钢便桥和水上平台施工方案pizabfbi.doc

钢便桥和水上平台施工方案 三江至柳州高速公路LK1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案 三江至柳州高速公路融安融江大桥 钢便桥及钻孔平台施工方案 一、编制依据 1、交通部《公路桥涵施工技术规范》 2、《建筑地基基础设计手册》 3、人民出版社《路桥施工计算手册》 4、公路施工手册 5、公路桥涵钢结构木结构设计规范 6、两阶段施工设计图 二、钢便桥主要技术标准 1、设计荷载：载重750kN施工车辆 2、计算行车速度5Km/h 3、n6m连续贝雷梁桥 4、桥面布置：净宽6m 三、主要施工机具 1、25吨吊车2台 2、DZ60振动沉桩机（锤）2台 3、 铁锚4 个 4、40电焊机8台 5、等离子切割机2台 6、手拉葫芦12个（5T） 7、5T卷扬机2台 8、大货车2辆 9、50装载机1台 10、打桩船1艘 四、工程概况 融安融江大桥主桥跨越融江河床，水面宽约520m。工程起点桩号为 LK1+276，终点桩号为LK1+950，桥梁全长674m，位于缓和曲线及直线上。主墩采用双柱多边形墩，过渡墩及引桥桥墩均采用圆柱式墩，桥台采用肋板式桥台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。根据施工图纸及现场地形地貌并 共 24 页 三江至柳州高速公路LK1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案 结合荷载使用要求，现场勘查、结合桩基平台施工需要，我部拟定在大桥两岸各架设钢便桥一座，钢便桥桥面标高为119.00m。钢便桥规模为：三柳高速岸架设钢便桥252m，融江岸架设钢便桥168m，钢便桥全长约420m，跨中125m为融江通航通道。钢便桥标准跨径为6m，桥面净宽为6米，桥位布置形式为：钢便桥布置在新建桥梁下游，便桥中心与主墩平台中心墩净距离15米。钢桥结构特点如下： 1、基础结构：钢管桩基础 2、下部结构：工字钢横梁 3、上部结构：贝雷架纵梁 4、桥面结构：装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构：小钢管护栏及铁丝网防护 五、钢便桥设计文字说明 1、基础及下部结构设计 本桥位于融江中，水面宽约520米，主跨3#墩和4#墩水深约12米，边跨水深约8米。建成后的钢桥桥面标高按水面以上6米控制。水下地质情况普遍为卵石、粘土。 钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径Φ53cm，壁厚8mm），横向间距2.5米，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，钢管桩与钢管桩横向之间用[20槽钢水平向和剪刀向焊接连接。为了增强便桥纵向稳定性，每间隔2个墩位设置1处加强排架墩基础（即单墩布置6根钢管桩，纵横向间距2.5米）。两岸桥台采用U型桥台。 钢便桥施工钢管桩技术要求： （1）严格按设计位置和标高打桩； 共 24 页 三江至柳州高速公路LK1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案 （2）钢管桩中轴线斜率lt;1%L； （3）钢管桩入土深度必须大于5米，实际施工过程由于各墩地质情况不同，钢管桩终孔高程应以DZ60桩锤击振5分钟仍无进尺为准； （4）个别钢管桩入土深度小于5米锤击不下，且用DZ60桩锤击振5分钟仍无进尺，应当现场分析地质状况，采取措施加强受力； （5）钢管桩的清除按照当地河道管理要求，便桥折除时必须拔除钢管桩。 2、上部结构设计 桥梁纵向跨径均为6.0米，横向宽6米。根据行车荷载和桥面宽度要求，6.0米跨纵梁布置单层6片3组150cm×300cm国产贝雷片，横向布置为（90+120+90+120+90）cm=510cm，贝雷片纵向用贝雷销连接，横向用剪刀撑连接以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型卡连接以防滑动。 3、桥面结构设计 桥面采用装配式钢桥定型桥面板，单块规格为6m×1.5m，桥面板结构组成8㎜厚印花钢板、底横肋用I25a工字钢，肋间距30㎝,制作好的桥面板安放在贝雷片横梁上并用螺栓连接。 4、防护结构设计 桥面采用小钢管（直径Φ4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2m，栏杆纵向3.0m一根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置2道横杆。 六、桩基钻孔平台布置 1、桩基钻孔平台的受力要求