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中小国际物流企业的竞争战略探析 　　[摘要]后经济危机时代，我国外贸的强劲反弹带动国际物流市场加快复苏。资源相对较为匮乏的中小国际物流企业应肾抓新的发展机遇，在对国际物流行业现有企业、潜在竞争对手、替代品、供应商和客户五种竞争力量分析的基础上，结合自身的优势和劣势，选择专一化战略，做精做专核心业务，实行标准化操作流程；实施差异化战略，追求创新的、差别化的服务；构建虚拟物流企业联盟，在不增加资产投入的情况下获得适度的规模优势和提供综合物流服务的能力。 　　[关键词]中小国际物流企业；行业竞争分析；竞争战略 　　[中图分类号]F27 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]1006-5024(2011)11-0021-03 　　[基金项目]镇江高等专科学校横向研究课题“江苏凯通国际物流有限公司可持续发展战略研究”(批准号：HX2010110305)阶段性成果 　　[作者简介]汪志中，镇江高等专科学校管理系讲师，硕士，研究方向为国际贸易及市场营销。(江苏镇江212003) 　　随着全球经济的回暖，国际贸易经济环境逐渐好转，后危机时代的中国对外贸易前景看好。据海关统计，2011年1-3月我国进出口总值8003亿美元，比去年同期增长29．5％。全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量6．48亿万吨，同比增长7．7％，完成国际标准集装箱吞吐量3625．31万TEU，同比增长13．1％。由此可见，外贸的强劲反弹带动我国国际物流市场加快复苏。中小国际物流企业应紧抓新的发展机遇，调整竞争战略，不断提高竞争力。 　　一、后经济危机时代中小国际物流企业的行业竞争分析 　　(一)现有企业之间的竞争激烈 　　目前，国内的国际物流企业主要有三类：第一类是国有骨干物流企业，其优势主要在于与政府关系好、拥有国内网络、熟悉当地情况，由于历史的原因，形成一种资源性垄断。第二类是世界知名的跨国物流企业，凭借其国际网络、雄厚资金、物流设计和运营能力、先进的信息系统和管理理念等掌控相当大的货源。第三类是由国际货代发展而来的以中小企业为主的民营国际物流公司，虽然在国内网络、中国市场操作经验上具有一定优势，但是随着国内政策开放度的加大和外资对中国市场的熟悉，其相对优势逐渐减弱，未来形势严峻。 　　(二)潜在竞争对手不断渗透国际物流市场 　　潜在的进入威胁有两种形式，一是行业内新增企业。包括因行业进入壁垒低新增的实际从事货代业务的企业和开始涉足国际物流业的一些电子商务企业，如环球市场集团先后收购了两家国际物流公司，为国内制造商提供物流运输、通关、出口退税、美国的货运、清关、报税、仓储配送等等一条龙服务。二是行业中已有企业新增生产能力，一些物流企业在现有业务的基础上延伸服务链，拓展业务范围涉足国际物流市场。 　　(三)替代品使第三方物流业务发展受限 　　一些中小国际物流公司正致力于从单一货代企业到现代物流企业的转型，大力发展第三物流。第三方物流的替代品主要是指企业自营物流。目前国内相当一部分规模企业如美的、海尔、TCL等，从保护企业商业秘密和提升供应链各个环节自主控制力出发，不惜巨资自建物流体系。另外，为了突破物流瓶颈，一些有实力的电子商务企业开始自建物流平台。如2011年阿里巴巴将以千亿资金投资建设现代物流体系，并推出了物流服务平台“物流宝”提供平台化服务。而作为有实力的大企业像京东和凡客都有实力来自建仓储系统。 　　(四)供应商的一体化服务挤压货代业务的利润空间 　　中小国际物流公司受本身物流设施等硬件资源不足的限制，对客户的服务承诺受到承运商的制约，以差价和订舱金为货代业务的盈利空间也很大程度上受制于承运商。承运商的利润受成本上升和金融危机等因素的影响而下降，因此，船东、铁路、港务、航空等部门表现出了强烈的前向一体化的趋势，利用其自身的硬件货源和舱位、泊位等垄断优势，通过电子商务平台和增设经营网点将自己的服务范围向终端延伸，提供承运、货运代理的一体化服务，绕过货运代理与托运人直接签订物流合同，导致原本属于中小国际物流公司的客户流失，货代业务的利润空间受到挤压。 　　(五)客户的讨价还价能力逐步增强 　　在后经济危机时代国际市场波动以及贸易壁垒推高的背景下，“物流是企业的第三利润源泉”这一提法让客户更加专注于物流成本的控制。而国际运价市场变化很快并日见透明，竞争对手频频低价竞争，导致客户的议价能力和议价空间大大提高。同时，客户对服务品种的要求更加复杂，除了需要传统货代的订舱、报关等服务外，对门到门、增值服务、货物查询等方面也提出服务要求；对服务质量如报关的速度、订舱的稳定性、货物的破损率都有更高的要求。 　　二、中小国际物流企业的优劣势分析 　　(一)优势分析 　　中小国际物流企业曾经在中国外贸飞速发展而竞争主体有限的背景下，开拓了一