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基于供应链上下游制约机制蔬菜质量安全控制 　　摘要：分析蔬菜供应链的质量安全现状，指出蔬菜供应链上下游存在的质量安全问题，就蔬菜供应链上游与下游之间的惩罚、监督、预防等制约行为进行博弈分析。发现供应链上下游之间的制约行为受上游质量安全预防成本、上游违约后所受到的惩罚和下游的潜在损失等因素影响，在现实条件下这些制约行为的效果并不明显。结合蔬菜供应链质量安全现状及博弈分析结果，从完善上下游合作机制、建立蔬菜质量安全可追溯系统、倡导“拉式”供应链流通模式、鼓励终端消费者制约供应链上游等方面，对蔬菜供应链上下游制约机制更好地发挥作用提出相应的对策建议。 　　关键词：蔬菜供应链；质量安全；博弈论；制约机制 　　中图分类号： TS201.6文献标志码： A文章编号：1002-1302（2016）02-0484-03 　　收稿日期：2015-03-12 　　基金项目：北京市哲学社会科学规划项目（编号：13JGC088）；北京市哲学社会科学重大项目（编号：14ZDB18）；北京市教委科研基地项目（编号：PXM2015_014213_000048）。 　　作者简介：崔丽（1977―），女，河北保定人，博士，副教授，硕士生导师，研究方向为供应链质量管理。E-mail：cuili629@163.com。 　　通信作者：张永芬，硕士研究生，研究方向为供应链质量管理。E-mail：377740200@。1蔬菜供应链质量安全现状 　　自《农产品质量安全法》《食品安全法》颁布以来，我国蔬菜质量安全越来越得到重视，全国各地蔬菜质量安全形势总体上呈现“稳步提升、逐渐向好”的发展态势。2014年新疆维吾尔自治区克拉玛依市蔬菜抽检合格率为98.28%；江苏省南京市蔬菜合格率为98.3%；海南省海口市蔬菜抽检合格率为99.99%；山东省青岛市蔬菜合格率为94.38%；广东省东莞市蔬菜合格率为99.40%[1]。总体说来，我国蔬菜质量安全是有保障的，但是我国蔬菜的产量和需求量很大，2014年中国蔬菜产业大会上，农业部总经济师钱克明指出我国蔬菜种植面积在2 000万hm2以上，年产量超过7亿t，人均占有量 500 kg 以上，均居世界第1位。因此，即便蔬菜抽检合格率很高，但不合格蔬菜的总量还是很大。蔬菜质量安全作为关系民生的一个重要因素应该加以关注，并从供应链角度出发，持续提升蔬菜质量安全水平。 　　蔬菜供应链是指与蔬菜生产流通密切相关的，具有上下游关系的功能环节所组成的整个链条，供应链上的上下游主体包括蔬菜的种植者、运输商、批发商、零售商和消费者等。由于蔬菜供应链涉及的主体成员较多，难以做到各环节全面监控，加上蔬菜易腐易坏，使得该供应链的脆弱性更加突显。2010年发生的海南毒豇豆事件，2012年曝光的山东甲醛白菜及南京蓝矾韭菜事件，2013年查处的山东潍坊售卖毒生姜事件等，这些质量安全事件的发生涉及到蔬菜供应链的各个环节，同时表明加强对蔬菜供应链质量安全的控制是非常必要的。 　　2蔬菜质量安全影响因素 　　在蔬菜供应链中，影响蔬菜质量安全的因素主要集中体现在蔬菜种植、运输、零售以及终端消费者等环节。 　　2.1蔬菜种植环节 　　我国菜农在蔬菜安全防范方面意识薄弱，法制观念不强，所以在施肥用药问题上，大部分菜农首要考虑的还是低成本高产量，加上农户对禁用、限用农药的认识比较缺乏，在生产中追求短期经济效益，常常使用国家明文禁用的剧毒、高毒农药，这些含过量农药的蔬菜会随着蔬菜的流通传递到供应链的下一环节，进而流入市场，致使蔬菜农药残留导致的中毒事件时有发生，并且有些农药对人体健康造成的危害会潜伏很长时间才爆发，这对于蔬菜的质量安全评估是一个极大的挑战。 　　2.2蔬菜运输环节 　　在蔬菜供应链流通环节中，由于我国农业物流基础设施比较落后，大部分蔬菜运输还是采用最普通的常温物流方式，虽然一些地区采用了冰保车（普通加冰）、机械保温车、箱式保温车等运输工具，但运用范围十分有限，冷藏运输率低，使得运输配送过程中蔬菜的损耗非常大。有研究资料表明，当前我国农副产品批发市场中，建有冷库的仅占38.56%，中国铁路冷藏食品运量也仅占总货物运量的1%；另据相关资料统计，我国蔬菜在运输环节的平均损耗率高达25%～30%，而发达国家的损耗率则维持在5%以下，在美国，蔬菜运输采用全程冷链方式，损耗率只有1%～2%[2]。 　　2.3蔬菜零售环节 　　在蔬菜供应链零售环节中，为了使蔬菜具有更好的外观，更长的保质期，不规范或者超量使用防腐剂、添加剂等化学物质，甚至是工业添加剂的现象一直普遍存在。如山东甲醛白菜事件、南京蓝矾韭菜事件，均是不法商贩为获取更多利益的违法之作。 　　2.4终端消费者环节 　　高质量蔬菜的生产成本往往要高于低质量蔬菜的生产成本，但是对于这2