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基于主成分聚类分析农产品物流评价 　　摘要：科学认识我国不同区域农产品物流水平是发展农产品物流的关键问题。但影响农产品物流评价的指标较多，各种指标之间也存在着相关关系。为了解决这一问题，首先建立了农产品物流评价体系，利用主成分分析的方法，对2011年全国31个省市农产品物流的相关数据进行分析，确定了2个主成分；并进一步采用聚类分析的方法将31个省市的农产品物流水平分为5类，对聚类结果进行分析；最后在此基础上对各类地区提出了农产品物流的规划建议。结果表明，主成分聚类分析可以有效解决评价指标较多和指标相关性较强的问题，利用这种分析方法研究农产品物流，所得聚类结果更加客观，能够较好地体现各类地区农产品物流的特点。 　　关键词：农产品物流；主成分分析；聚类分析 　　中图分类号： F252文献标志码： A 　　文章编号：1002-1302（2016）12-0553-03 　　收稿日期：2015-12-22 　　基金项目：国家自然科学基金（编号。 　　作者简介：刘子昂（1993―），男，北京人，硕士研究生，主要研究方向为供应链管理。E-mail：zane.liu@。 　　统计数据表明，2003年我国农业总产值为12 870.11亿元，并且逐年攀升，到2014年农业总产值达到了54 771.55亿元。中国农业生产力发展迅速，因此高效开拓农产品市场、减少物流成本、提高农产品竞争力就成为了农业发展的重要问题，而发展农产品物流正是解决以上问题的关键[1]。虽然我国的农产品物流已经取得了一些进展，但总体来说，我国的农产品物流和发达国家相比还有很大的差距。 　　目前，我国农产品物流存在的问题主要体现在两方面：一方面是农产品物流技术上的问题，农产品由于其自身特性，所以相对于其他产品的物流有其独特的要求，例如生鲜农产品具有保质期短、容易腐烂变质的特点，因此要求在储存和运输过程中保持低温。出于成本考虑，我国的农产品多采用常温物流的方式，这就使得生鲜农产品在物流过程中出现极大的损耗。另一方面是因为我国地域辽阔，而农产品生产受环境制约的影响，不同地区的地质气候不同，产出的农产品种类也就不同。另外由于城市的定位不一样，不同城市的农产品产量也有很大差异。这种差异也为农产品物流造成了一定的难度。 　　因此，科学认识我国不同区域的农产品物流特点，将具有相似特点的地区进行聚类，并根据不同类别进行科学规划是发展我国农产品物流的关键。评价农产品物流，首先需要建立农产品物流评价体系，国内已经有许多学者关注物流评价指标体系的研究，如：金芳芳等从基础设施、产业规模、产业效率、经济发展水平、信息化水平和物流支持产业6个方面选取指标，对“长三角”16个城市的物流竞争力进行评价并聚类[2]；李玉民等从社会经济发展、生产消费流通、交通运输、人力资源、信息发展水平、宏观环境等几个方面构建了区域物流评价指标体系[3]；赵英霞在论述了农产品物流评价指标体系构建原则的基础上，从农产品物流发展外部环境、农产品物流内部流程和农产品物流总体效益3方面构建了中国农产品物流评价指标体系[4]。一些学者对农产品物流的?u价问题进行了研究，如：王程等利用层次分析法对西部地区生鲜农产品物流水平进行评价，以评价结果和供需失衡程度为标准对生鲜农产品进行聚类[5]；曹炳汝等运用因子聚类分析方法对“长三角”16市进行分析研究，并确定了区域农产品物流枢纽城市布局[6]；杨蕾等利用平衡记分卡构建了农产品物流能力指标体系模型，将模糊数学（Fuzzy）和层次分析法（AHP）的方法相结合对农产品物流能力进行评价[7]；王道平等运用 K-Means聚类分析方法对我国各省（市、区）农产品物流模式进行分类[8]。 　　国内学者从很多方面建立农产品物流的评价指标体系，并且采用各种方法对农产品物流水平进行评价，但运用主成分分析和聚类分析的方法，对我国各省（市、区）农产品物流水平进行评价的研究并不多。本研究以我国区域农产品物流作为研究对象，对各个省（市、区）的农产品物流进行评价、聚类，科学认识每个省（市、区）的农产品物流水平，明确各个省（市、区）的农产品物流特点并做出合理规划，最后有效提高农产品物流水平。 　　1农产品物流评价指标体系 　　虽然目前还没有形成完全统一的物流评价指标体系，但构建的物流体系中基本都会包括物流基础设施、经济发展水平、信息化水平、人力资源水平等几个方面。 　　本研究在借鉴国内外现有的物流水平评价指标的基础上，综合考虑农产品的生产、消费能力，提出了农产品物流评价指标体系。这个评价体系包括12个指标，分别从农产品生产能力、农产品消费能力、物流水平、信息化程度和物流人力资源水平等方面反映了各个省（市、区）的农产品物流水平（表1）。（1）农产品生产能力。农产品生产能力是指农产