柴油机排放启示.docVIP

柴油机排放启示 　　（1．雪佛龙ORONITE公司，北京 100004；2.美国西南研究院北京代表处，北京 100004；?3.北京赛维华宇科技发展有限公司，北京 100101）?? 　　 　　摘要：针对目前越来越突出的车用柴油机尾气排放问题做了系统的概述。从尾气排放对人类健康及生存环境的危害阐述了治理排放的重要性，详细介绍了为降低排放而采取的各种措施，包括各地区制定越来越严格的排放标准、改进发动机的制造技术、机外净化装置的应用、降低燃料油中硫含量以及更苛刻的柴油机油性能要求。其中着重介绍了EGR（尾气再循环装置）、DPF（颗粒捕集器）、CDPF（催化颗粒捕集器）和SCR（选择性催化转换器）等尾气再处理装置的工作原理。同时也简单介绍了我国柴油机排放治理现状及发展进程，以及通过了解世界各地在此领域的不懈努力，给我们带来的启示。?? 　　关键词：柴油机；排放标准；尾气后处理；柴油机油 　　? 　　中图分类号：TE626.32 文献标识码：A?? 　　 　　1 汽车尾气排放的危害? 　　 　　在日益严峻的全球环境问题上，尤为突出的问题就是全球气温转暖，即全球温室效应，这一效应不但严重破坏环境及生态平衡，而且给人体健康也带来极大危害。2007年6月在德国举行的备受瞩目的八国集团首脑会议上，如何遏制全球气候变化是最为重要的议题。德国欲说服八国领导人达成《新气候框架协议》，即在2050年之前限制全球温度上升在2 ℃以内，并将温室效应气体排放量减为1990年排放总量的一半。因此，控制汽车尾气排放是减排的重要课题之一，这是全球的趋势。美国、日本和欧洲等发达国家和地区是这个趋势的领先者，他们将在2010年开始执行更加严格的车用柴油发动机排放标准，届时与2002年相比氮氧化合物（NOx）和微粒物质（PM）的排放将减少90%以上。? 　　在发动机排放中主要成分是：氮氧化合物、微粒物质、一氧化碳和碳氢化合物，其中前两者是主要的污染物质，对环境污染以及人体健康的危害是极大的：? 　　氮氧化合物：可以形成二次污染物如臭氧，它可以造成肺部及呼吸系统失调。? 　　微粒物质：悬浮在空气中影响可见度；可以导致肺部及心脏疾病；可以增加致癌的概率。? 　　一氧化碳：与血液中的血红蛋白结合，降低人体氧气输送能力；可以导致头痛、眩晕等问题。碳氢化合物：可以导致眼睛、喉咙、肺部过敏炎症，而且有毒且致癌。? 　　 　　2 汽车尾气排放标准越来越严格? 　　 　　世界各地对汽车排放要求越来越严格，表1、表2是欧美地区汽车排放标准的发展历程。?? 　　表1 欧洲汽车排放标准g/km 　　 　　表2 美国汽车排放标准g/km 　　 　　随着我国汽车工业的发展，控制机动车污染已成为我国环境保护的重要问题。汽车排放控制也有了明确的总体目标：我国将在2007年和2010年分 　　?? 　　 (注：作者简介：陈大英（1963-），男，高级工程师，1984年毕业于华东理工大学，2000年获得中国人民大学MBA学位，现在雪佛龙ORONITE公司任客户经理，已公开发表文章数篇。） 　　 　　别实施国家第三、第四阶段机动车排放标准，到2010年实现与国际控制水平接轨。我国汽车排放标准参照的是欧洲排放标准。自1999年开始实施国Ⅰ（相当于欧Ⅰ）排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车；目前国内大多数地区都已经实行了汽车国Ⅱ（相当于欧Ⅱ）排放标准；自2007年7月1日起国Ⅲ（相当于欧Ⅲ）排放标准拟将在全国大范围内实施，但由于受限于我国汽车工业的发展水平以及国Ⅲ燃料油的生产水平，同时设置了2年的过渡期，第一年，欧Ⅱ汽车不得再上市出售，第二年还允许出售不带OBD的满足国Ⅲ标准的汽车，所以真正意义上开始实施国Ⅲ标准的时间是2009年7月1日。? 　　3 为减少排放而采取的措施? 　　 　　为了达到更严格的要求，一套系统的、典型的标准是必不可少的，这同时也要求各界“协同作战”，即能源部门、燃油、润滑油和添加剂供应商、设备制造商以及政府等部门共同努力。汽油发动机的排放物主要是CO、HC和NOx，而柴油发动机的排放物主要是NOx和PM（颗粒物）。世界各地的发动机生产厂商都在不断致力于减排这一问题，可谓是“八仙过海，各显其能”。 ? 　　从技术层面上看无非是减少发动机本身产生的排放物（机内净化）和对已经产生的排放物进行处理（机外净化）来实现减排。? 　　以柴油发动机为例，排放物中的NOx和PM处于一种平衡关系。NOx主要是在燃烧过程中，空气中78%含量的氮气在高温下转化成NOx，温度低于1600 ℃时不明显，而高于此温度时NOx将迅速增加，而高温将有利于减少PM的形成，因此，在各种减排技术当中针对这两种物质进行有所侧重的处理。