浅谈钢轨接头害的预防和整治.docVIP

浅谈钢轨接头病害的预防和整治 【摘要】：普通线路车间接头病害的形成原因，针对不同的病害采取相应的预防和整治方法，以达到列车的安全、平稳不间断运行及提高钢轨的使用寿命和减少工区的养护。 【关键词】：钢轨 接头 病害 原因 整治 钢轨接头是线路的薄弱环节。机车车辆的轮对通过接头时，因其原因不平顺而产生剧烈震动，加速线路状态的变化，以致形成接头病害。接头病害产生之后，又进一步加剧机车车辆轮对对线路的破坏作用，互为因果，使病害发展加速，养路工区几乎无法应对。影响铁路运营。 一、常见接头病害 （一）、钢轨接头病害的主要形式有： 1、钢轨短部的马鞍型磨耗。磨耗深度一般为0.8mm-1.5mm，长度一般为200-300mm. 2、低接头。这种病害一般发生在捣固不良地段，尤其曲线下股比较多见。 3、钢轨破损。轨顶面剥落、掉块和螺纹孔裂纹。这种病害多数发生在淬火分界和顶端，以曲线上股多见。 4、混凝土轨枕损坏破裂，主要发生在轨下断面。 5、道床板结、坍塌沉陷、翻浆冒泥。 二、接头病害的产生原因 通过对接头受力后实际状态的分析，产生冲击力过程有三个因素：①轨缝；②台脚；③折角。当车头通过接头的轨缝时，这三种因素同时出现，并形成剧烈的冲击和振动，尤其是接头下沉，高低错牙及轨缝拉大后，冲击振动力更大。在车轮巨大冲击力的反复作用下，