任务驱动式模块教学法在汽车设计课程教学中应用探讨.docVIP

任务驱动式模块教学法在《汽车设计》课程教学中的应用探讨 　　摘 要：《汽车设计》课程是高等院校车辆工程专业开设的专业核心课程之一，针对《汽车设计》课程特点以及存在的主要问题，本文提出了任务驱动式模块教学法。分析了任务驱动式模块教学法的原理，从任务设计、任务实施和任务评价等方面对任务驱动式模块教学法在《汽车设计》课程教学中的应用进行了探索。 　　关键词：《汽车设计》课程；任务驱动式模块教学法；任务设计；任务实施；任务评价 　　一、 引言 　　汽车工业是我国的支柱产业，为了促进汽车工业稳定持续发展，高等院校需要培养大批高素质创新型的汽车设计及研发人才以满足企业的人才需求。《汽车设计》课程是高等院校中的车辆工程专业的一门专业核心课程，在车辆工程专业人才培养过程中起着重要的作用。通过该课程的学习，使学生掌握汽车设计的基础理论、基本方法和设计理念，为车辆工程专业学生的毕业设计以及毕业后从事汽车设计技术工作奠定坚实的专业基础。 　　二、 《汽车设计》课程特点 　　在对《汽车设计》课程内容学习过程中，需要掌握汽车底盘各总成以及零部件的结构方案分析、重要零部件载荷的确定、参数计算校核等。课程内容主要由汽车总体设计以及离合器、变速器、万向传动轴、驱动桥、悬架、转向系和制动系等重要零部件设计组成。 　　在学习该课程之前，要求学生具备高等数学、工程图学、机械原理、机械设计、工程力学、金属工艺学、汽车构造、汽车理论等基础课程、专业基础课程以及专业课程的先验知识，作为学习的基础。 　　三、 《汽车设计》课程教学存在的主要问题 　　1. 综合应用难度大 　　《汽车设计》课程是一门将理论知识应用于设计实践的典型课程，需要灵活应用多门基础课程、专业基础课和专业课等多学科相关知识对汽车底盘各总成以及零部件进行设计计算，且对实践性要求高、与实际产品设计结合紧密，概念、公式繁多，理论性强，教学章节多。而《汽车设计》课程的理论教学课时一般设置为40课时左右，课时少，教学内容不易被理解掌握。 　　虽然在《汽车设计》课程中，主要是以汽车底盘各总成以及主要零部件的机械设计为核心内容，但各个零部件的选型、结构设计和参数计算校核等都存在着较大的差异。《汽车设计》课程的教学，对教师和学生的理论知识综合应用能力、设计能力和设计经验都有着较高的要求。所以《汽车设计》不仅是重要的专业课程，也是总结提高的课程，其授课和学习难度较大，从而导致了课堂效率低、学生课堂参与度不高、教学效果不理想的情况普遍发生。 　　2. 课堂教学形式单一 　　目前大多数高校在对《汽车设计》课程的教学过程中一般采用多媒体教学，授课教师以放映PowerPoint幻灯片为主要的教学方法，对课程涉及的主要公式和理论利用幻灯片进行讲解。在《汽车设计》课堂上逐页播放PPT幻灯片，教学单调乏味，学生学习积极性逐渐下降。教师以PowerPoint幻灯片的形式播放《汽车设计》课程中的公式和设计方法，不需要进行公式的书写和推导，对设计理论和设计方法讲解速度比较快，很多学生无法跟上老师讲解的速度，极大地影响了学生对知识的理解和吸收，导致学生对汽车设计方法的认识仅仅停留在抽象的文字概念上，只能通过死记硬背的方式进行课程学习和应付考试。 　　四、 任务驱动式模块教学法的原理 　　《汽车设计》课程根据设计内容划分了很多章节，每一章都是个设计模块，每个模块都是相对独立的，每个模块都包含大量的设计计算。在学习过程中，学生感到枯燥，难以理解，学习效果不理想。为了提高《汽车设计》课程的教学质量，根据该课程特有的模块化的特点，本文提出了一种任务驱动式模块教学法。 　　任务驱动式模块教学法根据《汽车设计》课程的章节设置，将课程内容分成汽车总体设计模块、离合器设计模块、变速器设计模块、万向传动轴设计模块、驱动桥设计模块、悬架设计模块、转向系统设计模块和制动系统设计模块等。在每个设计模块学习过程中，首先要完成基本理论和设计方法的学习，然后针对该模块的知识点设置设计任务，并采用任务驱动的方式指导学生完成每个模块的设计任务。 　　五、 对任务驱动式模块教学法的探索 　　1. 任务设计 　　在《汽车设计》课程教学过程中，采用任务驱动式模块教学法，将课程内容分为八个教学模块。在设置各模块的任务时，以汽车总体设计模块为核心要素，其他七个模块应满足汽车总体设计模块的整体布置要求。 　　在学生开展设计任务之前，教师要指导学生针对该模块进行深入的设计学习，掌握该模块的设计理论和方法，了解与其他模块在进行设计时的异同点。 　　设置适合于任务驱动教学法的任务，是开展任务驱动式模块教学法的难点和关键。为了加强学生的实践能力，每个模块的设计任务来自于企业中的实际工程设计案例。指导教师要充分了解学生对该模块内容以及理论所掌握的程度，并