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公路养护施工中密封胶灌缝技术的探讨 　　摘 要：沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，防止雨水及其他杂物沿裂缝进入路面结构层及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。本文选取密封胶进行公路养护处理，主要对密封胶灌缝施工准备、施工工艺及质量控制等内容进行了分析与探究。 　　关键词：公路养护；密封胶；施工工艺 　　液态密封胶在高温193摄氏度下和沥青路面渗透融合，高粘结力在冷却后出现，同时依赖较强弹性，伴随裂缝涨缩进而出现弹性变形，确保其始终处于密封状态。随着社会的发展，人们生活水平的提高，车辆拥有量逐年增加对道路工程提出了更高的要求。道路裂缝灌缝不仅要美观、实用、耐久，而且要清洁环保，采用道路密封胶进行道路灌缝具有以上特点。 　　一、公路养护中密封胶灌缝施工准备 　　1、材料准备 　　遵循相关施工要求，如密封胶符合规定施工温度，1千克密封胶密封的裂缝为长度为8米、宽度为1厘米、深度为1厘米。由此得出，密封胶用量=宽（cm）x深（cm）x长（m）x0.12（kg）。 　　2、密封胶加热 　　密封胶在热熔釜的加热仓内进行加热熔化处理，热熔釜的应用可以确保沥青材料受热的均匀性，并确保其施工温度符合规定温度（193摄氏度）。在加热密封胶时，应确保其均匀受热，加热设备主要使用导热油与热空气为介质，防止密封胶出现烧焦等问题。密封胶主要选用橡胶改性沥青，如重复加热将导致老化等现象的出现，进而产生硬渣，这种情况下不仅造成极大的材料浪费，还会出现导管堵塞等情况。 　　3、其他准备 　　应将施工区域在施工前进行封闭，并进行安全指示标牌的合理设置。同时对开槽机和灌封机进行全面检查，确保其质量符合施工要求。对路面裂缝的实际情况进行深入分析，制定与之相适应的灌缝方案。 　　二、公路养护中密封胶灌缝施工工艺 　　公路路面承担的荷载压力较大，在后期投入运营之后可能会出现破碎、裂缝等一系列的路面病害，所以对路面的养护工作尤为重要。通过路面养护工作能够避免路面的微小病害扩大，提高路面的使用性能。为此，本文采取密封胶灌缝施工技术，具有施工工艺如下： 　　1、交通管制 　　按照相关规范规定，施工现场合理放置施工标志，且按照施工进度情况，将施工标志进行随时移动。为保证施工安全，必须封闭局部交通，做好交通管制工作。同时，需选取安全锤划出安全施工区域，因流动作业，需合理控制封闭长度，避免过长。 　　2、施工放样 　　准确标示所需封闭的裂缝位置，并记录桩号位置，对其长度、材料用量及成本进行确定。并按照路面裂缝实际情况，进行补缝设计方案的确定。 　　3、裂缝开槽 　　在开槽深度与宽度确定后，选用专业开槽机进行施工。严格按照施工方案对开槽机锯片的高度进行适当地调整，将切入深度控制在1厘米到3厘米之间，宽度控制在1厘米以上，深度比应在2：1之间进行有效控制，如深度比越小其效果越好。开槽过程中切缝应顺着裂缝走向进行，确保槽口形状的规则性。切缝处理后，选取鼓风机清理干净裂缝，彻底清理干净裂缝内的灰尘、杂物等，确保裂缝干净，保证密封胶能够紧密粘结接触面，特殊情况下，还需选取人工方式辅助清理。 　　4、加热 　　按照施工温度与路面具体情况，凹槽边缘可选取热空气加热进行处理，保证其干燥无潮气，进而提升密封胶和路面之间粘结能力。 　　5、灌缝 　　凹槽清理后即可利用灌封机填灌密封胶。先加热搅拌密封胶，当温度达到190℃以后，选取灌缝机向凹槽内均匀灌入密封胶，在裂缝两侧选取小拖靴拖成5cm宽贴封层，以此形成T型密封层。灌注时应对密封胶灌注数量进行有效控制，与路面高度相比，气温高时灌注高度略低；气温较低时灌注高度略高，一般可多出2到3mm，要求连续均匀灌注各个裂缝，如裂缝没有完全填封，则需重新进行填封作业。 　　6、?B护施工 　　完成规则型裂缝灌缝作业后，可将一定量矿粉、石屑撒铺到裂缝上，做好覆盖，待20min冷却后即可开放交通，防止密封胶粘黏车轮。针对不规则型裂缝，需先封闭表面，在覆盖通车。开放交通前，必须先清理槽内，确保施工质量。 　　7、渗水试验 　　按照相关试验规程规定，裂缝灌缝处理后即可进行渗水试验，检测结果显示0.04为渗水系数，表明裂缝选取密封胶进行灌缝处理后，无渗水现象。 　　8、使用效果 　　通过1年通车观测，针对表面水密封胶起到了良好抗渗、防水功能，避免因裂缝渗水导致路面病害或早期破坏出现，以此提升路面作用效率，延长路面使用年限，减少养护成本，提高施工质量。 　　三、公路养护中密封胶灌缝施工质量控制 　　以前公路灌缝均采用道路石油沥青作为灌缝材料，此方法的优点是工艺简单、操作方便。其缺点包含由作业车载明火加热的油罐，施工不安全；灌缝过程中油温无法自动控制，温度高时，由于热胀冷缩裂缝灌注不饱满；温