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京津冀地区物流业对经济增长的作用分析 　　摘要：本文从定量角度研究了区域物流业对区域经济的增长作用，运用Logistic模型确定区域物流业与区域经济增长之间的数量关系，并采用边际分析和弹性分析计算出区域物流业的单位增长带来的区域经济的增长额度。最后以京津冀地区为案例进行了实证分析。 　　关键词：区域物流；区域经济；Logistic模型 　　中图分类号：F127文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)04-0058-03 　　 　　Abstract: This article explores the role of regional logistics industry on regional economy in quantitative perspectives, and uses logistic model to confirm the function between regional logistics industry and regional economy increase, and adopts margin and elasticity analysis to define the increasing number of regional economics resulted in regional logistics industry. Finally Jingjinji region is used as an example to testify above analysis means. 　　Key words: regional logistics; regional economy; logistic model 　　 　　1研究的意义 　　 　　区域物流是在某一经济区域内，物资从供方向需方的物质实体流动活动的总称。它实现了物资的空间效用、时间效用和形质效用，是运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等几种功能的有机结合[1]。区域经济是按照自然状况、经济联系、民族、文体传统以及社会发展需要而形成的经济联合体，是社会经济活动专业化分工与协作在空间上的反映。区域物流与区域经济密切相关：区域物流是区域经济的重要组成部分，区域物流的发展会给区域经济发展提供良好的实体移动平台，带动区域经济发展；区域经济的发展会推动区域物流需求市场，促进区域物流的发展。 　　因此如何认识区域中物流产业的经济性以及物流业对区域经济增长的贡献，从而制定积极、适宜的物流产业政策，逐渐成为区域经济研究的重要课题。 　　 　　2区域物流对区域经济作用的建立模型 　　 　　2.1模型中数据的选取 　　本文采用计量经济学通用的分析方法，用区域国内生产总值GDP作为区域经济发展水平的衡量指标。而物流业作为介于社会再生产过程中生产与消费之间的重要产业，它的发展与国民经济的发展相互依存。提高物流的货运量，加快货物的周转速度和占用资金的流动速度，对于提高国民经济和物流业的发展都具有举足轻重的作用，所以在分析物流业对区域经济增长作用时，本文选取货运量来代表物流业发展的水平。 　　2.2Logistic模型的建立 　　Logistic函数模型，也被称为生长曲线函数模型，由美国生物学家和人口统计学家珀尔（R.Pearl）和利德（J.reed）（1920）首先在生物繁殖研究中发现，后被广泛应用于生物生长过程和产业成长过程的描述。其函数表达式为： 　　 　　式中，y表示因变量，x为自变量，k、a、b为未知常数，k0，a0，0b≠1。根据函数特征得到以下增长曲线，见图1。 　　Logistic曲线所描述现象的特点是：随着x的增长，初期y值增长缓慢，以后逐渐加快进入加速增长阶段；当达到拐点X , Y 后，随着饱和程度不断上升，增长速度由“递增”转入“递减”；最后进入平稳阶段，增长速度慢慢收敛到零，接近一条水平线。 　　区域物流对区域经济的贡献过程本身也是一个微观经济系统的生长演化问题，即货运量x对GDP（y）的增长作用趋势也呈现S形曲线。这是因为在物流发展初级阶段，物流企业规模较小，物流总量不高，对区域经济的发展推动作用尚不明显，区域物流对区域经济的贡献表现出平缓增长趋势；随着物流业的蓬勃发展，物流基础设施的完善和管理水平的提高，物流规模进一步扩大，物流业对经济的贡献作用越来越明显，呈现急剧上升趋势；但是区域物流市场和区域物流基础设施扩大到一定规模后都会达到饱和值，物流业对区域经济的贡献也存在一个最大值，之后趋于平稳。因此用Logistic生长曲线函数来分析货运量对GDP的影响作用，有较高的相似性和可行性。 　　 　　3京津冀地区物流业对区域经济增长作用的边际分析和弹性分析