河道疏浚淤泥用于公路路基填料技术研究.pdfVIP

2011年7月第 7期 城 市道桥与防洪 科技研究 259 河道疏浚淤泥用于公路路基填料的技术研究 宋海云 ，王 凯 (1．天津市市政工程研究院海顺交通工程设计有限公司，天津市 300051；2．河北工业大学，天津市 300130) 摘 要：采用建筑废料及炉渣等材料对大沽河疏浚淤泥进行处置，研究其作为路基填料的可行性，实现疏浚淤泥的资源化和无害化 处理。通过大量室内外试验，表明这些建筑废料不仅能够有效降低疏浚淤泥的含水量，同时能够改善疏浚淤泥的力学和路用性能指 标，使其成为 良好的路基填料 。 关键词：疏浚淤泥；建筑废料；含水量；路用性能；力学指标 中图分类号：U414 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2011)07—0259—03 废料、炉渣相拌混后可直接用于公路路基施工，不 1 问题的提出 仅可以直接消纳高含水量淤泥和提高建筑废料与 河道、港 口需要定期疏浚以净化水质并保障水 淤泥混合料的力学指标，还有效利用了建筑弃料、 路畅通，从而产生大量含有各种污染物的淤泥。目 炉渣实现了 “以废治废”、“双废变宝”的目标，为发 前，我国将河底淤泥倒人海洋或冲填在山谷等空地， 展循环经济提供 了重要发展思路和途经 。 严重影响海洋及堆放场地周围的环境 。因此，急需寻 2 材料基本特性 找一种经济、环保的处理方法，将其资源化利用，避 免疏浚淤泥的二次污染。大沽河是天津市海河 以南 2．1淤泥物理特性 地区的主要排污渠道，沿途有不同污染程度的生活 淤泥是粘土矿物等细小颗粒在粒问静电力和分 污水和工业污水排放，又由于多年未清理，其底泥聚 子引力的作用下，缓慢的流水环境中发生沉积所形 集了大量的污染物质。天津市属于九河下稍，据统 成的絮状和蜂窝状结构，其工程性质复杂，产生量巨 计，天津市区内主要排水河道的淤泥量就多达600 大，大多含有一定的污染物。由于颗粒细小，粘粒和 多万m。，仅大沽排污河就将产生 230万 in淤泥，这 有机质含量高，渗透系数低，很难通过脱水固结的方 些体积巨大的淤泥急需寻找快速处理处置的途径，进 法提高其强度。大沽河淤泥基本物理指标见表 1。 而实现其减量化、无害化和资源化的目标。 表 1 淤泥基本物理性能与规范要求对比 对疏浚淤泥的利用主要用集中在 ：用于农业， 利用淤泥腐殖质的特点，但泥中的重金属和其他有 毒有害物质对其应用具有局限作用；烧制陶粒、制 砖和水泥添加剂等用于建筑材料，但 由于成本高和 成分不够稳定等 问题难以推广。 目前国内外对疏浚淤泥的的固结处理 ，通常采 用物理脱水固结、高温熔融烧结和化学固化等三种 处置技术 ，淤泥成分复杂多变，并含有大量石块、粘 土、树枝、垃圾等杂物，对物理脱水设备的正常运行 有不利影响；淤泥干化成本较高，每吨湿泥干化的运 行成本在 260元左右，并需要相当数量的干化设备； 淤泥的焚烧需要供应辅助燃料，成本较高，且容易造 成二次污染 ； 从表 1可以看出，淤泥的工程性较差，如何降低 本文针对上述淤泥处理中存在的问题 ，提出将 淤泥的液限含水量及塑性指数 ，提高承载力是河道 大沽河淤泥处理后用于公路路基垫土的处置方法， 淤泥填筑路基需要解决的主要问题。 以实现其资源化和无害化利用的目的。该方法具有 2．2材料性质及实验方案 消化容量大、处理简单快速等优点 ，特别是与建筑 2_2_1材料的基本性质 近年来，我国建筑业进入了新