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箱式电动车快速充电站可行性研究报告 　　一前言　　2009年3月20日国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出未来三年形成50万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能新能源汽车销量占乘用车销售总量的5左右提出县级以上城市人民政府要制定规划优先在城市公交出租公务环卫邮政机场等领域推广使用新能源汽车建立电动汽车快速充电网络加快停车场等公共场所公用充电设施建设谁掌握了电动汽车的能源供给谁就掌握了电动汽车的未来 　　二市场现状一电动自行车低端电动汽车发展迅速　　目前的电动车以电动自行车电动三轮车和低端的电动汽车为主也有部分试运行的高端电动公交车前者是社会自然需求的结果后者是政策支持的结果这些电动车基本都是满足短程出行或运输的需要充电工作基本上都是由使用者自己解决　　电动自行车的快速发展反映了广大国民强烈改善交通工具的强烈意愿随着经济的发展汽车含电动汽车必然为成为广大国民的首选交通工具二高端电动汽车的产业化进程正催吗扬鞭预计将在2010年上半年形成批量电动汽车上市能力　　由于电动汽车在节能减排方面的现实需要和化石能源面临枯竭的中远期状况国内外的许多汽车厂在积极研究和推广电动汽车而中国能源结构和环境治理方面的压力更是促动近期的汽车产业结构调整政策政策一出万马奔腾仅仅几个月时间就有逾百家的企业上马电动汽车项目目前已有比亚迪奇瑞众泰等十几个电动汽车厂生产出电动汽车其它厂家也将在2009年底或2010年初集中推出电动汽车产品　　国家发展汽车工业发展规划的电动汽车基本是指能够进行远途运行的电动轿车和电动大巴车此类电动汽车具有充电后行驶里程长和具有能够进行快速充电的能力三电动汽车市场发展需要充电站支持　　新型电动汽车的蓄电池组容量较大小型车普遍采用锂电池充满电所需的功率较大尤其是快速充电时所需的瞬时功率单车达到数百千瓦家庭单位和一般电网难以承受必须铺设专业电缆建设专业充电站　　如果没有专业快速充电站的支持仅仅依靠家庭充电是不能满足出行和运输需要的同时中国大多数家庭也不具备充电的条件电力和车位因而只有建设了一定数量充电站才会有电动汽车的市场四商业型高端电动汽车充电站尚未出现　　电动汽车充电站具有的快速充电功能会给常规电网带来巨大干扰因而必须建设专用充电网络才能实现充电站计划目前只有国家电网具备充电站建站能力但充电站的专用电网和专用场地耗资巨大且难以收回投资因而引不起建站企业的兴趣　　在国家提供资金的情况下目前只有少数供内部公交为主使用的样板型充电站而用于为商业型电动汽车提供快速充电的商用充电站尚未出现 　　三市场前景分析一中国交通必定是电动汽车的天下1我国的能源结构决定了我国必须优先发展电动汽车　　世界石油资源在40年后就将枯竭我国是极度贫油国每年花大量资金购买石油并且随着人民生活水平的提高机动车的增加速度近年更是列于世界前列进入我国的绝大部分石油都被汽车烧掉了石油燃料不仅成为国内头号污染源而且也成为威及我国国家安全的战略要害所在尽快推行已电动汽车为主的新能源车辆在节能减排和能源安全方面具有极为重要的意义2我国工业产业结构适合发展电动汽车　　汽车工业是西方的重要基础和支柱工业历史悠久产业先进市场成熟我国的汽车工业与之差距巨大赶超十分困难而电动汽车领域则差距不大同时我们独有巨大的市场西方国家虽然也在积极研究电动汽车相关技术但并不会大力推行电动汽车市场因为那将会使他们的基础与支柱工业面临崩溃而我们本就基础薄弱船小掉头快发展电动汽车工业不仅损失小而且通过市场的调节会迅速在电动汽车工业建设方面超越西方国家并通过电动汽车工业带动整个国民经济快速向前发展二电动汽车发展离不开充电站　　就像飞机离不开飞机场一样电动汽车也离不开充电站中国家庭的车位和电力只能起到部分补充电动汽车电力电动汽车要想自由的行驶必须要依靠能够进行快速充电且星罗棋布的专用充电站三充电站将会遍地开花全面超越加油站　　电力比汽油要便于储运和使用的多几乎可以进入到任何需要的地方这就为充电站的建设提供了极大的方便不一定需要专用的场地任何能够停车的地方几乎都能够建设充电站充电站的方式也极为灵活可以是简易充电桩也可以是大型充电站既可以在有条件的专用及公共车库位充电站又可以在停车场购物中心有车位的路边和便道等　　我国目前在获得电能的资源方面不仅丰富煤炭储量大水能储量世界第一而且还有来源更为广阔更加清洁的可以转为电能的核能风能太阳能等新能源　　电能必将取代化石能源电动汽车成为未来交通工具的主流而为电动汽车提供能源保障的充电站也必将会遍地开花全面超越加油站 　　四箱式电动汽车快速充电站将会一枝独秀　　1国家电网充电站方案企业投资高无回报难以大规模建造　　如果直接采用电网直接充电的方法为避