基于冷再生技术旧沥青路面改建综述.docVIP

基于冷再生技术旧沥青路面改建综述 　　摘 要：本文通过对各地旧沥青路面冷再生技术的介绍，归纳总结了旧沥青路面冷再生技术的施工工艺，阐述旧沥青路面冷再生施工的技术要点，为下一步的实验室试验提出指导意见和方向。 　　关键词：沥青冷再生；施工；含水量；铣刨 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 　　改革开放以来，我国的道路事业迅猛发展，根据交通部2015年发布的数据，我国东部高速公路路网已完成80%以上，随着各地交通路网的完善，很多省市公路已达到设计年限，旧路改建逐渐成为道路建设主流。近年来，我国的旧路改造引入了新的理念，主要是从保护环境及节约时间，资源方面考虑，其中，沥青的再生技术的大规模应用尤其引人注目。 　　沥青的再生从途径出发分为两个方面：恢复其活性的热再生，将旧沥青混合料作为骨料的冷再生。具体的施工方法分为五种：厂拌热再生，现场热再生，厂拌冷再生，现场冷再生，全深式再生。其中，现场冷再生具有施工工艺简洁、施工设备成本低、施工便于监控、施工时间短等特点，在很多旧路改造中得到了广泛的应用。本次课题主要的研究方向为，归纳其他地区的现场冷再生的成功经验，并且与河北地区的沥青路面旧路改造施工工艺进行比较，提出在河北地区施工时的一般方法，并且对铣刨过程中含水量做出理论分析和实际控制的可行性研究。 　　1 路面冷再生的施工流程 　　图1表示的是现场冷再生技术的施工步骤，在这个步骤进行之前，应该先对对原路况进行调查，对局部病害较大的部位如翻浆、沉陷、坑槽等影响整体强度或冷再生施工的，要进行处理。同时要对在冷再生施工过程中的使用设备进行全面检查。 　　在清洁原路面后，要在路面上要均匀地播撒水泥。 　　（1）可采用人工方式，将水泥、石灰撒布在旧路面上，再生机经过时将水泥等材料与被铣刨下来的旧混合料进行拌和。具体操作方法是按再生路面的宽度，确定摆放水泥的行数和间距，划出方格网，人工摊匀水泥。利用专用水泥撒布车撒布水泥，撒布精度±1kg/m2。 　　（2）用专用水泥稀浆搅拌输送车将水泥与水拌和成稀浆状，水泥稀浆可以直接喷洒到再生机的拌和罩壳内。这样不仅可以保证水泥用量的精确性，同时也防止了因刮风等而损失水泥材料。无论采用粉状水泥方式或水泥稀浆方式添加，水泥用量依照重型击实试验确定。 　　在铣刨拌和步骤中，冷再生机开机工作后，冷再生机推动洒水车前行，洒水车通过水管与冷再生机相连，由冷再生机电脑按最佳含水量提供水源，并检查含水量，并有2～3台水车配合保证冷再生机的用水。再生机的下刀深度根据设计需要控制，现在一般冷再生机的最大深度可达40cm，冷再生机以7m/min～ 10m/min匀速行驶，有利于再生料拌和均匀。冷再生机的宽度为2.5m，相邻两刀至少重叠30cm，保证无漏刀现象，100m左右是冷再生机往返的最佳长度。含水量依据标准压实度的含水量进行确定。 　　破碎后的旧路需要整形，整幅路段拌和完成后，用平地机初步整平，再用震动压路机稳压2遍，测量人员根据设计纵断高程和横坡度，每10m为一断面分左中右及1/4处5个点测出高程，相邻两个点用生石灰连成线，高程由人工配合平地机整平。通过旧路整形达到“调坡”、“调拱”的目的，且保证平整度。 　　在进行沥青路面的碾压操作过程中，其主要的两个指标――压实度以及平整度主要由两个因素决定，即温度和压实方法。压路机在摊铺机的后面进行施工操作，在进行最终压实之前对全部的轮胎痕迹进行消除，达到所需求的压实程度之后就马上终止，以免出现过振的情况。在进行碾压的时候，其采用的3个阶段一般可以使用双筒的钢轮压路机以及对应的光轮压路机进行操作和处理，在现场通过技术员进行温度的测试和对应的控制，来指挥碾压的准确时间以及地点。碾压的顺序如下：从上到下，先安静后震动，先缓慢，再增速。遵照这3个原则以外，我们还应该保持长距离的碾压，同时在进行振压的时候要保证先停止振动，再停止机器运行，在机器恢复运行的时候，先进行起步操作，再进行振动操作。碾压的时候，从横断面低的一侧逐步进行向高的一侧转移的行动，整个压路机进行来回的转移一次算作是一遍。在进行洒水处理的时候，要遵守适当原则，不多不少，只要水不沾轮子就算合适。 　　在进行接缝处理的时候，遵循的原则是缝隙的数量越少越好，在进行横向接缝的时候，我们一般就可以采用较为垂直的接缝思路，每一层的接缝相互之间应保留一种错落的关系，相互交错。在当前的施工行为处于尾声的时候，整个摊铺机应该在接近端部前1dm的地方把整个的熨平板进行略微的抬起，使其不接触地面并离开整个施工现场，同时使用切割机对整个端部的厚度不达标的部分进行切割处理，这样就可以使其在进行下次施工的时候形成一个直角形状的连接。同时在下一次进行施工的时候，对整个横缝的地方进行乳化沥青涂刷的处理，并且进行相应的预热处理以