俄霍布拉克煤矿ZFG120002538型放顶煤液压支架技术改造研究.docVIP

俄霍布拉克煤矿ZFG120002538型放顶煤液压支架的技术改造研究 　　【摘 要】本文针对俄霍布拉克煤矿使用的ZF（G）12000/25/38型放顶煤液压支架，存在的小尾梁无侧护装置容易漏煤矸；过渡支架无抬底装置容易拉架啃底、推溜飘移；推移框架容易损坏的问题提出针对性改造措施，实施后效果良好，保证安全生产。 　　【关键词】支架；技术；改造；研究 　　0 概述 　　俄霍布拉克煤矿是徐矿集团早期援疆企业，坐落在新疆库车县北山矿区，目前产能达600万t/a，矿井布置2个回采工作面，一个一次采全高，一个综采放顶煤，目前正在回采5305工作面为综采放顶煤工作面，其走向长度2100m，倾向长度195m，煤层厚度9.5m，采放比1：2，煤层赋存条件较好，工作面日推进10m，产量15000t/d，属高产高效工作面。该面配套主要设备为SL300采煤机，SGZ800/1400前部刮板运输机，SGZ1000/2000后部刮板运输机，ZF12000/25/38型放顶煤中间支架，ZFG12000/25/38型放顶煤过渡支架等，经过生产实践，工作面煤机、溜子配套较好，支架暴露一些设计缺陷，一定程度制约安全生产，为此矿方与支架厂进行沟通分析，有针对性的进行技术改造，取得成功，促进矿井安全生产。 　　1 支架存在的主要问题 　　5305工作面的支架为郑煤机集团设计，徐州华东机械厂加工的，共使用ZF12000/25/38型放顶煤中间支架112架，ZFG12000/25/38型放顶煤过渡支架7架，使用过程中暴露的设计缺陷主要有： 　　1）小尾梁侧方漏煤矸。中间支架的小尾梁插板放煤机构未设计侧护装置，大块的煤矸侧漏，进入后部刮板运输机，影响煤质，量大时将刮板运输机压死。 　　2）推移框架易损坏。中间支架的推移框架与推移千斤顶连接头容易断裂，推移框架与运输机中部槽连接头处容易开焊撕裂翻口或者连接销轴弯曲断裂。 　　3）无抬底装置，拉架推溜困难。过渡支架由于未设计抬底装置，造成拉架时支架前底座啃底板，推移框架上翘推不动运输机机头，且随着输送机前移时造成支架跟着上爬，容易发生侧翻事故。 　　上述问题的存在一定程度制约了工作面安全生产，必须对之改造，加以完善。 　　2 技术改造方案 　　2.1 ZF12000/25/38型支架小尾梁侧方漏煤矸问题改造 　　1）ZF12000/25/38型支架为4柱低位放顶煤支架，主要技术参数为：支护高度2500-3800mm，宽度1660-1860mm，中心距1760mm，工作阻力12000KN，支护强度1.14，采用前后双形正4连杆结构，顶梁与掩护梁分别设置侧护装置，顶梁与掩护梁铰接处采取有效的防漏矸措施，放煤机构采用小尾梁+插板结构。在实际使用过程中，由于支架顶梁和掩护梁的侧护板在伸出时，放煤小尾梁相互之间存在间隙最大达到250mm以上，放煤工操作时控制不好极易造成大块煤矸漏下，压死后部溜子。未经改造的小尾梁+插板机构，见图1。 　　2）解决办法――小尾梁改造加侧护装置。在小尾梁下部对称焊接侧护千斤顶座，弹簧导向筒，小尾梁顶的开出下沉式侧护板导向滑道；侧护装置由两侧的侧护千斤顶1、侧护板2、伸出弹簧3等组成，见图2。 　　侧护板嵌在在小尾梁顶的滑道上移动，不易被冒落的矸石压住，在放煤时侧护板与小尾梁插板联动，插板收回时侧护板收回实现放煤，当放煤结束时插板伸出，侧护板伸出，支架小尾梁间被封闭，防止侧方窜矸漏煤，保证煤质，防止压死溜子。 　　2.2 ZF12000/25/38型支架推移框架易损坏的改进 　　ZF12000/25/38型支架采用的是长推移框架装置，属于间接推移，这种推移装置的推移千斤顶缸体与支架底座前端连接，千斤顶活塞杆与推移框架后端连接，推移框架前端再与运输机中部槽通过连接头连接。推移框架前端与运输机中部槽连接的销轴耳板容易开焊撕裂、翻口的主要原因是结构设计不合理。用两个“U”形抱箍围绕框架对焊加固，中间钻销孔后造成强度不够，此处受力复杂，既有纵向力，又向上（向下）的压力，极易被顶开焊造成撕裂翻口或者是将销轴拉弯拉断。 　　改造办法： 　　1）加大抱箍钢板的厚度与宽度，厚度由16mm增加到30mm，宽度增加到40mm，将其弯成“口”字形，开口大小与框架前端部一致，刚好平齐套在框架前端部密贴，然后焊接牢固，再开销孔，销孔两侧耳板焊接加强板一块，强度大大提高； 　　2）改进连接方式。为避免工作中损坏推移框架前端耳板和销轴， 推移机构各铰接部位应有足够的铰接活动量。同时各铰接部位的销轴要避免用同一种方式。均为垂直销连接时，支架上下爬坡能力差，易出现蹩卡现象，迫使销轴弯曲和耳板断裂；均为水平销连接时，推溜时铰点上撬，出现弓腰和浮溜现象， 影响移架速度。 因此要采用水平、 垂直销相结合的方