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公路工程试验检测工作几点思考 　　摘 要：伴随社会经济发展速度的不断提升，我国公路工程事业也得到了极大的发展。试验检测作为公路工程建设的重要组成部分，其检测结果是否准确将直接影响到工程建设的整体质量。为此，本文在充分了解公路工程试验检测工作重要性的基础上，对公路工程试验检测工作现状进行了分析，并提出了几点公路工程试验检测管理措施，以此有效提升检测整体质量，推动公路事业可持续发展。 　　关键词：公路工程；试验检测；概况 　　“质量是公路工程永恒的生命”，已成为人们的普遍共识。当前，随着我国的公路基础设施建设投资规模的逐步加大。而作为检验工程质量的唯一有效手段―试验检测，工作将更加繁重，不容忽视。工程试验检测工作是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。公路工程检测技术是一门正在发展的新兴学科，它融试验检测基础理论和测试操作技能以及相关基础知识于一体，是工程设计参数，施工质量控制，施工验收评定、养护管理决策的主要依据。因此，如何加强试验检测力工作，提高公路工程质量，是我们迫在眉睫解决的问题。 　　1 公路工程试验检测的内容 　　1、材料?z测 　　作为公路工程建设的物质基础，施工材料在公路造价内占据加大比例，如何实现就地取材的合理性，如何因地制宜的实施原材料与施工材料合理应用，提高工程质量，减少工程造价对工程建设极为重要。经检验认可后施工材料才能进入施工现场，进场后需再次抽查检测材料质量，确保其合格性。土、砂、碎石、石灰、水泥等为公路施工的主要材料，于土场而言，应确保其与工程需求相符，高液性粘土、有机质土不得应用到公路施工中。颗粒级配、含泥量为公路砂料选用的主要技术指标，要求砂子总空隙率最小化，级配符合施工规定。实测密度、含水率、压碎值等为人工轧制碎石的主要指标。 　　2、标准试验 　　作为施工质量跟踪检测的依据，标准试验结果应具有准确性。在工程开工与材料、配合比变更前期公路工程必须遵循相关施工规定对拟建所需材料实施基本性能试验，以此对材料进行评定。路基土粒径在38毫米以上，根据规范需求，可选取重型击实方式对最大干密度、最佳含水率进行确定。一般选取该方式的材料包括：半刚性基层材料、石灰土等，应对配合比准确性、含水率检测加以重视，试验的重点在于养生室的温度。基本构成材料为水泥混凝土配合比设计必须考虑的问题，如混凝土内水泥、粗集料等材料的相对含量。同时按照施工要求，水泥标号选择时应对其抗冻、强度、和易性等进行充分考虑，通过骨料级配调整，确定配合比。 　　高温作用下沥青路面为塑性状态，极易发软，强度为最低值。低温作用下，将增加其脆性，在冬季路面极易出现裂缝。粗集料、细集料等为沥青混合料的主要构成部分，将松散的矿料颗粒胶结成相应强度的整体。一定条件下沥青混合料技术性质对混合料配合比起决定作用，混合料内存有相应粗骨料可形成骨架，也可按照粗料空隙大小进行细料添加，其密度较高，也就是说最理想的结构类型为骨架密实结构。在沥青混凝土施工要求中，其主要技术指标一般为高温强度、稳定性，马歇尔试验法为其评定测试方式。此方式不仅可以测试其稳定度，还具备流值、空隙率等指标。 　　3、施工质量跟踪检测 　　根据公路工程质量检验评定标准等相关要求，施工质量跟踪检测的依据为各项工程实测嫌项目、检测频率与方式。在测量检测时应重视中线偏位问题，也就是道路中心线等结构轴线实际位置和设计位置之间存在的差异。在桥涵检测过程中纵断面高程水准点的使用极为重要，横断面方向则为横断面检测的要点。 　　作为较大工作量检测的项目，压实度检测往往选取环刀法、核子密度湿度仪法等方式。通过分析对比常规方式与核子密度湿度仪，可对其可靠性加以验证，现场密度检测应对检测方式的使用范围加以重视。 　　路基路面承载力的多少可选取回弹弯沉值进行检测，回弹弯沉值增加则承载力将减小。各项参数的测试应与施工规定相符，同时与路面弯沉仪相配合进行检验，路基边侧、挖方等位置检测频率应增加，避免失误。根据施工规定水泥混凝土抗压、抗折强度试验需对其加荷载速度进行有效控制，且对试验测定值进行准确处理。 　　2 公路工程试验检测管理措施 　　1、完善公路工程试验检测管理体系 　　完善试验检测管理体系，要求公路单位必须确保试验检测设备、人员配置的合理性。首先，施工单位需与自身具体情况相结合，严格遵循公路工程试验检测要求，进行试验检测设备的合理配置，并在具体工作中，指派专业人员加大维护、管理试验检测设备，检查、养护工作需定期进行，以此提升试验检测设备的质量及具备良好运行状态，这也是提升检测精度的重要条件。其次，试验检测人员的优化配置，要求必须严格遵循持证上岗原则，对试验检测人员素质加以审核，做好专业技能培训工作，有效提升检测人员专业素养。 　　2、试验检测设备、技术革新