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公路桥梁沉降段路基路面施工技术应用研究 　　【摘 要】随着现代化建设的快速发展，使得我国在公路桥梁上的建筑工程项目不断增加，同时对公路桥梁施工的质量也越来越重视。其中路基路面的沉降问题是一种较为严重的情况，需要在施工的过程中通过改进技术予以解决。本文对公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用进行了简要分析。 　　【关键字】公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术 　　一、公路桥梁沉降路段的危害 　　公路桥梁路面出现沉降现象的原因主要是由于施工水平、应用环境与车辆荷载等情况造成的，当公路桥梁发生沉降现象时，容易影响行驶车辆的安全性，如跳车现象的发生。在施工参数不达标、施工材料透水性弱、路面压实不足等情况下都会严重影响路面的整体强度。在这样的前提条件下，经车辆碾压就会出现严重的沉降现象。公路桥梁出现沉降现象还会影响公路桥梁的使用年限，从而使交通价值不能得到很好的发挥。 　　二、公路桥梁沉降机理 　　（一）桥梁台背基地变形 　　桥梁工程地基变形主要发生在沟壑等部位，该部分不仅土体孔隙比较大，含水量较高，而且强度很低，具有一定压缩性，导致路基在压力作用下十分容易产生变形。与普通的路段相比，桥头处路堤实际填筑高度一般要高出5～10cm，而对基底而言，这些高出的部分等效于附加应力，是造成沉降的主要原因之一。此时若填土容重保持不变，则随填土高度不断增加，产生变形的概率就越大。 　　（二）路堤变形 　　公路工程施工中，黏性土在台背填筑施工中十分常用，但由于不同工程施工现场存在很大差别，且施工条件也有所不同，所以增大了台背施工的难度，若土体未得到有效的压实，则土方含水量无法达到设计标准，就会有产生变形的隐患。这种公路在投入使用后，因受到行车荷载和路堤自重等因素的影响，路基自身密实性会不断提高，经过一段时间后也会产生路堤填土的现象。由于土体自身具有弹塑性，而且回填土还有一定柔性，相比采用混凝土制作而成的桥台，二者在刚度方面就存在很大差异，在行车荷载作用下，这两种桥台就会出现变形。 　　（三）设置搭板引发的沉降 　　在公路的路基上，设置在桥头部位的搭板会提供一定弹性支撑，其主要作用在牛腿上，对路基的上半部分土体，由于和桥台的距离较近，所受应力相对较小，随桥上车辆的运行，一般会产生两个峰值的应力，其中一个处在直接受行车荷载的位置，另外一个则处在支撑搭板的端部。当车辆行驶到支撑搭板的端部时，其末端承受到的应力达到最大值，产生塑性变形，进而引发沉降。除此之外，由于无法对沉降量进行准确的计算，所以在产生沉降变形后，搭板和路基之间还会产生很大的纵向坡度。 　　三、公路桥梁沉降段路基路面施工技术分析 　　（一）地基处理施工 　　公路桥梁工程的施工中对地基的合理施工能够有效的降低发生错台问题的出现。例如，对于软土地基的处理时，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边移?樱?从而增加基桩的压力。很容易使桥台出现位移、转动的现象。所以，如果要避免位移情况的发生，就要有针对性的采取措施，增加地基的刚度。如果在沟壑段进行地基施工，由于此路段含水量大，而且土质孔隙大，可以将黏土层进行替换，增强黏土层的强度，从而增加地基的刚度，保证公路桥梁的施工质量。 　　（二）桥台搭板设置施工 　　公路桥梁沉降段路基路面施工中，要严格按照施工工艺合理的设置搭板，这样可以使交通车辆通过公路桥梁时，搭板受到的压力降低从而提高承载力，否则公路桥梁工程上受到的压力过大，对于桥头跳车的问题解决效果并不好，而且由于底部不实，也很容易产生折断的现象，从而导致路面磨损严重，影响使用寿命。所以，要根据公路桥梁沉降段路基路面的实际情况，对桥台搭板的设计方案进行合理的分析，并且对施工具体措施进行合理的制定。从而保证公路桥梁的稳定和正常使用。再具体施工中要注意，要保持搭板的宽度与桥面宽度的一致性，这样可以有效的降低行车过程中的事故发生率。 　　（三）选择路堤施工材料 　　在材料选择方面，要在选择之前先做好土壤试验，并利用数据对比等形式，选择最佳的填充材料来对目标进行填充。通常情况下，含水量比较少的材料与渗水性能比较好的材料是首选材料，比如砂石类材料。但是禁止使用淤泥或者沼泽土等含水量比较高的材料，会严重影响工程项目的施工质量。 　　（四）台后填筑施工 　　公路桥梁工程施工过程中，台后填筑施工能够有效地解决路堤的沉降问题，因为路基沉降与路基结构变形以及路面压缩是路堤出现沉降的主要原因，而台后填筑施工可以有效的解决此问题。再具体施工过程中，对于填筑材料的选择尤为重要，要根据工程的实际情况，合理的确定填筑材料的类型，而且要保证质量，这样才能够确保填筑施工的质量，进而降低路堤沉降发生几率。如果填筑材料选择不当，例如选择轻型材料，就会使原有的沉降作用降低，如果选用压实材料就能够