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交通会计内审工作的有效性策略探讨 　　摘要：随着当前我国交通事业的不断发展，交通会计内审工作逐渐提上了日程，而会计内审工作质量的高低对交通运输部门而言又是极为重要的。文章对当前交通运输部门会计内审工作进行探究，分析其工作中存在的主要问题，并根据问题原因提出提高内审工作效率和质量的有效措施。 　　关键词：交通会计；内审；现状 　　流动的资金才能成为创造行业经济效益的源泉，而如何使用和管理好这些资金，使其充分发挥作用和创造经济效益，这是当前交通运输行业需要重点解决的问题之一。会计内审工作效益和质量的提高不仅有利于交通行业经济效益的提高，还能为交通行业树立良好的口碑和形象。由此可见会计内审工作的重要。但在实际的内审工作中，效率低下、信息滞后、人为失误等等问题屡禁不止。所以，笔者在此背景下对我国交通运输部门会计内审工作进行探究是极其有必要的。 　　一、存在的主要问题 　　（一）缺乏独立性 　　独立性是内审区别于本单位其他职能部门的重要标志。只有保证内审的独立性，才能使内审工作做到客观、权威、公正。在目前交通情况中，大多数内审机构和内审工作人员都不是独立存在，而是挂靠其他机构工作的，许多工作人员存在兼任的现象。另一方面，一些内审机构的结构设计本身存在不足，在独立性方面有很大缺陷。当前阶段常见的内审机构设置形式是从属于某一个监督机构，如纪检、监察部等，或是作为财务部门的一部分存在。这样的设置形式最主要的目的并不是真正完成内审工作，而是应付上级部门关于内审的要求，这样的形式使得公正独立的开展内审工作变得异常困难， 无法对单位整个经济活动作出客观公正的监督、评价、鉴证。人员的不独立表现为经费不独立和思想不独立。内审人员的工资、福利和办公经费都纳入了本单位财务预算的范畴，从而制约着审计人员生存和发展的需要， 无法对本单位进行独立监督。思想不独立是由于内审机构隶属于本单位负责人领导， 审计行为必然以单位领导人的意志为转移， 仅服从于微观活动的需要。由于缺乏独立性， 无法将本单位的整个经济活动置于内审的监督范畴中， 影响了审计监督职能的发挥。 　　（二）管理人员不够重视 　　管理人员对会计内部审计重视度不够必然是会计内部审计职能定位模糊的原因之一。这些管理人员只看到了会计内部审计的监督和审计职能，认为它只是给自己的工作和部门机构找茬，他们对会计内部审计工作有很大的抵触心理。内部审计机构在会计部门的建立大多是迫于政府压力，很少有主动建立该机构的，缺乏主动性的内部审计机构往往是由一群不专业人员组成，内审人员整体素质不高，只会削减内部审计机构的存在价值，内部审计部门也会在这个状态下逐渐崩溃。 　　（三）内部审计执行存在偏差 　　当前交通运输部门的内部审计工作大多进行事后查缺补漏的工作，这与内部审计工作的原有职能背道而驰，根本无法实现内部审计机构的价值。内部审计机构应该是能够进行事前预测、中期控制、事后评价和弥补的，而不是只在事后进行简单的总结。这种执行力的偏差不仅误导了内部审计机构的工作，而且阻碍了交通会计工作的正常开展。 　　（四）内部审计工作人员素质不高 　　内部审计工作对工作人员的专业素质要求较高，要求其不仅要掌握会计财务知识，还要对行业经营活动和会计内部控制等方面有充分的了解，这种要求就我国当前会计人员的培训范围来看，根本无法满足。内部审计人员往往只掌握部分会计财务知识，对机构运营方式和内部控制不太了解。而且，由于内部审计人员多是从会计部门转调的，所以对审计的相关法律规定不太了解。以上的综合因素导致我国交通运输部门会计内部审计工作人员的专业素质无法达到要求标准。 　　二、造成内审工作困难的因素分析 　　一些部门的审计人员虽然具有比较扎实的会计操作知识和技能，但交通工程的立项、招投标、工程变更、监理、质量监督等领域却鲜有涉猎，这就导致能够同时处理会计和交通方面问题的人才处于缺乏状态。现有的工作人员在工作中有许多缺陷，如对管理中存在的问题敏感度不足，对交通政策的理解很难做到位。撰写大型的专题调查报告力不从心。这些工作人员在工作中容易出现流程混乱，导致工作效率降低，审计工作难以及时达成。另外，受限于我国的基本国情，我国的交通系统审计工作量大，前线长，跨越地域大，需要的工作人员数量很多。然而行业内对高素质人才的需求始终很大，这最终造成了从业人员上岗门槛的降低，工作人员往往先上岗，再培训甚至不培训，一些部门甚至招聘普通员工来凑补空位，审计工作无法全面展开， 难以适应内审实际工作需要。 　　审计技术方法落后。内审监督对象是本单位的一切经济活动，这些经济活动主要通过财务会计、经济、工程技术等资料反映。目前在会计工作中，电算化和其他工程软件的应用已经相当普及，但审计的手法却仍然停留在初级阶段，只能使用审查凭证、账簿和报表等传统方法