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城市公交卡充值终端监控系统设计与研究 　　摘要：公交卡充值终端监控系统主要用来监控各个公交卡充值终端的状态。该系统通过采集终端的心跳数据包，以及终端充值数据来获取终端的运行信息。本文探究了公交卡充值终端监控系统的系统结构，软件架构并提出了系统实现方案。 　　关键词：充值终端监控系统 系统结构 系统实现方案 　　0 引言 　　随着国内城市交通的迅猛发展，越来越多的城市开始推广公交一卡通。公交卡不仅可以应用在轮渡、地面公交、地铁各站，同时还拓展到连锁便利店、菜市场、电影院等商务小额消费领域，成为集“公交通、电信通、商务通”等功能于一体的多功能电子支付媒介。 　　作为一项便民利民工程，公交一卡通被不断推广，与之对应的终端设备日益增多，充值和消费交易日益频繁，因此急需加强对各种类型终端设备进行监控和管理。实时掌握各个渠道以及终端设备的运行状况，交易情况，加强管理切实保障各终端和渠道的安全稳定运行。 　　公交卡充值终端监控系统采集和处理终端的信息，将终端状态通过web展示给管理员，同时将事件保存到数据库中，并形成统计报表。 　　1 系统设计 　　1.1 系统整体结构 　　城市公交卡充值终端管理系统的结构分为4个部分：充值终端、系统后台服务、数据库、前端展示。充值终端是指分布在城市各个地铁站，便利店，超市等场所的公交卡充值硬件设备。充值终端通过串口和读卡器链接，获取读卡器状态，并将读卡器的状态以固定的频率上送至终端监控系统的后台，同时定时发送配置命令，获取终端的配置参数。如状态数据包上送的间隔时间，终端的版本信息。终端通过判断版本信息来决定是否要自动升级。系统的后台服务程序负责采集终端数据，回传配置参数信息，同时作为数据库接口，查询和更新或者插入监控信息。数据库是整个系统的核心，不但存储了充值终端，网点，运营商等各种信息同时还通过数据库实现监控策略。展示层作为人机交互的接口，是为管理员提供查询状态、系统配置、导出历史记录等操作的接口。 　　■ 　　图1 终端监控系统的系统结构 　　1.2 系统软件架构 　　终端监控系统的软件架构主要包括C/S（客户机-服务器）和B/S（浏览器-服务器）两种。C/S架构是将一部分功能移植到客户端来实现，因此对客户端的硬件配置要求较高，需要在客户端安装多个软件。C/S架构使得服务器的压力较B/S小，但是也带来了很多问题：如软件的升级维护，跨平台使用，客户端的部署等。本文研究的充值终端监控系统采用B/S架构。B/S架构避免了上述的问题。B/S架构具有分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理。业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能。维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新。开发简单，共享性强。 　　软件架构分为三层：业务层，数据层和展示层。业务层包括数据采集服务以及监控总处理服务。数据采集服务负责接收终端监控数据、过滤非法数据、系统安全防护。监控总处理服务是数据库访问的接口，负责数据库中的数据维护，以及调用监控的逻辑。数据层保存了终端的配置信息、实时状态信息、并实现终端的监控逻辑。展示层是基于web的展示界面，用户通过web浏览查询，导出终端的实时状态、历史记录，对故障终端进行处理。 　　1.3 系统功能模块 　　1.3.1 监控采集模块 　　数据采集模块通过网络和各个充值终端相互通信。数据采集服务响应终端的“监控配置”请求，发送监控配置信息至终端；采集和解析终端监控信息；承担安全防护的角色，过滤非法数据，阻止非法请求。 　　1.3.2 监控总处理模块 　　数据处理模块通过数据库连接池访问数据库，更新当前终端的监控数据。访问数据库查询当前终端的监控配置信息并返回给数据采集模块。 　　1.3.3 智能告警模块 　　智能告警模块查询终端的状态变更情况，并推送终端状态变更的信息至web管理页面。智能告警模块还要管理各个充值机构的状态，如果某个充值机构下属的故障终端过多，该模块将启动更高一级的告警模式。通过短信等方式发送告警信息。 　　1.3.4 系统配置管理 　　系统采用文件配置和数据库配置对系统进行管理，提供方便的系统数据库配置工具，对系统数据库进行管理，用户可直接登录配置工具后，在界面上连续操作，对各充值终端的监控频率进行设置。 　　1.3.5 历史记录查询与记录导出 　　提供多种查询条件，查询终端和渠道的历史运行信息，用户可以通过时间，事件类型，终端PKI，渠道编号等多种途径查询历史工况。系统可以打印历史记录，并以Excel的形式下载历史记录到本地计算机。 　　2 系统实现 　　2.1 终端实时通信 　　监控采集服务通过以TCP的短链接方式和终端进行通信。其交互流程如下： 　　充值终端作为客户端，在上电启动后发送“请求监