转K2摇枕铸件裂纹产生原因分析和防止.PDFVIP

维普资讯 ，■■■■■L●■■■■■■生■■●■●-衄●■J-■JL，；JI‘ 转K2摇枕铸件裂纹产生原因分析及防止 四方机车车辆有限责任公司 (山东青岛 266300) 管遵辉 【摘要】 本文对转K2摇枕铸造过程的裂纹原因作了详尽的阐述，并结合生产对如何防止和消除裂纹 提出了修正意见，实现了工艺完整性，从而获得了优 良铸件。 一 、 概述 型、制芯采用有机酯水玻璃砂工艺。 为适应铁路货车提速和运输生产经营的需要，我公 经过铸件工艺试制及试生产，发现铸件的内腔各筋 司进行了转 K2摇枕的产品试制及批量投产工作。为保 交界处的内圆角根部出现裂纹。经对裂纹的形态鉴别， 证行车安全，技术要求摇枕外表面任何部位不允许有裂 发现裂纹的外形不规则，弯弯曲曲，深浅不一，有时出 纹缺陷，尤其是摇枕的A、B、c等重要部位若出现横 现分叉，裂纹表面不光滑，裂缝内部呈似氧化铁的黑褐 向贯通裂纹不允许焊修 ，应予以报废。从中可以看出， 色，因此可以判断这样的裂纹为热裂纹。 此产品质量要求高，尤其是涉及到行车安全的裂纹缺 三、热裂纹产生的原因分析 陷。 对应于此种铸件的铸造工艺，钢液一经浇注，便在 从铸件的结构特点上看，转 K2摇枕 (见图 1)系 铸型的几何型腔空间内形成了一个金属液温度场，这个 采用 ZG25MnNi材质，其铸件轮廓尺寸为 2408mmx 温度场与铸件的质点形成 了原始热场。随着时间的推 516mm×350mm，铸件毛坯重550kg。铸件内部相交筋 移，铸件通过铸型不断散热而降温，这个原始热场的总 较多，呈典型的复杂薄壁箱体结构，铸造工艺性差，热 体能量有一个逐渐降低的过程。由于铸件各质点的原始 节较大且分散 ，造成了铸件收缩时受到的阻碍应力大， 内能和散热条件不同，整个系统内的热场 自始至终处于 一 个变化的过程之中。随着热场 的变化，铸件逐渐凝固，且由于 凝固时间差别大而产生收缩应 力，而铸件材质在凝固阶段的强 度极限极低，因此应力很可能达 到或超过其强度极限，使铸件局 部产生裂纹。如果裂纹是在凝固 前期形成，而此时仍存在着较大 比例的液相且具有 良好的流动充 填性，则裂纹能被液相焊合 但 当裂纹是在凝固后期形成 (一般 图1产品结构图 说固相率0．7)，残留的液相难 因此铸件很容易产生裂纹。 以充填弥合裂纹，则裂纹将会进一步发展并残留下来， 二、工艺现状及存在的问题