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新老“幽灵”两代“炮艇” 　　2001年10月15日晚,美军特种部队的两架AC-130悄然出现在坎大哈的上空,巨大的引擎轰鸣声和猛烈炮火的爆炸声震憾着坎大哈,随即塔利班的一个司令部及部队驻地遭到了沉重打击。 　　AC-130武装运输机是美军在C-130大力神运输机基础上,加装了速射机枪。机炮,甚至榴弹炮等重型武器而形成的一种特种作战飞机。美军把这种武装运输机称为gunship,意为空中炮艇,以强调其对地突击时的强大火力。迄今为止,世界上只有美国空军特种部队装备了这种飞机,并参加过多次实战。 　　目前,美军现役最先进的武装运输机是AC-130U超级幽灵。也许,人们对其前辈--AC-47D幽灵武装运输机的故事知之甚少。AC-47是美军的第一代武装运输机,而AC-130却可称得上是美军武装运输机的代表。这新老两代幽灵,曾在人类军用航空史上写下了浓浓的一笔。 　　 　　第一代幽灵--AC-47D 　　幽灵出世 　　AC-47D幽灵武装运输机诞生于越南战争期间。战争需求往往是武器发展的直接推动力。在越南战争中,美军和南越伪军与越南人民武装力量总的对峙形势是,前者只能占据大大小小的城镇。军事基地和军事据点,而广大的农村和城乡结合带则是越南人民武装力量的活动区。美军和南越伪军坚守的据点,是越南人民游击队的主要攻击目标。特别是在夜间,越南人民武装的袭击常常搞得美军和南越伪军不得安宁。在这种情况下,美军地面部队普遍感到需要一种能在空中提供强大火力支援的飞机,以打退对方的袭击和进攻。 　　喷气式飞机的速度太快,从而没有足够的留空时间,满足不了地面部队的需要。一种暂时的解决方案是采用道格拉斯公司的A-26入侵者,虽然这种飞机打击效果很好,但还是不能完全适应夜间作战的需要。真正需要的是留空时间长。可携带大量枪炮和弹药。飞行速度较低。能满足空中遮断需求的作战飞机。经过认真细致的研究,美国空军最终认为,高龄的道格拉斯C-47信天翁式飞机是最理想的改装平台。 　　在当时,即1963年,美军不仅有很多C-47运输机在役,而且在位于亚利桑那沙漠中的戴维斯-盲森空军基地还储存有大量该型飞机,这就为改装该型飞机提供了充分的物质基础。 　　空军上尉罗恩?特里承担了改装这种飞机的任务。1964年末,罗恩上尉在该飞机货舱内安装了一挺通用电气公司7.62毫米口径的三管SUU-11A/A速射机枪。这项工作的难点是,要选择合适的瞄准具。安装支架和弹药输送装置,否则与SUU-11A/A速射机枪不匹配。经过筛选,最终选定了道格拉斯公司为美国海军生产的空中袭击者瞄准具,并在此基础上进行了改装。机枪安装支架则由各公司来竞争。此后,美国通用电气公司与美国空军合作又研制了MXU-470/A速射机枪,其口径也是7.62毫米,但它安装在一种固定于机身且更为有效的垂直支架上。 　　飞机改装成功后,最初被定名为FC-47,意为战斗运输机,以此表示该型运输机具有作战能力,后来才被重新命名为AC-47D。其机组乘员为6至7人,有正。副驾驶员。领航员。空勤机械员。装载管理员和两名射击员,标准续航时间可达7小时。由于AC-47D主要在夜间执行任务,其向前发射曳光弹时产生的火焰和浓烟使人有幽灵般的联想,所以给它起了幽灵的绰号。AC-47D的研制成功,为美国空军在此后改装新型武装运输机AC-130奠定了基础 　　 　　越战先锋 　　AC-47的一架原型机在南越的实战试验证明,使用效果良好。速射机枪提供了强大的集中打击火力,其射速可达每分钟6000发,而且子弹散布小,可以在足球场大的区域内使火力密度达到平均0.305米一发子弹!其火力集中。猛烈,显然,这对于重创敌地面部队是非常理想的。为此,一名曾亲自目睹AC-47夜间作战情景的记者,给它起了一个绰号--喷火魔龙。 　　强大的火力,也使这种武装运输机成了耗弹量十分巨大的老虎。1965年秋,该机投入实战,当年的耗弹量就多达2000万发。随着这种飞机装备的数量和出动架次的增多,第二年的耗弹量竟高达4000万发以上,相当于每周85万发。在1967年3月的边和战斗中,5架AC-47在一个月中就消耗子弹100万发,4架AC-47仅一个晚上发射的子弹就超过了10万发,真可以说是挥弹如土,其耗弹量之大,非一般国家所能承受。 　　武装运输机不仅可以用来执行近距支援任务,而且还可以执行夜间遮断任务,即用来切断越南人民军的军需物资运输线。封锁后勤运输部队等。最初,AC-47只用来保卫美军坚守的据点,主要防范越南人的夜间袭击。因为它就好比一个空中飞行堡垒,居高临下,机动灵活,能以强大的火力突击对方的集群部队。当时,AC-47几乎每天夜间都要进行空中巡逻,从而有效地阻止了敌方对这些据点的袭扰。但由于美军和南越伪军的据点较多,而AC-47的数量又很有