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关于桥梁桩基施工技术探讨 　　摘要：桥梁桩基施工质量的好坏直接影响着整个工程施工质量， 良好的施工， 能够保证桥梁结构稳定、 安全。本文对桥梁桩基施工技术进行了分析探讨。 　　关键词：桥梁桩基；施工技术；对策 　　一、桥梁桩基施工的主要技术类型 　　1、人工挖孔桩施工技术 　　顾名思义人工挖孔桩是利用人工直接挖掘的方法形成市政桥梁桩基桩孔， 在吊入钢筋骨架的基础上， 灌注混凝土进而对市政桥梁上部结构起到支撑和稳定的作用。 由于人工挖孔桩的施工具有灵活性， 因此对市政桥梁桩基施工场地适应性广 ， 并且具有检测、施工便利等优势， 是当前市政桥梁桩基施工的主要类型。 　　2、钻孔灌注桩施工技术 　　钻孔灌注桩施工技术是利用钻孔机械和设备以破土、 灌注的方式在地基中钻取钻孔的技术统称。 在钻孔灌注桩技术应用过程中， 要时刻注意情况泥浆的情况和孔内泥浆的水位，保证灌注混凝土的质量。 钻孔灌注桩具有如下特点： 设备简单易操作， 噪音低， 对相邻建筑影响低， 成孔桩径不受限制， 可以钻制比人工挖孔桩大的多的孔， 且成孔速度快， 质量高， 能广泛应用于各种粘性土、 沙性土等土层，以及碎石、 岩层等。 　　二、桥梁桩基施工中存在的问题与解决对策 　　1、孔壁坍塌 　　该问题是桥梁桩基施工过程中经常遇到的一大主要问题，其对桥梁桩基施工的有效开展十分不利。从实际施工状况来分析，导致孔壁坍塌的原因有很多，除了护筒的埋藏深度较浅、泥浆粘稠度不高等。基于此，相关施工技术人员可以在成孔施工过程中，对钻进沙土的进尺速度进行严格的控制，即不宜太大，也不宜太小。与此同时，对护筒的埋藏深度进行严格的审查，使得护筒能够穿过软土及粉砂层。 　　2、沉渣过厚 　　造成沉渣过厚的原因主要有以下几点。其一，下放钢筋笼的时间过长或钢筋笼碰撞到了孔壁，进而导致孔壁塌方现象的产生；其二，泥沙材料的质量未能达到施工的相关要求及标准，如含沙量超标等。对沉渣过厚问题的防范与治理，可以从以下几个方面来进行入手。首先，对泥浆的质量进行严格的控制，以保障泥浆的质量能够满足工程施工的具体要求。其次，采取各种有效措施尽可能的减少钢筋笼的下放时间，并避免钢筋笼触碰到孔壁；另外，倘若在下放钢筋笼时，发现孔内沉渣超过了设计要求，则应进行二次的清孔，以此来避免沉渣过厚问题的产生。 　　3、斜孔现象 　　岩面倾斜或土层软硬不均匀是造成斜孔现象的主要原因。而针对于该问题的有效处理措施主要有以下几种。其一，对于施工过程中遇到的大孤石或探头石，进行击碎；其二，对于土层软硬不均匀的问题，可将混凝土注入孔内，并在其凝固后用锤将其打进。其三，对于岩面倾斜的问题，可以利用片石将其填平，再在此基础上进行冲击。 　　4、灌注混凝土时钢筋笼上浮 　　该问题的产生原因主要是由于混凝土供应不上、混凝土已初凝以及埋管过深等。为此，该问题的解决措施也应从这几方面内容出发。例如，在灌注混凝土时经常对导管进行上下的提动，并对埋管的深度进行严格的控制，一般情况下将其控制在两米到六米的范围之内便可。 　　5、桥梁成桩卡管 　　卡管是桩基项目常见的问题， 特别市政桥梁的地下情况复杂， 容易因灌注技术、 管网结构、 灌注过程等因素导致卡管事故的发生。 对卡管的预防要从早期入手， 采用连续和震动的方法避免卡管的产生。 当出现卡管时要确定卡管的位置， 对于较浅部位的卡管采用导杆冲捣的方式进行处理， 对于卡管位置过深的情况， 应该采用加压的方式将导管内部的骨料冲散。 　　三、桥梁桩基施工技术具体应用探究 　　1、开挖灌注桩孔 　　基于施工时，需以设计规范为依据，完成测量放样工作，将孔桩中心加以确定，同时对桩位进行准确定位。 ① 在挖孔过程中，如相邻 2 个桩间距离较小，需应用间隔开挖方法，对第一节井圈中心线与设计轴线间的偏差进行严格掌控， 最大偏差需 ≤2cm 。 ② 基于开挖桩孔时，需对钢筋混凝土护壁进行修筑，以此实现对孔壁的保护，对于护壁的厚度及混凝土的强度等均需要严格依照设计规范， 通常上下两节护壁搭接长度需 5cm 。 ③ 基于搭接施工过程中，每节均需在 1d 内完工， 1d后可将护壁模板拆除。 ④ 党开挖与设计标高相符合后，需清理孔底积水及残渣等；若护壁发生漏水蜂窝的情况，需采取有效措施加以解决，以此防止安全事故的发生。 　　2、钢筋笼施工 　　在钢筋笼的制作方面，需参照设计图纸严格进行，钢筋笼应按照图纸分段制作，应制作完之后应报监理验收，合格后才能使用。第一步需利用钢筋将支架定位好，同时对各主筋间的间距控制好，使间距保持均匀，且误差 1cm 。 并且，还需控制好箍筋和钢筋笼之间的尺寸偏差。其次，需对钢筋与焊条的质量进行严格检查，对于焊条型号需与钢筋性能相满足，同时需与施工规范相符合。 焊接时