咸水沟大桥现浇箱梁支架专项施工方案.docVIP

中港兰新铁路甘青段项目经理部 咸水沟大桥现浇箱梁支架专项方案 PAGE PAGE 19 中港兰新铁路甘青段项目经理部 咸水沟大桥现浇箱梁支架专项方案 咸水沟大桥现浇箱梁 支架专项方案 一、编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 1、现场实地踏勘调查资料 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010） 3、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 5、《新建铁路兰新二线咸水沟大桥施工设计图纸》 6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 7、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段指导性施工组织设计》 8、《新建兰新铁路第二双线LXS-1标施工组织设计》 1.2 编制原则 1、遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规。 2、执行铁道部工程施工技术规范和质量检验评定标准。 3、注重质量，确保工程质量优良。推进全面质量管理，严格按照ISO9001标准质量体系和GB/T9000《质量管理与质量保证》进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 4、争采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证工期。 5、加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故。 6、根据工程特点，充分采用先进的、新技术、新工艺、新材料、新设备。实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 1.3 编制范围 新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-1标段，咸水沟大桥（DK24+519.15～DK24+693.80），本桥全长174.65m，针对其现浇箱梁施工编制本方案。 二、工程概况 2.1 工程概况 咸水沟大桥起止里程为DK24+519.15～DK24+693.80，全长174.65m，孔跨布置为：5-32m简支箱梁。梁体采用C50高性能混凝土，封端采用C50干硬性补偿收缩混凝土。 梁体为单箱单室、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。箱梁顶宽12.2m，底宽5.74m。梁高2.85m，在端头支座处向下加高至3.05m；顶板厚30cm，在两端渐变至60cm；腹板厚48cm，在两端渐变至108cm；底板厚30cm，在两端渐变至50cm。支座中心线至梁端75cm。在结构外侧的腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。在两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，距离梁底1.9m，间距2.0m。梁面为4面坡形式，排水采用3面排水，泄水孔直径为125mm。翼缘设有滴水槽。 地形地貌：本桥原地表面为砂质黄土，但由于前期隧道施工，用隧道渣石填筑施工场地，已将原始地形地貌破坏。梁体施工前须将桥址地面进行平整、碾压，施作混凝土垫层。 2.2 主要工程数量 设 计 图 工 程 数 量 表 序号 工程项目 说 明 单 位 数 量 1 C50混凝土 现场浇注体 立方米 1551.70 2 C50干硬性补偿收缩混凝土 封端 立方米 30.05 3 10-φ15.2钢绞线 Fpk=1860kp t 33.95 4 12-φ15.2钢绞线 Fpk=1860kp t 17.17 5 普通钢筋 HPB235(梁体) t 0.68 6 普通钢筋 HRB335(梁体) t 265 7 金属波纹管 ф90mm(内) m 4274.88 8 锚具 M15-10 套 190 9 锚具 M15-12 套 80 10 防水层 　 m2 1013.85 11 盆式橡胶支座 5000KN　 套 20 2.3 施工人员、机械及辅助材料配置 施工人员配置 序号 工种 人数 施工任务安排 1 生产管理人员 3 负责组织本桥的施工生产 2 技术员 2 负责现场施工技术指导 3 安全员 2 负责监督现场的安全生产，落实各项安全措施 4 测量工 3 负责现场测量工作 5 试验员 2 负责现场土方、混凝土等试验工作 6 架子工 6 负责本桥支架搭设和拆除以及支架预压作业 7 模板工 8 负责本桥模板的加工、安装及拆除 8 钢筋工 10 负责本桥钢筋的加工、制作及安装作业 9 混凝土工 6 负责本桥混凝土浇注及养生作业 10 吊车操作手 2 驾驶汽车吊，负责现场材料、设备的吊装 11 挖机操作手 2 驾驶挖掘机，进行土方施工 12 电工 2 负责现场用电，根据现场需要架线、布线。 13 普工 6 负责现场各类杂活 施工机械配置 序号 设备名称 规格型号 数量 序号 设备名称 规格型号 数量 1 汽车吊 25