海船、轮机部跟客运部最低安全配员表说明：蓝字加二划删除线表删.docVIP

PAGE PAGE 1 附件一、 海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表 (修改对照表) 甲 板 部 船舶种类、航区、吨位或总功率 一般规定 附加规定 一 般 船 舶 3000GT及以上 船长、大副、二副、三副各1人，值班水手3人。 航程不超过300海里或连续航行时间不超过36小时,可减免三副和值班水手各1人。 500GT及以上至未满3000GT 船长、大副、二副(三副)各1人，值班水手3人。 连续航行时间不超过36小时,可减免值班水手1人；连续航行时间不超过8小时, 可再减免二副(三副)1人。 1200GT及以上至未满500GT 船长、三副各1人，值班水手2人。 连续航行时间超过3624小时, 须增加驾驶员二副1人。 连续航行时间不超过 4小时，可减免三副1人。 100GT及以上至未满200GT 船长、三副各1人，值班水手1人。 连续航行时间超过36小时，须增加二副1人。 连续航行时间不超过8小时，可减免三副1人。 未满100GT 驾驶员（国际航行船舶为船长；机驾合一为驾机员）1人，值班水手1人。 限白天航行且连续航行时间不超过8小时。夜间航行或连续航行时间超过8小时，须增加驾驶员（机驾合一为驾机员）1人。连续航行时间不超过4小时，可减免值班水手1人。 客 船 500GT及以上 (1)船长、大副、二副各1人，值班水手3人。 (2)配有与救生艇数量相等的持有救生艇员证书精通救生艇筏及救助艇操纵证书的人员(不包括船长和大副)。 连续航行时间不超过8小时, 可减免三副和值班水手各1人。 1200GT及以上至未满500GT 船长、三副1人，值班水手2人。 同上。 连续航行时间超过8小时, 须增加二副1人。 100GT及以上至未满200GT 船长、三副1人，值班水手1人。 同上。 连续航行时间超过16小时，须增加二副1人。 连续航行时间不超过4小时，可减免三副1人。 未满100GT 船长（机驾合一为驾机{驶}员）1人，值班水手1人。 同上。 限白天航行且连续航行时间不超过2小时。连续航行时间超过2小时，须增加二副（机驾合一为驾机员）1人。 拖 轮 海 上 3000KW及以上 船长、大副、二副、三副各1人，值班水手3人。 连续航行时间不超过36小时,可减免二副、值班水手各1人；连续航行时间不超过8小时，可再减免三副1人。 3000KW以下 船长、三副各1人，值班水手2人。 连续航行时间超过8小时,须增加二副1人。 港 内 750KW及以上 船长或驾驶员二副1人，值班水手2人。 未满750KW 驾驶员三副1人，值班水手1人。 轮 机 部 所 有 船 舶 航区和总功率 一般规定 附加规定 海 上 300OKW及以上 轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1人，值班机工3人。 （1）连续航行时间不超过36小时,可减免三管轮和值班机工各1人。 （2）AUT-0自动化机舱可减免二管轮、三管轮和值班机工2人。 （3）AUT-1自动化机舱可减免三管轮和值班机工2人 （4）BRC半自动化机舱可减免值班机工2人。 750KW及以上至未满300OKW 轮机长、大管轮各1人、值班机工2人。 连续航行时间超过16小时, 须增加轮机员三管轮1人和值班机工1人(自动化机舱及BRC半自动化机舱除外)。 220KW及以上至未满750KW 轮机长、轮机员三管轮各1人，值班机工2人。 连续航行时间超过3624小时,须增加二管轮1人(自动化机舱及BRC半自动化机舱除外)。 连续航行时间不超过8小时，可减免值班机工1人；连续航行时间不超过4小时，可再减免三管轮1人。 75KW及以上至未满220KW 轮机员1人，值班机工（自动化机舱及BRC半自动化机舱可减免）1人。 连续航行时间不超过8小时,可减免值班机工1人。 未满75KW 值班机工 (机驾合一的免) 1人。 港 内 三管轮1人,值班机工1人(机驾合一的免)。 未满36.8 KW，可减免值班机工1人，机驾合一，可再减免三管轮1人。 客 运 部 客 船 按船舶载客定额，每50名乘客配客运部人员1名；航程不超过40海里或航行时间不超过4小时的,可按每100名乘客配客运部人员1名；航程不超过10海里或航行时间不超过1小时的，可按每150名乘客配客运部人员1名；航程不超过5海里或航行时间不超过0.5小时的，可按每200名乘客配客运部人员1名；航程不超过5海里或航行时间不超过0.5小时，且载客定额不足50名的，可不配客运部人员。 注:1.值班水手、值班机工均为持有值班水手、值班机工适任证书者； 2.客运部人员包括乘警、船医、厨工及旅客服务员； 3.国际航行船舶的机舱自动化程度按其轮机入级证书载明情况为准；国内航行船舶的机舱自动化程度按照船舶检验证书簿载明情况为准，主推进装置驾驶