城市道路改造中与地铁共线段路面结构设计.docVIP

城市道路改造中与地铁共线段路面结构设计 　　摘要：结合南方沿海某城市城市化公路改造工程实例，分析地铁施工对城市道路路面结构的影响；并提出与地铁共线的段路面结构的设计要点。 　　关键词：城市化道路改造；地铁共线段；路面结构设计 　　拟进行城市化公路改造现状为一级公路，位于南方某沿海城市，是该市区重要的干线性主干路。道路全长3.2km，其中有2.4km与地铁五号线共线，地铁位于城市路正下方，现状路面为水泥混凝土路面。地铁在2011年初竣工通车，城市道路2011年底开始动工建设，本文结合该项目改造实例，分析地铁施工对城市道路路面结构设计的影响；并提出与地铁共线的段路面结构的设计要点，为类似的工程提供参考。 　　一、路面结构设计前调查内容 　　1）现状路面使用性能评价 　　该城市全长3.2km，其中有2.75km与地铁共线，占路线总长的88%。 　　现状路面结构为水泥混凝土路面，路面结构为24cm厚水泥混凝土+20cm厚6%水泥稳定石屑基层+18cm厚4%水泥稳定石屑基层。 　　现状路面使用性能主要分为两种情况，与地铁共线段和不与地铁共线段。与地铁共线路段路面破坏较为严重，道路不均匀沉降，板块破碎现象较为普遍；不与地铁共线段的路面使用性能较好，很少出现板块破碎、裂缝现象。 　　图1 不与地铁共线段的路面使用性能情况良好 图2与地铁共线段的出现的不均沉降 　　2）地铁修