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关于地下室底板抗浮锚杆施工技术探究 　　【摘要】随着城市可用建筑用地趋于紧张，各城市开始考虑建设地下工程，如地下街道、地下停车场、地下交通等。在水位较高的地区，建设地下工程不可避免要考虑到地下水浮力对建筑物影响，地下水浮力可以使建筑物产生变形而影响到建筑物的使用，甚至使结构发生破坏。因此，抗浮锚杆设计的合理性关系到建筑结构安全。本文根据工程案例，对地下室抗浮锚杆设计进行探讨，供同行借鉴参考。 　　【关键词】地下室；底板抗浮锚杆；设计 　　【引言】近年来，由于地下室空间的大规模建设，带地下室的建筑越来越多，地下室的深度也逐渐加深，但是一些带有地下室的建筑自重不足以抵抗地下水的浮力，因此，为了地下室抗浮，常常会用到一些抗浮措施。而抗浮锚杆以其经济性、施工周期短等优点，在地下室抗浮设计中得到广泛的应用。本文就地下室底板抗浮锚杆设计进行了探讨，并结合了具体的工程实例，提出了一些有关抗浮锚杆设计的建议看法，以期能为地下室抗浮锚杆可以更好地进行设计提供参考。 　　1.抗浮锚杆在地下室工程中的应用 　　1.1工程概况 　　某商住综合楼，地上18层，地下2层。该工程场地平整，地层自上而下分别为：种植土、粘性土混砾砂、砂石层，因场地地下水位较高，而设计时建筑物重力及其他外部因素产生的综合荷载小于地下水浮力，为抵抗基础上浮，拟计划在基础底板布置570根垂直抗浮锚杆，锚杆结构形式为3根 25mm的HRB400钢筋为一组，锚杆孔径为 150mm，入岩深度3.3m，单根锚杆设计抗拔承载力特征值为350kN。 　　1.2施工准备 　　①垫层施工：为了更好的控制锚杆成孔的垂直度，先进行垫层施工，使得锚杆机工作时处于水平，同时也便于成孔后渣土清理。 　　②测量放线：当垫层施工完毕后，测量员复核基底标高，测放出柱网，撒白灰标明锚杆施工范围边线，并按事先绘制好的锚杆平面图标明锚杆位置。 　　1.3施工方法 　　①锚杆制作：本工程锚杆为3Φ32，进场的钢筋原材先进行见证送检，并按要求进行接头试验，合格后方可使用；锚杆连接器采用3Φ32，壁厚3mm，长100mm的钢管制作，间距2m，通过焊接将锚筋连接固定，同时又便于注浆导管的安放；锚杆限位器采用Φ10圆钢制作，间距2m，焊接于以保证锚筋的砂浆保护层厚度；制作好的锚杆应集中堆放在指定位置，并穿好注浆导管，导管距离锚杆底的距离约为15cm。 　　②钻孔：本工程锚杆钻孔采用履带式锚杆机，当钻孔点测放完毕并检验无误后开始进行钻孔施工。a.钻孔前应进行孔位对中，孔位偏差应控制在±100mm以内，并保证钻杆垂直地面，偏差控制在±1°以内，钻孔过程中要做好孔径、孔深、钻孔时间等施工记录；b.当钻进到设计深度后，应进行清孔，将孔内渣土碎石等清理干净；本工程采用泥浆循环方式将孔内渣土循环方式带出；c.成孔前应预先制订好机械行走路线，从一端向另一端推进；d.成孔过程中，每台锚杆机设专人及时将吹出的渣土清理，集中堆放、外运；e.成孔结束后对孔深进行检查验收，检查的主要内容有：孔深、孔径、沉渣厚度等内容，检查合格后，方可进行灌浆施工。 　　③安放锚杆：本工程锚杆安放采用自制三角架进行，三角架配有卷扬机；将锚杆吊至孔口附近，在操作人员的扶持下正位并慢慢下放入孔中；若出现孔深超出设计深度时，采用短钢筋对穿锚杆并焊接固定，以保证锚杆在底板中的锚固长度。 　　④灌浆：灌浆直接关系到锚杆是否能达到设计的预应力吨位及预期的工程加固效果，需认真进行。注浆浆液水灰比为0.4-0.45，灌浆分两次进行，第一次灌浆压力控制在0.4～1MPa之间，在第一次灌浆初凝之后、终凝之前或强度达到5MPa时（时间一般为第一次灌浆6-8h后）进行第二次灌浆，并掺入分别占水泥用量1%的早强剂及6%的膨胀剂，注浆压力控制在1～1.5MPa之间。灌浆方式采用反向注浆法， 即将灌浆管下到孔底，在浆面缓步上涨后在一点点地将灌浆管撤出，等到浆面灌到设计位置时便可停止灌浆。 　　⑤试验：在全面实施抗浮锚杆工程前，必须抽举总桩数的 l%做抗拔极限承载力实验。根据《建筑地基基础设计规范》规定，以10级加载制度检测锚杆，最大试验荷载为单根锚杆设计抗拔承载力特征值的2倍即700kN，在施加完每级荷载后马上对位移量进行测读，之后测读规律为每5min/次。当同一级荷载下锚杆拔升值连续4次0.01mm时可认定该荷载下的位移已趋稳定，则可进行下一级的荷载施加。本工程中各试验锚杆的检测结果如表1所示，其表明在≥700kN荷载情况下锚杆的极限抗拔承载力没有出现破坏或滑移等情况，满足设计要求，可进行锚杆的全面施工。 　　2.施工阶段中应注意的问题及解决措施 　　2.1适用规范择取问题 　　施工作业前，应能结合抗浮锚杆的相关设计规范条文作为施工指导依据。如，建筑地基基础设