人行天桥施组（市政）.doc

目 录 第一章 工程概况 第二章 编制依据和原则 第三章 施工部署 第四章 施工准备 第五章 资源配备计划 第六章 主要项目施工方案与技术措施 第七章 质量管理体系与措施 第八章 安全管理体系与措施 第九章 环境保护管理体系与措施 第十章 工程进度计划与措施 第十一章 文明施工体系及措施 第十二章 雨季施工措施 第十三章 地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 第一章 工程概况 一、工程基本概况 序号 项 目 内 容 1 建设单位 南充市政府投资非经营性项目代建中心 2 建设地点 南充市顺庆区 3 工程名称 南充市滨江大道与油缘路过街人行天桥、滨江大道与正阳东路人行天桥、涪江路-科苑街过街人行天桥工程 4 承包方式 施工总承包，包工包料 5 承包范围 工程量清单、施工图范围内的所有内容。 6 质量要求 符合国家现行施工验收规范合格标准 7 工期要求 工期60日历天 二、工程概述 本工程为南充市滨江大道与油缘路过街人行天桥、滨江大道与正阳东路人行天桥、涪江路-科苑街过街人行天桥工程项目施工。 1、涪江路与科苑街交界人行天桥位于东西走向的涪江路与南北走向的科苑街形成T字路口靠西侧。天桥南侧为一步行商业区，左侧为南充市电业局，右侧即为公交车站台，该地段位置为较繁华，人口及车流量大，设置本天桥以缓解该处的交通压力，更好的满足行人及非机动车安全、便捷的过街需要。 天桥平面布置呈“工”字形，主桥跨过涪江路，天桥两端分别布置一个推车道，一个步梯，以满足人行及推行自行车上天桥的要求。 天桥主桥全长27.75m，主跨25m，一跨简支钢箱梁桥。主桥纵向设置1%的人字坡，桥面横向设置1%的双向横坡，以满足桥面排水要求。主梁采用钢箱梁，梁高100cm，桥墩采用钢管混凝土墩柱，墩径0.5m，桩径0.8m，桥面采用花岗岩地砖铺装，栏杆采用钢栏杆涂油漆、中间夹钢化玻璃。 基础设计根据桥址处地质情况采用桩基础。上部构造主要施工方法采用工厂预制，现场拼装。即在基础和下部墩台施工的同时，分段制作上部钢箱梁，钢管墩柱，基础施工完后，汽车吊现场施工完钢管砼之后，吊装主梁。主梁及梯道钢箱梁则按吊装能力和运输能力适当分段制作。 2、滨江大道与油缘路形成T字路口，本天桥位于边侧，目前交通量较小，将来会有较大的交通量。为提高该路段行车通畅性，禁止行人直接横穿滨江大道形成安全隐患及影响行车速度，更好的满足行人及非机动车安全、便捷的过街需要，因此设置人行天桥。 天桥平面布置呈“工”字形，主桥跨过滨江路，布置在油缘路侧，天桥两端分别布置一个推车道，一个步梯，以满足人行及推行自行车上天桥的要求。 天桥主桥全长44.96m，共设置4个桥墩，跨径布置为（7.855+26.5+7.855）m，主梁设置1%的人字坡，桥面设置1%的横坡，以满足桥面排水要求。主梁采用钢箱梁，梁高1.0cm，桥墩采用钢管混凝土墩柱，墩径0.5m，桥面采用花岗石铺装，栏杆采用钢栏杆涂油漆、中间夹钢化玻璃。 基础设计根据桥址处地质情况和地下管网分布采用扩大基础。上部构造主要施工方法采用工厂预制，现场拼装。即在基础和下部墩台施工的同时，分段制作上部钢箱梁，钢管墩柱，基础施工完后，汽车吊现场施工完钢管砼之后，吊装主梁。主梁及梯道钢箱梁则按吊装能力和运输能力适当分段制作。 3、南北向的滨江大道与东西向的正阳东路交叉，形成T字路口。本天桥跨过滨江大道，位于T字路口南侧，目前交通量较小，根据该道路的近期规划，此处将来会有较大的交通量。为提高该路段行车通畅性，禁止行人直接横穿滨江大道形成安全隐患及影响行车速度，更好的满足行人及非机动车安全、便捷的过街需要，设置该天桥是非常必要的。 天桥平面布置呈“工”字形，主桥跨过滨江大道，天桥两端分别布置一个推车道和一个步梯，以满足人行及推行自行车上天桥的要求。 天桥主桥全长45.5m，跨径为(7.85+26.5+7.85）m，三跨连续钢箱梁桥。主桥纵向设置1%的人字坡，桥面横向设置1%的双向横坡，以满足桥面排水要求。主梁采用钢箱梁，梁高100cm，主桥中跨桥墩采用钢筋混凝土实体桥墩，主桥边跨及梯道均采用钢管混凝土墩柱，墩径0.5m，桩径均为0.8m，桥面采用花岗岩地砖铺装，栏杆采用钢栏杆涂油漆、中间夹钢化玻璃。 基础设计根据桥址处地质情况采用桩基础。上部构造主要施工方法采用工厂预制，现场拼装。即在基础和下部墩台施工的同时，按吊装能力和运输能力适当分段分段制作上部钢箱梁、梯道和钢管墩柱，实体墩及基础施工完后，汽车吊装主梁及梯道。 三、施工主要材料 1、钢材：Q