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地下连续墙施工技术分析 　　摘要:随着城市地下交通对地下空间的充分利用,促进了城市深基坑进程的发展。地下连续墙围护结构因具有施工振动小、刚度大、防渗性能好、噪声小的优点,并能紧靠建筑物边缘施工,从而在深基坑施工中得到广泛的使用。本文结合工程案例对地下连续墙施工主要技术及工艺进行分析探讨,仅供参考！ 　　关键词:地下连续墙导墙泥浆 　　中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)01(a)-0065-01 　　1工程概况 　　本工程某一车站深基坑。该车站为地下二层车站,宽约19.4m～26.3m,长220m。车站主体围护结构采用地下连续墙的结构形式,墙体厚800mm。本场地范围内土层属于第四系河口～滨海、浅海相沉积层,主要由饱和粘性土、粉性土以及砂性土组成。本施工场地地下水属于潜水类型,补给来源主要为大气降水与地表径流,水位埋深一般为0.70m～1.60m,而且场地内有微承压水层,水头埋深为3.10m。 　　 　　2地下连续墙施工主要技术及主要工艺 　　2.1 修筑导墙 　　本车站围护结构采用1000mm地下连续墙,导墙净宽1040mm(包括外放40mm),深度为导墙面以下1.5m,且以至少插入原状土30cm为标准,导墙两侧翻边宽1.0m,导墙厚20cm;钢筋网横向为φ8@200,竖向为φ12@200,导墙采用现浇钢筋混凝土结构,混凝土采用C20。 　　2.2 泥浆护壁 　　本地下连续墙工程采用下列材料配制护壁泥浆。膨润土:广东省出产的200目商品膨润土。水:自来水。分散剂:纯碱(Na2CO3)。增粘剂:CMC(高粘度,粉末状)。加重剂:200目重晶石粉。防漏剂:纸浆纤维。 　　泥浆性能指标及配合比设计如下。 　　(1)新鲜泥浆的各项性能指标见表1。 　　(2)新鲜泥浆的基本配合比见表2。 　　2.3 清底换浆刷壁 　　(1)清底。 　　清底开始时间:置换法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后进行,进一步清除抓斗未能挖除的细小土渣。 　　清底方法:使用Dg100空气升液器,由起重机悬吊入槽,空气压缩机输送压缩空气,以泥浆反循环法吸除沉积在槽底部的土碴淤泥。 　　清底开始时,令起重机悬吊空气升液器入槽,吊空气升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度,应先在离槽底1m～2m处进行试挖或试吸,防止吸泥管的吸入口陷进土渣里堵塞吸泥管。 　　清底时,吸泥管都要由浅入深,使空气升液器的喇叭口在槽段全长范围内离槽底0.5m处上下左右移动,吸除槽底部土碴淤泥。 　　(2)换浆。换浆是置换法清底作业的延续,当空气升液器在槽底部往复移动不再吸出土碴,实测槽底沉碴厚度小于10cm时,即可停止移动空气升液器,开始置换槽底部不符合质量要求的泥浆。 　　2.4 开挖槽段 　　(1)先挖槽段两端的单孔,或者采用挖好第一孔后,跳开一段距离再挖第二孔的方法,使两个单孔之间留下未被挖掘过的隔墙,这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡,可以有效地纠偏,保证成槽垂直度。 　　(2)先挖单孔,后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度,抓斗能套往隔墙挖掘,同样能使抓斗吃力均衡,有效地纠偏,保证成槽垂直度。 　　(3)沿槽长方向套挖,待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后,再沿槽长方向套挖几斗,把抓斗挖单孔和隔墙时,因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整,保证槽段横向有良好的直线性。 　　(4)挖除槽底沉渣在抓斗沿槽长方向套挖的同时,把抓斗下放到槽段设计深度上挖除槽底沉渣。 　　2.5 钢筋笼制作与吊放 　　本次施工的钢筋笼均采用整体吊装,在统长的钢筋笼底模上加工成型。各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验,试件试验合格后,方可焊接钢筋,制作钢筋笼。按翻样图构造混凝土导管插入通道,通道内净尺寸至少大于导管外径5cm,导管导向钢筋必须焊接牢固,导向钢筋搭接处应平滑过渡,防止产生搭接台阶卡住导管。 　　为了防止钢筋笼在起吊、拼装过程中产生不可复原的变形,各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架,包括每幅钢筋笼设置两榀起吊主桁架和两道加强桁架。主桁架由Φ20“X”形钢筋构成,加强桁架由Φ20“W”形钢筋构成。横向桁架间距除吊点位置外,在主吊和副吊各自的吊点之间加设两道,采用Φ20“X”型布置。 　　(1)在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况,确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。 　　(2)在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况,必须符合安全规范要求。对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查,如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象,一律不得使用。 　　(3)在起吊前检查导管仓内是否有异物,如有必须清除。 　　(4)检查导管仓内导向钢筋的连接情况,确保焊接牢固。 　　(5)起吊前必须清除