基于微结构填充与仿生学头盔设计.docVIP

基于微结构填充与仿生学头盔设计 　　【摘 要】摩托车和赛车驾乘人员其最主要的伤害部位是头部[1]。据统计， 2010～2015 年我国每年因摩托车交通事故死亡 2.31 万～2.67万人， 占全年交通事故死亡总数的 25%～28%[2]。采用以负泊松比微结构为缓冲层、碳纤维为外壳的的新型头盔。结合两种材料的力学特性，全面提升头盔的强度、吸能特性，减轻头盔的质量。基于微结构的结构特点，进行相关的力学仿真和数据分析，并在微结构层形成真空环境，以此大幅提升头盔的隔温、隔声的性能。同时利用白鲸头部形状特点进行头盔外形的仿生学优化，进而提升头盔的流体力学特性。 　　【关键字】头盔设计；微结构；负泊松比；仿生学 　　中图分类号： TS941.2 文献标识码： A 文章编号：2095-2457（2018）05-0196-002 　　【Abstract】The main injury area for motorcycle and racing drivers is the head[1]. According to statistics， between 2010 and 2015， China’s annual deaths from motorcycle accidents amounted to 2.31 million to 26，700， accounting for 25%