浅析市政桥梁中隔震设计研发.pdfVIP

86 桥梁结构 城市道桥与防洪 2015年6月第6期 浅析市政桥梁中的隔震设计应用 陈立楠 ，李 琪 (北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市 100082) 摘 要 ：简要介绍了桥梁隔震技术及传统桥梁抗震设计存在的弊端。介绍了常用减隔震装置模型及原理，并详细阐述了应用 新的隔震技术，即添加柔性元素，如采用粘滞阻尼器等减隔震装置对提高桥梁抗震性能的作用。 关键词：桥梁；隔震设计；柔性元素 中图分类号：U442．545 文献标志码：A 文章编号：1009—7716(2015)O6—0086—03 中的安全性 ，大大提高了桥梁的性价比； 0 引言 (3)可以保护桥梁下部基础 ，提高结构承载力 桥梁设计中，梁和墩的强度、延性不够会引起 和优化支座反力； 桥梁震害。除此之外，一般砂土液化和地基下沉等 (4)在地震时 ，一般桥梁有可能表现出超出弹 地质现象也可以引起桥梁基础破坏，从而导致桥 性设计范围的情况 ，减隔震装置可以有效消除这 梁倒塌 。在地震 中，桥梁的结构形式和连接措施会 种结构变形。 对震害有很大影响。如果桥梁的支撑点存在激励 隔震技术原理：一是提高结构柔性 ，延长 自振 不一致的问题，也会引起桥梁震害。传统的桥梁抗 周期，减小其地震反应 ；二是增加结构能量耗散能 震设计方法是增强桥梁结构的自身强度及其延性 力或者阻尼，减小由于 自振周期的变化带来的结 (变形能力)来提高对地震力的抵制作用 ，增加吸 构位移；三是减隔震装置必须能支撑起整个主体 收地震能量的作用。虽然这种方法可以在一定程 结构，保证整体在正常设计载荷下有足够的强度 度上防止结构发生倒塌，但是结构振动以及产生 和刚度。如图 1(a)所示，增加结构 自振周期 ，结构 的损伤是不可避免的。传统方法不能从本质上提 位移也相应增加 ，可采取图 1(b)的方法，即增加结 高桥梁结构的抗震性能，而且会使得成本增加，美 构阻尼，抑制结构位移的增加。 观度下降。新的抗震设计是采用隔震技术，运用新 技术提高相关构件的弹塑性，以缓冲地面对桥梁 的支反力 ，降低地震引起的桥梁主体结构破坏 ，不 仅降低工程成本 、简化程序 ，还不影响主体结构 ， 保证桥梁观感n】。 1 隔震技术概述 隔震技术是利用隔震装置减小或截断地震能 量进入主体结构 ，有时和减震技术结合使用。实际 上就是通过减震或者隔震装置来改变结构在地震 中的振动响应特性 ，减少冲击能量对桥梁主体结 构的输入_2J。 桥梁减隔震设计有很多好处 ，表现在： (1)有效调整桥梁水平方向上的刚度，使竖直 平面内扭力平衡 ，有效降低地震带来的横向作用 力； 周期 (2)既不影响工程造价 ，又能保障桥梁在地震 (b)位移反应谱 图1结构周期反应谱 收稿 日期：2015—01—28 市政桥梁减隔震设计技术尤其适用条件 ，根 作者简介：陈立楠 (1983一)，男，北京人 ，硕士，工程师，从事桥梁 设计工作。 据已有国内外文献可以得到其必须满足的条件 2015年6月第6期 城市道桥与防洪