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加快建设我国中西部南北旅游大通道要素分析 　　摘 要：结合国家《“十三五”旅游业发展规划》，从影响建设我国中西部南北旅游大通道的四要素：节点城市、交通条件、自然景观、文化内涵，提出加快建设南北旅游大通道的对策：1.建设南北旅游大通道的立体交通网；2.建设南北旅游大通道的旅游节点城市辐射功能；3.建设南北旅游大通道的自然景观亮点；5.建设南北旅游大通道的文化廊道内涵。 　　关键词：中西部；南北旅游大通道；发展规划；要素分析 　　我国中西部南北旅游大通道（以下简称“南北旅游大通道”），是指位于东经110℃的我国南北中轴线区域，北起内蒙古的满都拉，南至海南的天涯海角，经内蒙古、陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东、海南，全长3千多公里。南北旅游大通道拥有的世界级旅游精品：包括内蒙古成吉思汗陵、陕西黄帝陵和兵马俑、重庆长江小三峡、湖北武当山、湖南张家界、广西桂林山水、广东海陵岛、海南天涯海角等，引起人们广泛注意。 　　2015年，一条围绕南北旅游大通道的“包海高铁”横空出世。2016年包海高铁进入《中国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，并且将“包海通道”建设列入国家《中长期铁路网规划》（2016-2025年）。 　　一、建设南北旅游大通道已进入国家旅游发展规划 　　国家《“十三五”旅游业发展规划》（以下简称《规划》），在“优化空间布局，构筑新型旅游功能区”章节中提出：全面推进跨区域资源要素整合，构建旅游业发展新格局。其中，在构建跨区域的旅游发展新格局中，涉及到南北旅游大通道一些重点旅游项目的建设。 　　一是在“重点打造国家精品旅游带”中，推出丝绸之路旅游带，将西安成为世界旅游文化的中心；长江国际黄金旅游带，长江三峡的高峡出平湖将成为新亮点；黄河华夏文明旅游带，延安为代表的黄土文化将成为华夏文明探索地；长城生态文化旅游带，大漠边关长城文化将成为包头旅游发展的支撑点；海上丝绸之路旅游带，三亚将成为“21世纪海上丝绸之路”的战略要点。这5个旅游带辐射到南北旅游大通道的旅游城市群。 　　二是在“重点建设国家旅游风景道”中，以大巴山风景道，构架西安古都-安康水城-奉节江城的人文与自然风景道；以海南环岛风景道，构架海口-东方-三亚-琼海-海口环岛滨海城市风景道；以黄土高原风景道，构架鄂尔多斯响沙湾-延安黄河瀑布-西安古城人文景观道；以西江风景道，构架柳州“壶城”-梧州“雾起水都”-肇庆“岭南土著文化发祥地”的自然与人文风景道；以武陵山风景道，构架神农架生态园-恩施大峡谷-湘西山水画廊-铜仁乌江画廊-黔东南寨乡的生态旅游风景道；以长江三峡风景道，构架奉节夔门-巫山小小三峡-宜昌三峡大坝的自然景观与现代建筑的风景道。这6个旅游风景道将南北旅游大通道有机接连起来。 　　三是在“培育跨区域特色旅游功能区”中，打造武陵山生态文化旅游区，推进黔江、恩施、吉首、张家界、怀化，以及铜仁等旅游中心城市建设，成为国际知名的生?B文化旅游目的地；长江三峡山水人文旅游区，实现三峡旅游的水陆联动，全面提升三峡国际旅游目的地整体水平；秦巴山区生态文化旅游区，完善秦岭南北通道交通，建设全球知名生态旅游目的地；中原文化旅游区，以西安、郑州、太原为中心，建设世界著名的华夏文明旅游目的地；南海海洋文化旅游区，推进南海旅游开放开发，建设全球著名的国际海洋度假旅游目的地；北部湾海洋文化旅游区，以广西滨海特色旅游城市为引领，建设国际知名海洋旅游目的地和国际区域旅游合作区。打造这9个旅游功能区，将旅游资源形成南北旅游大通道的旅游精品线。 　　四是在“推进特色旅游目的地”中，主要有山岳旅游目的地，包括世界名山张家界、奇险天下第一山华山；海岛旅游目的地，包括“南海1号丝路水道”海陵岛、中国最南端的西沙群岛；草原旅游目的地，包括原生态的游牧草原鄂尔多斯苏泊罕；沙漠旅游目的地，包括集景观与休闲度假为一体的响沙湾、堪称天下特大响沙一绝的库布齐、流沙“止步”生绿的毛乌素；民俗风情旅游目的地，包括原生态风情文化旅游天堂的湘西州、最具风情民俗文化旅游的黔江等。这5个旅游目的地凸显南北旅游大通道自然和人文景观的神奇亮点。 　　二、建设南北旅游大通道的交通条件要素分析 　　（一）建设南北旅游大通道的交通条件 　　南北旅游大通道交通立体网基本建立，各地级市基本都有通往本省省会城市和全国部分城市的航线，其铁路和公路也是四通八达。 　　铁路：经包头-鄂尔多斯-延安-西安、接襄阳-张家界-吉首-怀化-柳州-来宾-贵港-玉林-湛江-海口，连接海南环岛铁路直达三亚。 　　高铁；广州-贵州的高铁经过三江-桂林、长沙-南宁高铁经过桂林-柳州-来宾，怀化高铁辐射到贵州和长沙，西安高铁绕郑州-武汉-桂林至南宁，海口-三亚有环岛高铁；动车开通包头-鄂尔多斯、延安-西安、南宁-贵港-玉林，以及恩