吉林省长春xx机场飞行区场道工程施工组织设计方案.doc

PAGE PAGE 1 目录 TOC \o 1-3 第一章 编制依据及说明 PAGEREF _Toc \h 4 第二章 工程概况与特点 PAGEREF _Toc \h 4 第1节 机场位置 PAGEREF _Toc \h 4 第2节 工程、水文地质 PAGEREF _Toc \h 5 第3节 气象条件 PAGEREF _Toc \h 6 第4节 场道工程简介 PAGEREF _Toc \h 7 第5节 工程特点 PAGEREF _Toc \h 9 第三章 施工布署 PAGEREF _Toc \h 9 第1节 施工组织机构、主要管理人员配备 PAGEREF _Toc \h 9 第2节 劳动力计划 PAGEREF _Toc \h 11 第3节 主要机械设备计划 PAGEREF _Toc \h 13 第4节 主要材料计划 PAGEREF _Toc \h 17 第5节 主要施工技术准备 PAGEREF _Toc \h 18 第6节 计划开、竣工日期和施工进度 PAGEREF _Toc \h 19 第7节 临时设施布置及临时用地 PAGEREF _Toc \h 21 第四章 施工工艺与方法、技术措施及采用新工艺、新材料 PAGEREF _Toc \h 25 第1节 总体施工方案 PAGEREF _Toc \h 25 第2节 土方工程施工 PAGEREF _Toc \h 27 第3节 垫层、基层和找平层施工 PAGEREF _Toc \h 37 第4节 道面及道肩混凝土施工 PAGEREF _Toc \h 47 第5节 排水工程施工 PAGEREF _Toc \h 66 第6节 拟在本工程中采用的新工艺 PAGEREF _Toc \h 68 第五章 各项施工保证措施 PAGEREF _Toc \h 69 第1节 各项施工保证措施 PAGEREF _Toc \h 69 第2节 质量保证措施 PAGEREF _Toc \h 74 第3节 安全生产保证措施 PAGEREF _Toc \h 85 第4节 雨季施工措施 PAGEREF _Toc \h 92 第5节 抗冻及抗侵蚀措施 PAGEREF _Toc \h 93 第6节 施工环境保护措施 PAGEREF _Toc \h 95 编制依据及说明 本施工组织设计依据长春某机场飞行区场道工程招标文件、图纸、答疑及补充答疑、《民航机场场道工程施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）、现场踏勘情况、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。 在编制本施工组织设计过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一个优良工程。 工程概况与特点 机场位置 长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经1、北纬4305949.7。跑道磁方位为590～2390,磁差为9.50西。 工程、水文地质 场区属新华夏构造体系的第二沉降带之东南隆起的长春到九台凸起,附近的断裂无活动迹象,根据场址地震稳定性评价,场区基本裂度最多为_度,比较稳定。 场区内地貌单元主要为I区波状台地和_区饮马河一级阶地,其中台地面积占90%,地势总体向NE倾斜,坡度1%左右,地面高程介于187～223m之间；饮马河一级阶地分布在本区东端,比较平坦,微向河流方向倾斜,其阶地后缘与台地毗连。场区西南部存在两处V形冲沟。 I区由新至老,上部为耕植土,以粘性土为主,含植物根系及腐植质,厚度0.00～0.50m:中部为粉质粘土及粘土,稍湿--湿,可塑--硬塑,局部为软塑状态,以透镜体形式存在,该层分布广泛,为场区内主要土层,由东向西,逐步减薄,厚度约0.00～20.00m；下部为粗砂、残积土,厚度约0.00～3.00m； 底部为白垩系下统泉头组泥岩、砂岩、砂砾岩,为全风化强风化状态,大部分位于场区西端,埋深3.00～17.20m。_区地层为第四纪全新统冲积层,上部为可塑状态的粉质粘土及粘土(含耕植土),局部为软塑状态,以透镜体形式存在,含少量动植物残骸；勘探深度内未见底部白垩系地层。 场区地下水分两种类型:一是上层粘性土层中的上层滞水,二是基岩中具有微承压性的孔隙裂隙水。上层滞水水位与大气降水有密切关系。 地下水埋深年变化幅度在2～3m左右。I区初见水位一般5.00～10.10m,钻进基岩后,地下水水头压力为2.00～8.00m。II区水位埋深在