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探究水运工程质量通病和控制措施 　　摘 要：本文从水运工程的施工特点和质量通病的角度进行分析，从而提出了关于工程质量控制的具体措施和意义。 　　关键词：水运工程；质量通病；措施 　　中图分类号：F253.3文献标识码：A 文章编号： 　　 1水运工程的特点 　　 1.1水运工程项目投入巨大 　　无论是港口码头、航道和通航建筑物，还是修造船建筑物，要形成综合性的配套生产能力，其工程规模大，投资多，一个工程投资高达几百万至几亿元。如果设计或施工失误造成材料浪费和建筑物或构筑物返工，则工程量和造价还会增加。因此，在港口及航道工程建设中必须加强项目管理，提高建设质量，这对于加速水运业事业发展具有十分重要的意义。 　　1.2水中作业难度大 　　水运工程以水为伴，无论是建码头、港口或航道工程，还是船坞或船排，均在水中兴建，所以大部分施工作业都是在水上或水下进行，因而会受到波浪、潮汐、水流、台风等因素的影响。正因为水运工程的施工条件差、环境恶劣，所以工程质量就比较难 　　控制。 　　1.3季节影响大 　　由于水上作业多，尤其是外海工程，受季节的影响很大。潮位变化，波浪大小均对施工作业带来不利影响。内河工程则受洪水与枯水季节的影响。此外还有大风、大雨、冰冻等因素，也给施工带来困难。所以水运工程的作业天数较少，每年多则300天，少则不足200天。 　　1.4施工工种多 　　水运工程不但有陆上工程，还有水上工程;不但有室外作业，还有室内作业。工种很多，船舶与机械的品种多、规格多，大小和性能差异很大，在很多情况下，需要水陆配合，因而增加了船机选型和施工程度的复杂性，施工管理也较为困难。 　　2、水运工程项目质量控制问题 　　水运工程质量问题的复杂性，主要表现在引发质量问题的因素复杂，从而增加了对质量问题的性质、危害的分析、判断和处理的复杂性。例如码头地面的下陷，可能是未认真进行地质勘察，地基的容许承载力与持力层不符；也可能是未处理好不均匀地基，产生过大的不均匀沉降；或是盲目套用图纸，结构方案不正确，计算简图与实际受力不符；或是荷载取值过小，内力分析有误，结构的刚度、强度、稳定性差；或是施工单位偷工减料、不按图纸施工、施工质量低劣；或是建筑材料及制品不合格，擅自代用材料等原因所造成。由此可见，即使同一性质的质量问题，原因有时也截然不同。所以，在处理质量问题时，必须深入地进行调查研究，针对其质量问题的特征作具体分析。 　　2.1、施工影响因素。水运工程施工影响因素较多，比如说方案设计、施工材料、施工机械、周边环境、施工方案及工艺、施工人员的素质、施工管理制度、天气等因素都会直接或间接的影响着水运工程项目的施工质量。 　　2.2质量控制因素。水运工程项目与一般的基建项目一 　　样，隐蔽工程较多，施工复杂，如果施工时不及时发现并找出存 　　在的质量隐患，施工完毕后将很难再会发现其中的质量弊病，容 　　易导致不合格建筑产品当做合格产品进行验收，这样一来，最主 　　要的受害方就是使用单位和个人，极易引起使用危险。 　　2.3施工和管理因素。许多水运工程质量问题，往往是由施工和管理所造成。例如不熟悉图纸，盲目施工，图纸未经会审，仓促施工；未经监理、设计部门同意，擅自修改设计。不按图纸施工。把铰接作成刚接，把简支梁作成连续梁，抗裂结构用光圆钢筋代替变形钢筋等，致使结构裂缝破坏；挡土墙不按图纸设滤水层，留排水孔，致使土压力增大，造成挡土墙倾覆。不按有关施工验收规范施工。如现浇混凝土结构不按规定的位置和方法任意留设施工缝；不按规定的强度拆除模板；模板加固不规范，拉杆受外力冲击；模板与已浇混凝土之间不密合、间隙过大，浇注混凝土时漏浆等等。不按有关操作规程施工。如用插入式振捣器捣实混凝土时，不按插点均布、快插慢拔、上下抽动、层层扣搭的操作方法，致使混凝土振捣不实，整体性差；又如，沉箱预制采用油毡纸、塑料布或三层板等作底模隔离层，既影响外观质量，又不利工程安全。缺乏基本结构知识，施工蛮干。如将闸墙、地下构筑物的受拉钢筋放在受压区；结构构件吊点选择不合理，不了解结构使用受力和吊装受力的状态；胸墙面层和高桩码头前承台面层分段或板块分割线较长，割缝时间掌握不当，新老混凝土接缝处理不好等，均将给质量和安全造成严重的后果。施工管理紊乱，施工方案考虑不周，施工顺序错误。技术组织措施不当，技术交底不清，违章作业。不重视质量检查和验收工作等等，都是导致质量问题的祸根。 　　2.4、施工验收因素。水运工程项目建成后，对其进行检查验收难度、局限大，不易找出内部存在的问题和质量隐患，因为水运工程大多属于隐蔽工程，我们不可能像对待一般工业产品一样对其解体进行检查验收，因此该项目施工验收时很难发现施工中出现的内在缺陷和质量问题。正是由于以上这些原因，导