某市-城市道路与景观设计导则.docVIP

PAGE PAGE 1 第1章 总则 1.1 编制背景 城市道路绿化与景观是城市道路的重要组成部分。然而，当前的城市道路设计中，对道路交通设计十分重视，而对绿化与景观设计的控制和引导却明显不足，设计和建设中缺乏将绿化景观和其它城市设计要素（如建筑、道路交通、水体、小品、广告、照明等）进行有效地协调与配合，缺乏新意和特色，导致城市设计的总体目标和价值难以体现。 为此，从加强城市生态建设和环境保护，优化景观格局，改善人居环境，发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，协调道路绿化与相关市政设施的关系，同时体现XX市的历史、文化、环境等特点的角度出发，编制了《XX市城市道路绿化及景观设计导则》，以适应XX市现代化建设需要。 本导则根据XX市建设局[2008] 号“关于 ”进行编制。 1.2 编制依据 根据中华人民共和国行业标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)、国务院《城市绿化条例》、《XX市城市园林绿化植物栽植工程技术规范（试行）》、《XX市城市立体绿化技术规范（试行）》、《XX市园林绿化养护技术规范》、《XX市城镇绿化条例》、《市政工程投资估算指标》第一册道路工程（HGZ 47-101-2007）等法律法规、文献资料，融合XX市历史、经济、文化、环境等特点进行编制。 1.3 编制原则 1.3.1 协调和谐原则 城市道路绿化与景观应体现人与自然的和谐、道路与绿化的和谐、绿化与建筑的和谐、道路与周围景观的和谐。编制中注重道路总体规划对绿化与景观的控制和引导作用，使道路的规划设计更具科学性、系统性，以期形成风格协调、设施齐全且各具特色的绿化环境，提供一个更为安全、舒适的交通空间。 1.3.2 地方性 结合云南多元民族文化与生态文化的特性，引导设计中提炼民族文化符号，运用于道路绿化与景观设计上，以体现云南的民族风情，展示XX的文化个性和文化魅力，营造出春城绚丽多彩的城市风貌。 1.3.3 可持续发展 以可持续发展思想为指导的，提倡绿化以云南地区乡土植物为主，避免盲目移植。主张强化耐旱植物栽培，采用新技术、新材料、新设备，节约资源，降低运输维护成本。 1.3.4 “三高、三化、三精” 坚持高起点、高标准、高品位的原则，按照标准化、规范化、工艺化的要求，引导城市道路绿化与景观设计、施工和管理，做到精心、精细，形成精品。 1.4 适用对象 本导则适用于城市道路绿化与景观的设计人员及相关管理人员。 第2章 城市道路分类与分级 2.1 城市道路系统的结构型式 城市道路系统的结构型式指空间布局特征，包括道路的走向、连接方式和各类道路的组合方式。城市道路系统的结构型式有方格网式、放射式、环形放射式以及自由式等。 2.2 城市道路分类与分级 2.2.1 根据城镇道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为：快速路、主干路、次干路、支路四种类型。 2.2.2 根据城镇道路功能、设计交通量、地形条件等，将各类道路分为3个等级。 2.2.3 快速路为交通性干道，主要根据设计交通量和地形条件进行分级选择，设计交通量较大且位于平原区应采用Ⅰ级，低山、丘陵区宜采用Ⅱ级，山区城市可采用Ⅲ级。 2.2.4 其它等级的道路根据其功能和地形条件进行分级选择，以交通功能为主的平原区采用Ⅰ，以服务功能为主的低山区、丘陵区和山区城市宜采用Ⅲ级，其它可采用Ⅱ级。 2.2.5 特殊情况下，经技术经济论证后可采用较低一级的等级标准；有特殊功能的城市道路亦可提高道路等级。需变更道路等级性质时，应经规划审批部门批准后采用。 2.2.6 人行专用道路、非机动车专用道路不列入道路分类等级，可参照执行。 2.3 城市道路横断面的综合布置 2.3.1 城市道路横断面由车行道（机动车道和非机动车道）、人行道、绿化带和分隔带四部分组成，如图2.1所示。 图2.1 城市道路横断面组成 2.3.2 城市道路横断面形式 = 1 \* GB1 ⒈ 城市快速路横断面布置型式分为地面整体式、分离式两种或上述两种型式的组合。 = 1 \* GB2 ⑴ 地面整体式横断面布置适用于地势平坦的平原城市，道路红线较宽、横向交叉道路间距大的地区或用地较宽、拆迁较少的新建城区。 = 2 \* GB2 ⑵ 分离式横断面系供快速交通行驶、主路采用高架路或隧道、与所有相交道路均构成立体交叉的断面型式；辅路在桥下或地面，供人行、非机动车、三超车、公交车等慢速车辆行驶。 = 3 \* GB2 ⑶ 高架路断面一般适用于特大城市或大城市建筑密集区、用地拆迁受限制、红线宽度较窄、交通流量大、路口间距较小的快速路。 = 4 \* GB2 ⑷ 隧道式断面适用于山丘城市，且易于排水的路段。 =