，分析了物流产业集聚与区域经济发展的关系，其结果表明东部地区的物流集聚与经济发展之间是正相关关系，在此基础上，文章提出了促进物流产业适度集聚、加强经济开放程度、改善政府对经济干预能力的政策建议。 　　关键词：物流产业集聚 区位熵 区域经济发展 面板数据模型 　　引言 　　产业集聚，是与该产业相关的某些企业或机构集聚在一起，通过共享集聚体的资源、信息、技术等要素，来达到降低成本或增加效益的内外部经济效益，促进产业结构的升级与优化。目前，对产业集聚的研究内容比较多，但是对物流产业集聚效益的研究还处于起步阶段。 　　通过在中国知网上对有关物流产业集聚内容的搜索，发现对物流产业集聚的研究主要集中在五个方面：物流产业集聚形成机理研究、物流产业集聚度现状研究、物流产业集聚区域布局研究、物流产业集聚与区域经济关联度研究、物流产业集聚与区域经济的因果分析研究。 　　关于物流产业集聚形成机理研究，李伊松、熊华姝、张文杰（2008）依据经济学中对产业进行分析的钻石模型，分析了物流产业集聚形成的重要影响因素，并对各个影响因素之间的关系进行了深入地阐述。王非、冯耕中（2010）认为在供应链管理背景下，利用现代化物流设施与信息技术，物流集聚是可行的；并指出在物流集聚形成过程中，外部规模经济是内在动力，市场集中是外在引力，各地方政府是直接推手，交通基础设施建设是重要技术驱动力。王婷（2010）利用产业集群理论分析了港口物流业集聚形成的机理与特征，并分析了物流业集聚带来的技术创新效应、经济扩散效应、价格领先效应和资源共享效应。何慧、孙学文、潘武华（2013）针对江苏省苏州市物流集聚存在的同质化竞争严重、集约化程度低等问题，提出苏州市应加快物流设施与服务资源的整合，促进物流集聚结构协调，引导物流集聚区转型升级。 　　关于物流产业集聚度现状研究，葛金田、沈鹏飞、陈宁宁（2012）采用区位熵法对山东省济南市的物流产业集聚程度进行分析，并与其他集聚度高的城市进行比较，得出济南市物流集聚程度与发达城市存在极大差距的结论，提出相应建议。 　　关于物流产业集聚区域布局研究，刘承良、朱俊林、徐亮（2004）从省际差异、东中西部差异两个方面通过实证分析了我国区域物流产业基本经济活动，并以此得出物流产业四区（物流集聚区）一带（物流集聚带）空间格局分布。杨春河、张文杰、邱潇潇（2006）以产业集聚的特征为导向构造了LQ 系数，测算了区域物流产业聚集系数，分析了我国区域物流集聚的指向性和空间布局。 　　关于物流产业集聚与区域经济关联度研究，刘明菲、孙君军（2008）对江苏、浙江、广东三省的物流产业运用区位熵法进行集聚程度测算，并采用灰关联分析的方法测算这三省的物流产业集聚度与区域经济发展的关联性，结果证明区域物流集聚度与区域经济具有密切的相关性。关春燕（2013）将全国31 个省级单位划分为东部、中部、西部和东北地区，运用区位熵法对这四个区域的物流产业集聚度进行了测度，并采用灰色关联法对这四个区域的物流产业集聚度与经济发展进行了关联度分析。结果表明：四个区域的物流产业集聚度与经济发展水平的灰色关联度较高。 　　关于物流产业集聚与区域经济的因果研究，张炜熙、胡玉莹（2010）首先对京津冀与长三角城市群的物流产业进行了区域性分析，在此基础上采用对数线性回归模型对物流产业与区域经济关联性进行回归分析。贾海成（2012）通过建立脉冲响应函数对天津、上海两市的物流与经济发展协调关系的动态传导机制进行定量分析，对促进区域间的物流融合和协同发展提供政策建议。舒辉、周熙登、林晓伟（2014）运用空间面板计量方法对中国物流产业集聚与全要素生产率增长之间的关系进行了分析，建立SLM、SEM 和SDM 空间模型检验了物流产业集聚对全要素生产率增长的空间溢出效应。结果表明，物流产业集聚不仅能够促进全要素生产率增长，且能够通过空间外溢效应促进周边地区全要素生产率增长。鉴于此，政府应通过宏观调控，促进物流产业集聚。 　　梳理现有文献，可以发现很多是以某个省市为代表进行物流集聚与经济发展之间的关系研究，缺乏对经济比较发达的东部地区的整体研究。因此，本文运用1997-2012的面板数据，通过对物流产业集聚与区域经济发展关系的计量分析，试图回答三个问题：一是在经济比较发达的东部地区，其物流集聚程度是不是都达到了专业化水平；二是在东部经济较发达地区，现有的物流产业集聚对经济发展水平是否起到积极的促进作用；三是在物流产业集聚与区域经济发展关系中，哪些影响因素应该加以改进。 　　模型确定、变量设定与研究方法选