奉浦大桥主桥连续梁静动载试验分解.pdfVIP

◎ 奉浦大桥主桥连续粱静动载试验分析 邢 云 (上海市建筑科学研究院 上海市工程结构安全重点实验室 ，上海 200032) 摘要 ： 荷载试验是桥梁结构最有效的承载能力评定方法 。以奉浦大桥五跨越江预应力混凝土变截面连续梁桥为背景，选取最不 利正 、负弯矩工况进行静载试验 ，通过挠度 、应变的实测值与理论对 比分析 ，对该连续梁 目前 的承载能力和刚度进行评定 。并将脉 动试验结果与投运前的竣工验收试验结果作对 比，为 同类桥型的结构性能评价积累数据资料 。 关键词 ： 预应力连续梁 ；荷载试验 ；挠度 ；应变 ；频率 0 弓I言 跨的最大正弯矩控制截面 (C—C、E—E)及两个 中墩 混凝土桥梁投入运营后 ，随着时间 的发展会发生 墩顶附近最大负弯矩控制截面 (B—B、D～D)作为试 材料性能退化、结构构件开裂、预应力效应丧失等情 验截面 (见图 1)。在梁体 的各墩墩顶及跨中截面布置 况，这是结构材料性能 、外部环境和荷载变化等多重因 棱镜作为竖向挠度测点，将弯矩控制截面作为应变测 素共 同作用 的结果 。作为最有效 的承载能力评 定方 试截面，在箱梁 内壁粘贴顺桥 向的电阻式混凝土应变 法 ，静、动载试验将 已知荷载作用于测试桥梁的指定位 片(见 图 2)。 置 ，通过科学 的手段采集位移 、应变、裂缝 以及动力特 性参数，并与理论模型或历史资料进行对 比分析，从而 得到被测桥梁的承载能力和刚度评定结果。 奉浦大桥 1995年通车，为南北走向的五跨预应力 图 1 主桥试 验截面 (单位 ：m) 混凝土变截面连续梁桥 ，跨径布置为 85．15+3×125 — — — — — ～ ~-…7 6 —————一 +85．15—545．30rn，采用挂篮悬臂浇筑对称施工。 9 3i 设计荷载为汽一超 20级 ，验算荷载挂一120，设计车速 1O 2’ 100km／h，双向四车道 。墩顶截面梁高 7．0m，跨 中截 I11 1I 面梁高2．8m，变高度箱梁梁段 的梁底按二次抛物线 - 变化 。单箱单室箱梁顶宽 18．6m，底宽8．6rn，中墩支 墩顶截面 ●挠度测点 点和边墩支点设置横隔梁。箱梁采用 5o号混凝土，为 ． 应变测点 三向预应力体系 ，中墩墩顶各设置 2只45000k