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刍议城市道路设计 　　 摘要:随着我国城市的快速发展，城市基础设施建设力度加大，城市道路的建设迎来了黄金时期，给我们城市道路的设计工作者既带来了机遇，也提出了更新、更高的要求。做好城市道路的设计就显得尤为重要，本文对城市道路的设计的原则和主要工程的设计进行了探讨。 　　关键词：城市道路;设计原则;道路设计 　　Abstract: With the rapid development of Chinas city, city infrastructure construction efforts to increase, the construction of city road ushered in the golden age of workers, to design our city road brought not only the opportunity, also puts forward newer, higher requirements. Do a good job in the city road design is very important in the design of this principle, design of city road and the main engineering are discussed. 　　Key words: City Road; design principles; road design 　　中图分类号：TU2 　　一、城市道路的设计原则 　　1.城市道路设计要以城市规划设计为基础，在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行，并要考虑经济条件和道路建设的远近结合、分期发展，满足一定规划期内交通量的发展要求。 　　2.城市道路设计要综合考虑道路的平面、纵断面线型、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型等，以满足行人及各种车辆行驶的技术要求。在设计中要尽量采用经济合理的技术标准，避免采用极限标准。 　　3.城市道路设计应与道路两侧的城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施和街道景观协调一致。 　　二、城市道路设计 　　1.道路特色设计 　　（1）反映城市特色 　　城市特色危机是伴随经济全球化而来的全球性文化问题，随着人们生活水平的不断提高，市民对于文化生活的需求也越来越多元化，其中也包含了城市形象的个性化需求。因此在道路规划设计中要尊重自然、尊重历史并突出特色，注重城市整体形象的塑造，塑造城市形象应利用好城市的自然条件，尊重城市自然形成的地形条件，这样既经济又可创造地方特色。 　　（2）反映功能特色 　　城市道路设计要反映交通性、生活性及游览性等各种功能。 　　2.道路功能设计 　　根据城市自身的交通环境与经济发展需求，并结合城市人口的增长趋势与人们生活结构的变化特点，首先确定所设计的城市道路等级与功能要求，在此基础上再进行实地的勘察，从而结合实地的地质结构特点，做出初步的设计方案。设计初稿最具代表的思想就是道路设计的功能性目标，一段经典的道路设计，最突出的亮点也在于道路的功能设计。道路的功能主要有两大方面，一方面是行车功能的实现，另一方面是行人功能的实现。道路不仅要满足车辆交通的行驶需求，同时也要为行人提供步行的空间，使人们的行走范围得到有效的延伸。这种复合型功能的道路，要做到行车道与行人道的分离，并能够对不同行驶方向、不同速度的车辆实行有效的分流，避免交通拥堵现象的发生，提高整条道路，甚至是整个交通系统的通行能力。因此，在横跨道路的方向，应当设立过街天桥或地下人行通道，使车流与人流有效的分隔开来，确保道路的交通运输功能得到最大的体现。 　　 3.路基设计 　　 （1）路基边坡 　　城市道路一般填高较低（填高4m），边坡采用1∶1.5即可。设计时考虑道路修建后两侧土地将在1年~2年内被整体开发利用，在边坡与原地面相交处不设边沟。为了系统排水，在实际施工中修建简易的土质排水沟。 　　（2）一般路基设计 　　 1）高填方 　　当填土高度H （路面边缘标高与原地面的高差）≥h+0.6 m （h为路面结构层厚度）时，清除30 cm表层耕植土进行基底碾压后回填6%的灰土；车行道路床（厚度60cm）部分均回填6%的灰土，人行道路床（厚度40cm）部分均回填4%的灰土。路基中部（路床底与原地面之间的部分）回填4%灰土。 　　2）零填或挖方路段 　　车行道施工时先超挖至路槽下40cm，进行基底碾压后再回填石灰土。车行道路床（厚度40cm）部分均回填6%的灰土，人行道路床（厚度40cm）部分均回填4%的灰土。 　　 3.交叉口设计 　　交叉口处交通组成复杂，因此路线平面交叉口的设计非常重要。没有特殊情况，城市道路平面