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关于检测创新技术在沥青混凝土路面中应用 　　【摘要】随着电动化控制技术、高精度测微技术以及计算机技术的飞速发展，公路检测技术也逐渐形成自动化检测，将传统的人工检测方式得到替换。无损检测技术替代了破损类检测技术，逐渐改善了原有的低速度、低精度的问题。本文主要从沥青混凝土路面检测创新技术的应用进行了简要论述。 　　【关键词】公路路面；沥青混凝土；检测技术；创新 　　一、检测路面的承载能力 　　路面沉渣能力的检测主要是确定路面的弯沉。在测量柔性路面强度时，作为一项极为重要的指标，路面弯沉检测被重点关注。路面弯沉是指，在要求的标准轴载作用下，由总垂直变形或垂直回弹变形值的作用在路面表面轮迹位置形成。通过创新，检测方法主要分为以下几种： 　　1.运用激光弯沉测定仪的检测方法 　　在实际测定过程中，应先在路面上的汽车后轮隙中对测定仪实施固定。当被测点出现汽车驶离后，则可对路面的回弹进行获取，对路面上所固定的硅光电池实施带动，使其测头出现向上抬起的现象产生，使激光器发出的激光束能够向硅光电池上射出，从而有光电流形成。路面回弹变形的计算通过光电流的大小实施确定，则被称之为路面回弹弯沉值。在对弯沉值进行使用时，具有操作简便、体积小、精度高、造价低、读数稳定、研制容易且质量轻等特点。其次，由于该测定仪的臂长是由光线产生的，因此能够射的较远。结合存在较窄的激光发散角，形成小且红亮的光电，能够清晰看出10m远的距离，在刚性路面弯沉值检测中得到应用。 　　2.自动弯沉测定仪方法的应用 　　在路段上实施检验时，牵引车进行会通过一定速度向前行驶，在车轮底盘的前端对测定仪的弯沉测定梁实施设置，将其设置为与地面形成支设状态，从而实现稳定效果。当后轴双轮隙位置有测头通过之后，应采用两倍牵引车的速度，逐渐拖至下一测点。依次进行连续的测定。通过计算机将路段检测结果进行输出。测定方法的实施是在连续对行驶车进行操作时进行应用的。主要测量路面高密集点的强度，在控制路面施工质量、验收以及路面养护管理中得到适用。 　　3.落锤弯沉仪检测方法的应用 　　落锤仪检测方法的运用是在计算机控制作用下，液压系统由落锤装置进行启动，采用一定质量的重锤，在设定高度上实施自由下落，通过承载板上的冲击作用，逐渐向路面实施传递，造成路面有弯沉形成。当存在不同距离的测点时，应运用传感器对路程表面的变形进行检测，通过实时记录系统，促使计算机对传输信号进行接收，从而将路面及测点的弯沉值得以确定。采用计算机实时自动数据采集的方法对落锤式完成仪进行应用，具有快速且高精度的特征。控制最大的检测速度，使其达到80km/h，控制内置式落锤弯沉仪的牵引速度，使其超过100km/h。作为一种有效地动态无损检测设备，落锤式弯沉仪检测方法得到合理应用。 　　二、路面平整度检测技术的分析 　　路面平整度主要是指路面表面作用下出现车辆振捣高程变化，在路面使用性能中作为一项重要指标得到使用。所以检测路面平整度在路面施工及养护中发挥着重要的意义。平整度检测设备的类型主要包括反应类和断面类两种。断面类主要是对路表凹凸情况进行测定，而反应类则是对路表的不平整状况进行测定。路面质量的评价关键是由车辙、平整度以及裂缝作为参照得以运用。在路面施工检验、评定、验收以及运营中，贯穿在路面质量检测中的则是平整度的检测，检测设备、施工方法及原理的种类相对较多。由于存在不同的检测设备，造成检验结果有较大差异形成。在机械设备系统的良好保养及检测中，车载式颠簸积累仪对车速实施严格控制，促使测定结果的稳定性得到保障。应经常实施标定，形成良好的减振性能。 　　1.连续式平整度仪 　　在实际测量中，应通过人或车对仪器的前进进行拉动，由于路面不平导致测量小轮出现上下摆动的现象出现，对位移传感器的测杆实施带动，确保传感器小孔槽内有上下滑动存在。与传感器输出电位的正负及大小相结合，从而有效确定路面的平整度。该检测仪器的运用存在较大的灵活性特点，不仅可以人工拖动，而且能够车辆拖动，但存在较低的测试效率，该方法在对路面平整度测量时的应用极为有效，能够有效判断路面的施工质量及使用质量，在存在多种坑槽及破坏严重的公路路面上进行使用时，存在一定的不适应性。 　　2.激光路面平整度测定仪 　　作为一台存在加速度、激光传感器以及陀螺仪构成的测定车，激光路面平整度测定仪自身的处理系统及数据采集有较为先进的特点存在。主要工作是在路面上，测定车运用一定速度实施行驶，通过测试激光束，在汽车地盘上固定的一排激光传感器会将读书器的角度实施反射，进行路面测试的运用。与测定车安装的加速度型号相比，该距离型号与其形成互差作用，有效地将测定车自身的颠簸问题得到消除，从而与路面实际断面型号的合理输出进行满足。型号处理系统的应用能够转换激光传感器中的模拟型号，使其构