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桥梁地震易损性分析综述 　　摘要：地震易损性是指在不同强度地震作用下工程结构发生各种破坏状态的条件概率，它可以从概率的意义上定量地刻画结构的抗震性能，从宏观的角度描述地震动强度与结构破坏程度之间的关系。结构的地震易损性分析对于预测结构的抗震性能，进行结构的抗震设计，加固和维修决策具有重要的应用价值。本文论述了国内外桥梁易损性分析研究的概况，介绍了易损性分析的方法，并对桥梁的易损性提出了存在的问题和发展前景，以及今后尚需开展的工作，以推动桥梁工程的发展。 　　关键词：桥梁，地震易损性，易损性曲线 　　Abstract: Seismic fragility is the probability that structural demand equals or exceeds a limit state conditional on a seismic ground motion given a specified intensity .It can quantitively describe seismic performance of structures in a probabilistic sense,and predict seismic damage potentials of structures under a given seismic intensity in a macroscope level.Seismic fragility analysis is especially valuable for predicting structural seismic performance,seismic design,seismic retrofitting and decision making of repairing. This paper discusses fragility analysis research survey of the domestic and foreign bridges, introduces the method of vulnerability analysis, and the existing problems and development prospects of the proposed vulnerability of bridges, as well as future work needed to be carried out in order to promote the development of bridge engineering. 　　Key words:bridge；Seismic Fragility；fragility curves 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　引言 　　桥梁是交通生命线系统中的重要枢纽结构。在经济发展，人民生活，抗震救灾中都处于极其重要的地位。历史上发生过许多大地震都给桥梁造成了十分严重的破坏[1]。 1906年，美国旧金山大地震中一座铁路桥倒塌，另外还有5座桥梁失去使用功能，桥台向河心滑移，桥墩横、纵向移位或扭转；据统计，在1976年我国唐山大地震中，在Ⅶ至Ⅺ区内的130座大中型钢筋混凝土梁式桥中，倒塌18座，严重破坏20座，中等破坏34座。1994年美国加利福尼亚南部的Northridge地震使170座桥梁受到到了诸如桥墩开裂，桥台后填土下沉等不同程度震害，造成损失约140亿美元；1995年日本阪神地震对于桥梁破坏更为严重，共有9处落梁或是接近落梁，16处发生严重破坏，造成损失约1500亿美元。 　　桥梁地震的地震易损性（Seismic Fragility）是指在不同强度地震作用下桥梁结构发生各种破坏状态的概率，通常用离散的矩阵（Damage Probability Matrix, DPM）或连续的地震易损性曲线（Seismic Fragility Curves）来描述，二者可以相互转化。更具体地，在地震工程中，易损性定义为在给定的地面运动强度下，比如峰值地面加速度（Peak Ground Acceleration PGA）、谱加速度（Spectral Acceleration SA）、地面运动的频谱或持续时间，结构构件或系统失效的条件概率[2]。 　　 　　2. 地震易损性分析的发展概况 　　社会学家在20世纪70年代开始怀疑传统的自然灾害范式，而易损性曲线的研究也正是在这个时候开始萌芽。在20世纪70年代核电站的地震概率风险评估里，将机械和结构系统的抗震能力以概率分布的形式表示出来开启了易损性曲线的形式来研究结构 地震易损性的先例。