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关于桥梁设计中安全性和耐久性探讨_000002 　　摘要：桥梁建设在一定程度上缓解了交通压力，但是这些新建的桥梁在安全耐久性方面还存在着很大的问题。作为桥梁设计者，要充分的重视安全耐久性的问题，吸取经验和教训，尽量的保证桥梁的安全性和耐久性，避免发生工程事故。基于此，文章主要对桥梁设计的安全性和耐久性问题进行探讨，以供参考。 　　关键词：桥梁；设计；安全性；耐久性 　　引言 　　桥梁作为基础设施中最为重要的组成部分，直接关系到国家交通运输事业的发展。我国的桥梁设计中不乏豆腐渣工程和粗制滥造的案例，这些案例往往是在桥梁设计中就产生了着设计缺陷。要想从根本上把握好桥梁结构的质量，就要对桥梁设计中的关键问题要做到事无巨细，反复校对，降低合理的误差范围减少到最小，这样设计出的桥梁才能为我国的经济发展做出应有的贡献。 　　1桥梁设计的安全性和耐久性问题 　　经济快速发展的同时也带动了交通事业的发展。道路桥梁工程在这样的社会条件之下迅速增多。对于公路桥梁，在进行设计时，除了要考虑建设成本之外，更需要关注安全性能和耐久性。因为这些性能将直接关系到相关人员生命财产安全。 　　目前，我国桥梁在设计之初，设计方案基本达到了相关的要求，但是随着道路桥梁使用时间的增加，大量的质量问题随之涌现，经常出现的质量问题主要包括因为超重造成的道路桥梁的裂缝问题，因为地基的强度不够造成的沉降以及其他的常见的道路桥梁的质量问题。这是因为，很多公路和桥梁在设计过程中，设计人员只重视桥梁材料强度系数是否符合相关规范以及要求，而对在施工设计过程中一些构造、体系、安全等方面性能关注较少。这就直接导致公路和桥梁在设计中，其整体性、冗余性等一系列性能存在着很大不足，从而影响公路和桥梁整体质量。 　　2提高桥梁设计安全性和耐久性的措施 　　2.1桥梁设计要和线位环境相融合 　　桥梁设计需要综合考虑，桥梁对水文、地质甚至是造价都会产生一定影响，为了减少其对个各方面的副作用，需要注意以下要点。（1）第一，充分应用桥梁桩基成孔技术，该技术目前在我国得到了良好的研究，不仅实施手段较为多样，而且对周围环境的影响也是极其微小的。为了提升工程的质量，应该引用新的技术，从而达到降低工期、减少环境污染的目的。（2）对于山岭重丘等地区的高速桥梁建设就更需要和环境进行融合。由于山区丘陵地区纵断面和横断面变化大，而且地质条件更为复杂，所以开挖基面较大，容易对地表产生更大破坏，所以在设计上要根据具体的地形变化进行灵活设计，尽可能的减少开挖面。另外在设计时，要尽可能的避免征伐附近的树木，避免对环境的影响。 　　2.2抗载荷能力设计 　　随着我国经济建设的大幅度提高，各个地区的运输能力也在不断发展，各种运输工具越来越多，而且在向着更大，更重，载重能力更强的方向发展，设想一下，在跨河桥梁上成群结队的车辆全部拥挤在桥面上行驶，这对于桥梁的结构坚实度是一项巨大的考验，所以在桥梁抗高负荷承载的情况下，就需要设计者对于桥梁目前和未来所要面临的载荷能力能高瞻远瞩，应用合理的结构来应对这一情况，而且可以再桥梁设计中的关键部位添加相应的减震装置，如粘滞阻尼器，可以通过气弹性部件可以有效的减少桥梁震动时产生的能量，以减少对桥梁主体的损害；铅芯橡胶支座，可以有效减少支座的硬性撞击，通过有着良好力学性能的铅芯和橡胶的配合，就可以达到这样的效果。总之，在抗重载荷情况下，桥梁的结构设计需要提前预估和计算出将要面对的负载情况，并且利用缓冲部件来直接降低重载荷所引起的桥梁压力过大。 　　2.3耐久性设计 　　（1）结构的使用寿命以及机构极限的耐久性。要根据桥梁工程的设计年限以及结构耐久性等级来确定机构的使用寿命和耐久性，在我国桥梁工程中，对于使用寿命问题没有标准的规定，不同的桥梁工程的使用寿命都没有唯一固定的范围，在进行耐久性设计时，不要忽视桥梁结构在运行中，由于外界因素的影响到结构耐久性，虽然在设计中已经对耐久性能的确定依据强度的极限状态。（2）通过勘察分析影响结构耐久性的因素。在桥梁工程开始前，要对桥梁施工现场进行勘察，对于所在地的气候以及地质条件、环境进行分析，通过查找相关资料，研究分析这些因素会对桥梁结构影响作用下的退化机理，最后确定结构耐久性。（3）建立耐久性模型，并计算耐久性参数。耐久性模型的建立以及计算公式，需要在分析影响耐久性因素的基础上进行。将影响参数带入计算公式计算机构的耐久度。例如，建立基于材料碳化的结构耐久度的计算，需要考虑材料的碳化深度、剩余碳化深度、环境因子，结构应力等多种因素。（4）耐久度的确定要通过不断的修改耐久性设计公式以及模型，耐久性参数会影响到结构的应力，因此，在设计耐久性时，要考虑到应力效益，例如混凝土保护层厚度、钢筋的锈蚀程度等，耐久性的参数要适时的进行修正。