老路改造工程中关键技术指标取值探讨.pdfVIP

2011年5月第5期 城市道桥与防洪 道路交通 4l 老路改造工程中关键技术指标取值的探讨 许海亮 (上海市政工程设计研究总院 (集 团)有限公司 t海 200092) 摘 要：老路改造工程往往受限于道路现状条件 ，设计指标不能完全满足相应的道路设计规范要求，若强而为之则大大增加 了工程改造成本 ，因此老路改造中的一些设计指标宜依据老路运行的实际需求 ，因地制宜，在满足需求且保证运行安全的基 础上可适当调整某些设计指标的取值 ，达到改造工程的双赢 。该文以成都市人民南路为列，依据道路的实际现状，对老路改造 中的设计车速 、车道宽度、通行净空等关键性指标的取值进行探讨。 关键词：老路改造 ；技术指标；设计车速 ；车道宽度 ；通行净空 ；成都市 中图分类号：U416．05 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2011)05—0041—02 0 引言 1 设计车速的确定 市政建设中老路改造工程往往受限于道路现 现状人 民南路道路等级为城市主干路 。一般 状条件 ，设计指标不能按完全满足城市道路设计 传统意义上，城市主干路担负着城市用地组团之 规范的相关要求，若强而为之则大大加大了工程 间及与对外交通节点的联系，是城市路网的骨架 ， 改造的成本。因此老路改造中的一些相关设计指 以 “连通”功能为主 ，其道路两侧不适宜布置吸引 标宜因地制宜，在满足主要需求的基础上尽可能 大量人流 的公共场所。 避免对周边 已有成熟建筑的大量拆迁和现有运营 人 民南路位于成都市南北交通主轴上 ，是成 工程的改造 ，从而达到改造工程的双赢 】。 都市南北 向的主要交通干道 ，由于特殊的地理位 本文以成都市人 民南路改造工程为背景对老 置和路网形态，使其成为市区对外出入最便捷 的 路改造工程 中设计车速、车道宽度 、通行净空等设 道路 ；同时人 民南路现状两侧 已聚集 了众多的大 计指标的取值进行了相应的研究和探讨 。 型公共、商务、办公、金融 、餐饮 、休 闲、娱乐场所 ， 成都市人 民南路贯穿成都市区南部，起于天 已成为成都市的一条最著名的现代化商业街。因 府广场，外接天府大道，是联系成都市中央商务区 此现状条件下人民南路与传统主干路的交通功能 (CBD)与南部新区的最直接的通道 ，周边单位较 有所差别 ，已经逐步脱离了传统意义上的主干路 多，区域性交通和通过性交通需求近远期都将大 的功能定位，而是既要考虑区域性交通和通过性 量存在 (见 图 1)。 交通两种交通的实际需求。 综合分析以上因素，人 民南路设计车速指标 的确定需要考虑通过性交通和区域性 (到发)交通 两种主要交通形式的实际需求 。人民南路在交通 功能上已不适合作为快速的交通走廊，不再是以 交通 “连通 ”功能为主 ，逐步将通过性交通 引导至 道路两侧 的规划快速路上。同时根据道路两侧用 地的开发和规划 ，在减弱人民南路其原有道路 “连