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中职院校语文课程的教学现状及其对策研究 　　摘要：本文立足中职教育的背景，对当前中等职业学校语文课程的教学情况进行理性思考。首先分析中职语文课程教学的现状特点：语文学科不受重视，开课比例低，课时少；教学定位过于功利，片面注重语文的实用性；学生学习热情不高，语文基础知识薄弱。接着，笔者从改变观念，延长语文学习周期，增加课时；丰富课堂教学内容，以语文基础学习为主，专业性方向教学为辅；扩大语文教学阵地，开展语文类文化活动等方面来探讨，对当前语文课程教学存在的问题，提出合理化建议。 　　关键词：中职语文教学现状对策 　　前言 　　受“职业教育就是就业教育”观念的影响，职业学校大多都只重视专业课的教学，而忽视了包括语文课程在内的文化基础课。这种忽视不仅与国家教育部颁布的《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》（教职成〔2008〕8号）中“中等职业教育要培养学生掌握必要的文化知识”的要求背道而驰，而且也限制了学生日后的长远发展。不少学者调查发现，割裂专业课与文化课之间的内在联系，会导致一些不良的影响：有些学生毕业了，却写不出一份拿得出手的自荐材料；有些学生在厂里连请假都不懂得怎么请，还要找以前的班主任代请；用人单位来学校面试，有些学生在与面试官交流时未开口先脸红，甚至说不出话。 　　本文中，笔者将依据当前中等职业学校语文课程教学的现实情况，从以下三个方面阐述当前中职语文课程的现状特点，并就其中存在的问题提出对策。 　　一、中职语文课程教学的现状特点 　　中等职业教育在“以服务为宗旨，以就业为导向”办学思想的指导下，教学改革不断深化，各种文化基础课面临着重大调整。随着职业教育向就业导向的转变，语文课作为最重要的文化基础课，也难逃被“排挤”的命运。笔者不否认在以培养职业能力为主要目标的中职学校中专业课的重要性，但并不认为重视专业课就要以忽视甚至牺牲包括语文课在内的基础课为代价。可是，现实的情况是，不少职业学校将两者对立起来，简单地把职业教育理解为专业教育，一味地强调专业课课程设置的重要性，而忽略语文的课程教学，这主要体现在课时安排和课程内容的选择上。 　　（一）语文学科不受重视，开课比例低，课时少 　　目前，中职学校对语文学科的“不重视”主要表现在课时安排明显不足。在笔者所在的城市，几乎所有的中职学校对语文课程的开设都存在“偷工减料”的现象。一个中职学校的学生，从入学到离校实习，在校的学习时间为两年，而在这两年的时间里，大多中职院校开设语文课程的时间仅仅为一个学期，甚至有的院校的部分专业根本不开设语文课。 　　在2009年国家教育部颁布的《中等职业学校语文教学大纲》（以下简称《大纲》）中指出：“语文课程是中等职业学校学生必修的一门公共基础课，建议要求中等职业学校学习语文基础模块教学时数为160-180学时，职业模块教学时数为32-36课时。”可是，各中职学校又是如何安排语文课时的呢？ 　　以郑州工业贸易学校汽车维修专业（三年制）的课程安排为例，所开设的课程分别为：（l）文化基础课：数学（84学时），英语（190学时），语文（48学时），物理（84学时），计算机基础（102学时）；（2）专业基础课：机械制图（56学时），机械基础（108学时），汽车概论（28学时），电工电子（74学时），现代企业管理（32学时），金工实习（30学时），绘图测绘 （30学时）；（3）专业课：汽车发动机构造及维修（162学时），汽车底盘构造及维修（130学时），汽车电器设备及维修（74学时），汽车使用性能及检测（64学时），汽车新结构与技术（64学时），汽车贸易（3O学时），专业英语（64学时）。在这所学校的课程设置中，我们不难发现语文课的课时竟被压缩到了48课时，试问48课时能完成什么课程目标与培养目标？对于郑州工业贸易学校汽修专业的学生来说，能上这48个课时的语文课是幸运的，不少中职院校，汽修专业的学生在校两年，连一节语文课都没有。 　　再以笔者所在的中职学校为例，语文课程的设置情况为：商科专业的教学周期为一个学期，教学时数为每周2节，以每学期18周来计算，也就是只有36个学时；工科专业只有计算机专业有36个学时，其他专业如汽修、机械工程等根本没有安排语文课程的学习，而对语文要求较高的专业，如文秘、幼师等，其教学学时也远不能达标，甚至有不断减少的趋势。09级幼师的语文课周课时为4节，10级幼师为2节，而到了11级幼师则根本没有开设语文课。同一专业的语文课时变化，明显体现中职学校中语文课时的变化趋势呈逐年减少。 　　（二）教学定位过于功利，片面注重语文的实用性 　　“语文”一词作为学科名称，始用于1949年，对它的阐释经历了一个发展过程。“语文”是依据叶圣陶“口头为‘语’，书面为‘文’；文本于语，不可偏指，故合言之”而提