2008款奥迪A6L-AVS发动机.ppt

* 正时活塞无油压作用 同步活塞在图示位置 主、辅摇臂分别由主、辅进气凸轮驱动 主进气门按正常的时间和高度开启 辅助进气门由于辅助凸轮的高度小而稍稍打开，以防止燃油阻塞进气口 中间进气摇臂由中间凸轮驱动，但对进气门的开启无任何作用 进排气门重叠角和升程都较小，满足了低速工况的需要 更多资料 汽修一家 淘宝店铺/ QQ:123799982 * * Valvetronic 改变进气门的正时和升程，Valvetronic 系统有一根和传统式发动机一样的凸轮轴，而且还有一支偏心轴与滚轴及顶杆的机构，并由步进马达所带动着，根据接收来自油门位置的信号，步进马达改变偏心凸轮的偏移量，经由一些机构传动间接地改变进气门的动作。 更多资料 汽修一家 淘宝店铺/ QQ:123799982 * * 移动质量 ? 调整部件存在于用于传输的、移动的部件中 刚性 ? （斜面长度）？ ? 在某些方面的通用性差如：- 程度- 位置- 长程等 摩擦面 ? * 滑动凸轮组件相位调节器允许两个进气凸轮轴和两个排气凸轮轴在42度曲轴转角无级调整。然而，进气凸轮轴包含奥迪新的AVS系统。与其他的调整装备不同的是，两级调整仅需要相对简单的附加设计修改。 两个进气凸轮上带有外花键，凸轮组件就位于花键上。凸轮组件可轴向移动7mm，它有两个凸轮轮廓，一个是短长程凸轮，一个是长升程凸轮。凸轮组件的轴向移动