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地下通道火灾排烟通风系统模拟分析 　　摘要：本文阐述了地下通道火灾排烟的通风系统模拟分析，烟气流过着屏蔽门时的局部阻力系数，再利用网络模型模拟地下隧道、各通风井的通风排烟量，以确定其能否满足通风排烟要求，对地下事故工况风机的设置、地下事故工况的处理预案，不同形式区间隧道通风系统对隧道内通风速度场、温度场及新风量的影响规律。研究同时对通风系统方案进行了初步的技术经济比较。本研究为分析地下通风系统的空气流动与传热提供了参考,为通风系统方案的选择。 　　关键词：通风系统；数值模拟；火灾排烟；模拟方案 　　 　　一般地下通过隧道连接成的相对封闭空间,与外界的空气交换只能通过出入口和有限的隧道风井来进行,因此必须合理设计通风空调系统,利用人工方法对地下内的温度、湿度、有害物浓度和空气流速等进行控制,为人员提供适宜的环境;并在紧急情况下保证人员的安全。 　　 　　1 通风系统方案 　　 　　1.1 环控系统方法 　　目前,地下环控的主要方法有试验方法和数值模拟方法。试验方法分为全尺寸现试验和缩尺寸模型试验;数值模拟方法分为有限差分法、有限元法和特征线法等。现试验和模型试验组织、实施难度较大,工作量也巨大。利用计算机编制程序对各种方案进行数值模拟是经济、可靠的研究手段,已经越来越多的为设计者所采用 　　1.2 通风系统设计方案 　　地下通风空调系统设计,决定着出口规模、通风空调设备、运行成本、安全可靠性和控制效果,其系统方案的选择十分重要。为得出较优通风空调系统,对以下两种典型方案在正常工况下运行进行数值模拟分析。 　　(1)隧道集成的通风系统 　　该方案区间机械风道内设置风机及大型表冷器,通过风阀转换兼容区间隧道及公共区通风空调、排烟各种工况。 　　(2)隧道独立通风系统 　　该方案在设有公共区通风空调机房,内设组合式空调箱及回/排风机,独立负担公共区的通风空调及事故排烟,风井内设置供区间隧道专用的风机及组合风阀,独立负担区间隧道的通风及事故排烟。 　　(3)通风模型的建立 　　随着城市建设的进一步发展，及对地下的环境和安全性要求的提高，屏蔽门系统在建地下中将越来越多的被采用，对屏蔽门系统地下火灾的通风排烟也就日益重要。 　　通风模型包括三维、时变的连续、动量、能量、组分及紊流动能与耗散率方程。所有的这些方程都能够用下面的通式来表示： 　　 　　其中，?渍为通用变量，代表了(u,v,w)，T，C，k, ε等变量。 　　?籽,j?渍,S?渍分别是密度、扩散流量系数和广义源项。 　　扩散流量系数按照以下关系给出： 　　这里为广义扩散系数。 　　对于任何数值问题，求解必须带有边界条件，在所研究的问题中有三类边界条件。一种为入口边界条件，一种为固体边界条件，第三种为出口边界条件。 　　 　　2 数值模拟 　　 　　2.1物理模型 　　地下区间隧道内空气流动是三维可压缩流体非恒定紊流。由于隧道长度远大于隧道的断面几何尺寸,且隧道断面上气流速度和压强分布比较均匀。为简化计算,可将地下隧道、通道内空气流动简化为以当量直径de作为特征尺寸的、以断面上气流各要素取平均值作为变量的圆管内气流一维非恒定流动。由于隧道内气流速度较低,空气的Ma小于0.3[6],且温度变化较小,可将隧道内的空气流动近似为不可压缩流体流动。因此,隧道内空气的流动与传热,可简化为不可压缩流体在圆管内一维非恒定流动与传热。 　　2.2模拟计算方法 　　(1) 初始风向设置 　　区间风向设置:由为正向;迂回风道风向:下行→上行为正向;出入口及风井风向:由室内→室外大气为正向;如模拟计算值为+,与初始设置方向一致;否则反向。 　　(2) 初始条件及边界条件 　　假定模拟计算边界条件:隧道峒口、风井入口、出口压力边界值为0;瞬时所有节点汇总至一个节点的总空气流量等于0。假定初始条件:各点的压力值均设为0。 　　(3) 土壤热工特性 　　土壤导热系数λ为1?367W/(m?k),导温系数α为7.74×10-7m2/s,土壤温度为13℃。 　　2.3模拟结果 　　（1）区间隧道和通道产热量分布 　　隧道内产热量随行方向上的变化,可以看出:地下内沿行走方向上的产热量分布不同,主要集中在通道处,且通道内的区段越长,产热量越大。这是因为人在区间隧道内行走产热量主要为人和空气摩擦产热,而通道内产热量包括通道口上人员散热、其它产热等;长的区段上设备及人员散热量也较多。 　　（2）通道风速、风量 　　在出入口瞬时风速是人行状况不同,出入口处于正压或负压,从而排风或为从室外吸入新风,形成通风换气。为瞬时风井出入口总进排风量比较、出入口进排风量比较和出入口及风井进入新风量与区间隧道总风量比较，风井出口总进排风量比风井入口进排风量