以上解析表明，本工程的建设将给现状居住区带来不同程度的噪声影.docVIP

PAGE PAGE 1 天津临港工业区二期基础设施工程 环境影响报告书 （简本） 一、项目背景 天津临港工业区建设开发有限责任公司成立于2003年8月16日，是由天津临港投资控股有限公司、天津天保控股有限公司、天津市塘沽区国有资产投资经营有限公司和天津投资集团公司共同出资组建的国有中型企业。主要承担着临港工业区的围海造陆、土地开发、市政基础设施配套及相关附属设施的开发建设。 截止2008年底，临港工业区一期20平方公里已经开发完毕，临港工业区累积完成建设规模40亿元，招商引资突破1200亿元。LG、液化空气（法国）公司、天津碱厂、大沽化临港工厂、中化工等项目已入区建设。随着临港工业区的快速发展和日益增长的投资需求，其发展空间的局限性、制约性与经济效益、社会效益快速增长的矛盾日益突出。鉴于此，根据临港工业区总体规划，天津临港工业区建设开发有限责任公司拟投资500278万元，在临港工业区二期规划用地范围内建设基础设施工程。该项目建成后，有利于缓解临港工业区发展空间不足，加快临港工业区的建设及促进天津经济的发展。 本项目建设的基础设施共占地476.3公顷。项目建设周期为4年（2009年~2012年），预计施工期为42个月。 二、拟建项目地区环境现状 地理位置 本项目拟建设在天津市临港工业区二期范围内。临港工业区二期规划范围：冬至临港工业区总体规划确定的东边界，西紧挨挨临港工业区一期化工区，北至规划大固沙航道治导线，南至规划长江道和湘江道。规划范围32.1平方公里，陆域面积28.1平方公里。 环境质量现状 建设地区环境空气质量基本满足GB3095-1996《环境空气质量标准》（二级）标准要求。区域噪声监测结果表明，拟建区域噪声现状可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008) 3类标准要求。 三、施工期环境影响预测与评价结论 本项目为滨海高新区基础设施建设项目，主要工程内容为道路工程建设，其次为随道路工程建设一并施工建设的管网工程和绿化生态工程。在主要工程建设前期，首先需要对高新区内的现状土地实施整理工程，为以后的道路、管网、开发建设等活动奠定适宜的土地开发条件，因此土地整理工程先于道路、管网、绿化生态工程施工。 1、施工期空气环境影响 （1）土地整理 土地整理工程污染大气的主要因素是施工扬尘。施工现场的扬尘主要来自：地面原有建构筑物拆除、挖土、运土、填土、夯实和车辆及施工机械往来造成的扬尘。建设单位在施工过程中应加强管理，采取相应的施工扬尘污染的控制措施减少空气污染，将施工期扬尘污染降低到最小限度。 （2）道路和其他工程 道路施工期对沿线环境产生影响的作业环节有：土石方填挖、灰土拌和、材料运输和装卸等作业产生扬尘以及施工机械、车辆排放的尾气，排放的污染物有NO2和CO、总烃。 ① 各种建材减少露天堆放以降低风力起尘。施工期需要采取有效防治措施，避免施工扬尘对周围环境造成显著影响； ② 为减缓施工车辆扬尘，运输车辆经过敏感点时，应限速行驶、禁止鸣笛并保持路面的清洁； ③ 本工程混凝土拟从塘沽、大港区现有的集中拌合场购买商品沥青混凝土，现场不设沥青混凝土搅拌场。构件从区外预制构件厂定制，现场仅需临时拼装即可施工，本区内不设临时构件场。 ④ 本工程建设中的灰土拌合采用站拌形式，共设置1个灰土拌合场。考虑到周边无环境敏感点，本工程在对拌合站进行封闭和除尘的后，预计不会对周围空气质量造成显著影响。 ⑥ 道路施工机械主要有载重机、压路车、打桩机、柴油动力机械等施工机械，根据类比分析，道路施工机械尾气在施工期距离作业机械50m外敏感点受作业机械废气影响已可达标。 ⑦ 由于道路工程现场不设沥青熔融、拌合，仅在热铺工艺过程中可能产生少量沥青烟。因此不对大气环境造成明显影响。 2、施工期噪声影响 （1）土地整理工程 在土地平整过程中，经常使用挖土机、推土机、压路机、重型运输车辆、起重机等大型施工机械设备，施工设备的运行具有分散性，噪声属于流动性和不稳定性，对周围环境的影响不太明显。并且施工期噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也将随之结束。 （2）道路和其他工程 道路建设施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆辐射的噪声，对于区内现状居住区建工新村，本评价要求施工过程中禁止施工车辆穿越建工新村，同时在进行建工新村周边道路的建设或改造过程中，对施工设备采取严格的噪声控制措施，降低其噪声影响。同时严格按照相关施工要求，禁止夜间施工，将施工对建工新村的影响降到最低可能。 施工噪声的噪声影响特点为短期性，暂时性，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。在采取相应的噪声防治手段后，对周边环境，特别是对建工新村不会产生显著负面影响。 3、施工期水环境影响 本工程施工废水主要来自施工人员的生活污水、机械跑、冒、滴油及被雨水冲刷随雨水进入