泐马河大桥V墩和0号段施工控制技术.pdfVIP

202 管理施工 城市道桥与防洪 2013年7月第7期 泐马河大桥V墩及 0号段施工控制技术 张 昕 (上海同济建设工程质量检测站，上海 200092) 摘 要：该文介绍了泐马河大桥工程的施工控制技术。根据泐马河大桥V形墩及 0号墩的施工特点 ，研究确定 以v墩外支架的 变形监测，与V墩及 0号段结构关键控制断面的应力监测相结合的施工控制方法。工程实践表明，无论是结构线形状态还是控制 断面的应力 ，实测结果与理论计算结果吻合较好，施工控制效果 良好，能为同类型桥梁施工控制提供参考。 关键词 ：V形墩刚构桥；施工控制；0号段；应力监测；上海市 中图分类号：U445．4 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2013)07—0202—03 1 工程概况 板的变形。图2为V形墩外支架体系立面图。 泐马河大桥为上海轨道交通 16号线跨越一 内 河航道的轨道交通高架桥，主桥为87．5m+1451TI+ 87．5ITI三跨V形墩预应力混凝土变高度连续刚构 桥，截面形式为单箱单室。V形墩理论高度 19．44m， 开 口宽度为 36．234m，开 口夹角为 85．964。，斜腿截 面为4．5m(横向宽)×1．6m(纵向厚)的矩形，斜腿 交点处的墩底截面尺寸为4．5In×4．5m。0号段长39 图 2 V形墩外支 架立面图 m，斜腿中心线与梁底交点处理论梁高7．215m，墩顶 箱梁截面高5．5nl，主梁在与v形墩固结处设置 1．8 V形墩斜腿混凝土分两次浇筑：第一次浇筑至 In厚横隔板。V形墩及上部 0号段设计混凝土强度 标高 7．1in处 ，为墩底底座及斜腿根部 ；第二次浇 等级为C60，V形墩与箱梁0号段结构如图1所示。 筑至标高 13．87in处，为斜腿与 0号段底板弧线交 接处。施工时竖向荷载主要 由下部底座球形钢支座、 临时支承块及底部两侧钢模支架体系承担，水平荷 载主要由外置式劲性骨架及纵向水平拉杆承担。 主要的施工顺序为：支架搭设并预压后安装 v 形墩钢板底座，再进行V形墩底座钢筋绑扎和外 侧模板安装固定，然后浇筑V形墩底座混凝土(第 一 次浇筑)；等混凝土强度达到90％后对结合面进 行凿毛处理，并绑扎斜腿钢筋和安装斜腿上部的 外侧模板 ，然后浇筑 V墩斜腿混凝土 (第二次浇 图1V形墩及 0号段结构示意图(单位：mm) 筑)，等混凝土强度达到要求后对结合面进行凿毛 2 V墩及 0号段施工方案 处理。 2．2 O号段施工方案 V形墩与 0号段采用平衡支架法施工。V形墩 0号段主梁节段长 39m，腹板高度 5．5m～ 采用水平分层法浇筑施工 ，0#块箱梁采取竖向分 6．396m，同时由于两侧公路桥梁限制，箱梁翼板与 层浇筑 ，混凝土分两次浇筑完