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水稳碎石基层裂缝成因及防治分析 　　摘要：伴随我国交通业的迅速发展，越来越多的路面工程投入施工。水泥稳定碎石基层在当前的路面工程范畴来讲具有着强度高、稳定性好、使用寿命长等优点。其是根据水泥、碎石和水按一定比例，进行配制的路面结构层承重结构。作为高等级路面的基层，在当前得到了越来越广泛的应用，并且取得了较为丰富的经验。但是由于在施工过程中存在着诸类不合理的情况因素，致使路面出现大面积裂缝，严重影响了公路的使用寿命。本案就当前公路水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因进行了系统的分析，并针对性的提出了相关裂缝的防治措施。 　　Abstract: with the rapid development of transportation in our country, more and more road construction projects. Of the cement stable macadam base in the current pavement engineering category speaking has high strength, good stability, long service life etc. It is according to the cement, gravel and water according to a certain proportion, carries on the preparation of the pavement structure layer bearing structure. As the highway base, in the current have been applied more and more, and achieved rich experience. But because the existing in the construction process with the kind of unreasonable situation factors, the pavement appear large area crack, the serious influence the service life of the highway. This case is the current highway of the cement stable macadam base of reasons caused the cracks were systematically analyzed, and countermeasures were put forward relevant crack prevention and control measures. 　　关键词：水稳碎石基层；裂缝成因；防治方法；分析 　　 　　Keywords: water stable macadam base; Fracture cause; Prevention and cure; analysis 　　中图分类号： U416.214 文献标识码： A 文章编号： 　　水稳碎石基层裂缝出现的原因分析 　　（一）干缩性裂缝：水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时．随着水分的减少．体积将收缩变形，每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石集料都有很大的关系。一方面混合料在凝结硬化过程中，水泥与水起水化反应，消耗大量的水分。水泥含量越高．则消耗的水分越多。另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的细料成分越多，表面吸附的水分就越多。再者，基层施工过程中，含水量越大，蒸发散失的水分就越多。因此就越易产生于缩裂缝。 　　（二）温缩性裂缝：由于混合料中水泥含量较低，所以热胀冷缩性质比较明显，在硬化过程中，其内部温度较高，散热较慢，而外部则散热较快，温度也就较低，这样就形成了温差，内胀外缩使应力较大，当超出其抗弯拉强度时 会产生温缩裂缝，其一般为横向分布。 　　（三）纵缝：如果水泥稳定碎石基层在施工早期产生纵缝，大都是施工控制方面引起的。其原因应归结为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求。由于基层较厚，采用分层碾压作业，第一层摊铺碾压成型时，其厚度较薄，一般在15cm左右，尽管养护期满，但其承载能力较低。 　　（四）网状裂缝:网状裂缝也称“龟裂”，这是由于局部弯沉大，再加上外力作用而产生的一种裂缝，其开始时为网状裂纹，慢慢变成发散形裂缝，最后由于外力而成塌陷状。 　　（五）荷载型裂缝:荷载型裂缝主要由于行车荷载作用而产生的裂缝。在车轮荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，当此拉应力超过材料的抗拉强度时，则半刚性基层底部发生开裂