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北京市城市化碳排放效应研究综述 　　摘要：针对目前中国的经济发展阶段，应该将碳排放的研究置于人口城市化的大背景之下，如果仅仅考察人口因素、经济因素、能源消费对碳排放影响，其研究结论会具有很大的局限性 　　关键词：城市化 碳排放 　　1 城市化研究综述 　　1.1城市化的阶段性规律的研究 　　对于各国城市化发展过程中所经历的轨迹，美国城市地理学家诺瑟姆（Ray M Northam）在《城市地理》（1979）一书中曾提出，可以概括为一条扁平的“S”型曲线，各国的城市化一般会经历三个阶段：城市化发展的初期、城市化发展的中期、城市化发展的后期。从下图（图1.1）中我们也可以清晰地看出：在一般情况下，当城市化水平低于30%时，就被认为是城市化发展的初期或者是发生阶段。这一阶段，社会生产主要以传统的农业为主，农村人口在总人口中占绝对优势；当城市化水平发展到介于30%到70%之间时，被称为是城市化发展的中期或者是城市化快速发展阶段，此阶段社会生产发展为以工业为主；当城市化水平超过70%时，被认为是城市化后期或者城市化发展的成熟阶段，在此阶段，现代服务业快速发展。 　　1.2城市化与经济发展之间关系的研究 　　城市化与经济发展之间关系一直以来都是学界和政府关注的热点话题。通过阅读大量的文献发现，国内外研究城市化与经济发展之间的关系主要关注点集中在以下几个方面： 　　（1）城市化与经济增长之间的相关性研究。许多学者通过实证分析，得出了城市化和经济增长之间呈现出明显的正相关关系，经济发展水平越高，城市化水平也越高。美国经济学家兰帕德在《经济发展和文化变迁》一书中指出：“近百年来，美国城市发展和经济增长之间呈现出一种非常显著的正相关，经济发展程度和城市化阶段之间有很大的一致性”。世界著名的经济学家钱纳里（Hollis B. Chenery）利用1950-1070年间100多个国家经济发展水平与城市化的相关数据，指出在一定的的经济发展水平之下，有相应的人口城市化率与之对应。雷诺德（Renaud）1979年在对111个国家进行分析后，发现当人均国民生产总值从250美元增加到1500美元时，人口的城市化水平一般会从25%上升到50%左右，当人均国民生产总值上升到5000美元时，城市化水平会上升到75%以上。Henderson（2003）利用不同国家的横截面数据计算出城市化水平与人均GDP（取对数）之间的相关系数为0.85。国内学者对城市化与经济发展之间的关系也进行了大量研究，同样发现城市化与经济增长之间存在显著的正相关性。周一星（1982）、许学强（1988）成德宁（2004）通过对多个国家的资料进行统计分析，均发现城市化与经济增长之间存在着对数曲线关系，相关系数分别高达0.9079、0.81和0.82。 　　（2）城市化水平的提高对经济增长的作用。Lucas（1988）首次较为明确地提出城市与经济增长的命题。通过研究指出，城市由于产业和人口高度集聚，所以成为了技术创新和知识外溢的中心，随着对技术创新和知识外溢的重视，经济学也重新发现了城市在经济增长理论中的重要角色；1996年联合国人居署报告《城市化的世界》和1999/2000年的世界发展报告通过对全世界大量国家的经济发展和城市化过程的考察，进一步指出“城市是经济增长的发动机”，城市化和城市发展是促进经济增长和消除贫穷的重要途径和措施。国内学者陈军涛（2000）研究指出城市化本身所产生的巨大需求将促使中国经济长期保持一个较高的增长速度；王小鲁（2002）研究发现：总体来说，在加速城市化的条件下，扣除外部成本以后的贡献，预测在今后的10年或者更长的时间内，城市化对经济增长的净贡献率可以高达3.6个百分点。城市化可以成为带动中国经济增长的主要因素，成为带动中国经济增长的火车头。 　　2碳排放研究综述 　　低碳经济已经成为国际社会发展的大趋势，碳排放领域也越来越受到人们的关注，许多学者致力于广泛的研究碳排放的影响因素。目前主要集中在以下几个方面：一、经济发展与碳排放的关系；二、人口因素与碳排放的关系；三、能源消费与碳排放的关系。 　　2.1经济增长与碳排放的关系 　　对于经济增长与碳排放两者之间关系的研究，国内外学者采用不同的方法进行了大量研究。日本教授Yoichi Kaya（1989）在联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的一次研讨会上首次提出用Kaya碳排放恒等式，它的提出主要是针对宏观经济的，反映人口、人均国内生产总值、能源使用强度和碳排放强度对CO2的影响程度。美国经济学家格鲁斯曼（G. Grossman）和克鲁格（A. Kureger）（1955）等基于大量统计数据研究证明的基础上，提出了环境库兹涅茨曲线（the Environmental Kuznets Curv