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城市冷链物流共同配送模式探讨 　　【摘 要】如今中国经济快速发展，但是城市冷链物流却没有得到健全的发展，由于“最后一公里”并且企业资金困乏严重影响了城市冷链物流的发展，城市冷链物流共同配送模式的提出，可以很好解决冷链问题，本文还分析了中国的冷链物流的行业现状，了解了城市冷链物流共同配送的必要性，根据城市冷链物流的主要障碍提出了对应的相关策略。 　　【关键词】共同配送：城市冷链物流：契约化管理：第三方物流 　　 　　 　　近几年来中国城市居民的经济状况不断改善，城市居民的平均年收入达到了六千美元上，人们开始关注自己的饮食安全问题，但目前的城市冷链物流中涉及到的三类主要产品（初级农产品，速冻加工产品，特殊商品）并不能满足人们的要求。 　　从城市冷链物流的发行业发展状况上来看，企业在运营过程中产品的腐烂状况十分的严重，冷链企业中涉及的产品对温度的要求是非常高的，不同的产品要求不同的温度，温度往往要求在零度以下，一旦温度偏高，就会使得产品中的细菌大量的繁殖影响产品质量，在中国每年都会有超过1.5亿吨的果蔬类产品由于腐烂而不能出售，严重影响了我国的经济发展。其次中国缺乏城市冷链物流意识，物流业早在六十年代就发展壮大起来，但从目前的城市冷链物流现状来看，中国没有形成好的冷链物流体系。所以冷链这块领域根本没有很好的开发。再其次城市冷链物流的配送成本非常的高，很多大型冷链企业在经营的时候并没有获得利益相反在冷链中的亏损需要做普通物流来弥补。最后是交通问题城市道路错中复杂，并且城市道路十分的拥堵，在加上交通管制非常的严格使得企业很难解决准时性问题，并且运营的效率也很低。例如超市门口的冷藏车排队现象的产生。 　　在了解了城市冷链物流行业发展状况以后，再来了解城市冷链物流的主要问题，主要问题一共有两个，其一“最后一公里问题”在最后一公里中除了交通管制，交通拥堵，路线复杂以外还有油价飞涨，劳动力工资压力，以及在配送作业上遇到的难题，这一系列的难题共同组成了“最后一公里问题”其二，企业资金困乏问题，每个企业都会把主要资金放在自己有利可图的地方，面对冷链物流企业只能将一小部分资金投入，但建设冷链物流的前期设施设备是非常昂贵的，所以很多企业都很难做好这一块。 　　面对“最后一公里问题”和企业资金困乏问题，共同配送可以为解决这些问题提供解决思路。在“最后一公里问题中”如果能够采取共同配送，那么其中的交通问题就会得到一定的缓解，城市中货物的统一配送势必会减少道路中的货车数量，这样一来就缓解了交通问题。通过统一的配送排队现象有会减少，由于送货车的减少，就不需要排队。交通问题，排队现象的缓解就会使得送货准时性得到提高，降低物流配送成本。在缓解资金难题上，共同配送让各个企业，厂商等产于者共同承担了这一部分的费用缓解了资金难题。 　　对于目前的中国，解决城市冷链物流问题的最好方式就是实现共同配送。在对共同配送模式的选择中，对中国而言有两种比较有效，第一种是共建配送中心模式，顾名思义就是要参与者共同建设一个配送中心。配送中心的存在可以将货物集中起来，分类后送往各自的目的地。这种模式大大优化了物流流程降低了物流成本。同时在一定程度上提高了时效性性，缓解了交通压力。但在实行的过程中往往会出现企业之间的相互碰撞，各个企业并没有直接参与配送，配送有配送中心负责，但各个企业之间存在着不公的规章制度。第二种是实现共同集配，共同集配的实现需要引入第三方物流企业，第三方物流会对各个企业的冷链物流配送进行管理，组织和调度。共同集配的实现解决了企业之间协调合作难题，降低配送成本，优化配送流程缓解交通压力。两种模式的主要侧重点有所不同，共建配送中心主要是为了降低配送成本，而共同集配是为了体现个个企业的独立性。 　　最后通过了解城市冷链物流共同配送模式的主要障碍，来提出一些解决策略。障碍：信息共享难题。共同配送的实现前提之一就是信息的共享，各个企业是否能够在第一时间获得完整准确的信息对于实现企业利益最大化十分的重要，但是毕竟各个企业的情况有所不同，很有可能无法保证信息的及时性，完整性，准确性。策略：构建城市冷链物流共同配送公共信息平台，如果能够建设一个完善的物流信息平台，那么各个企业就可以及时的反映他们的信息。但目前中国的并没有很好的物流信息平台。完善的系统并没有形成。像物流信息平台这种公共类物品，很少会有企业来插手，他并不能够带来经济效益，所以物流信息系统的建设最好需要政府的支持。 　　障碍：难以实现成本利益的合理分配，对于利益的合理分配确实是一个难题，由于参与者众多，大家都希望得到更多的利益，共同配送产生的效益不能准确的得出，只能做到尽可能的得出利益结果。在成本分担上更是没有一个标准，货物有重量，体积和价值。从不同的角度就会得出不同的成本。策略：契约化管理。契约化管