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基于提高背压参数增加供热能力分析 　　摘 要：通过分析某项目高背压机组方案的设计和实际运行过程以及改造后的经济效益，明确高背压供热改造的节能降耗效果良好。 　　关键词：发电厂；高背压；节能降耗；供热能力 　　中图分类号：TM621 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.06.044 　　随着人们生活品质的提高和城镇化速度的加快，城市对供热的需求急剧增加，很多城市原有的热源点供热能力已经不能满足实际需求，集中供热是大势所趋。为了减少空气污染，防治雾霾天气，为了适应节能降耗的经济发展规律，实现经济社会全面协调和可持续发展，对城市周边的电厂进行供热改造成为了现阶段解决这个问题的合理方法之一。基于此，很多城市周边的300 MW、600 MW等级纯凝机组已经陆续改造为热电联产机组。本文简要阐述了供热改造创新技术――空冷机组凝汽器背压机改造的相关内容，以期为日后的工作提供参考。该设备同时兼备冷却汽轮机乏汽和利用机组排汽的汽化潜热加热热网循环水的功能。 　　1 项目改造方案 　　1.1 高背压供热原理 　　按照汽轮机的排汽压力，可将其分为凝汽式汽轮机和背压式汽轮机。抽凝机组高背压供热改造是在不改变机组的抽汽方式和主机结构的同时提高机组的排汽压力，提高排汽饱和温度，增设空冷汽轮机排汽管旁路系统。在供热期，将凝汽器作为热网循环水的基本加热器，充分利用凝汽式机组排汽的汽化潜热来加热热网循环水，再将本机或邻机的抽汽作为热网循环水的二次加热汽源，将热网循环水引入抽凝机组的循环水系统，再接至外网供热系统。循环水温度不足的部分可用本机或邻机抽汽补足。在夏季非供热期间，机组仍旧纯凝工况运行，背压恢复至纯凝供热设计值。这样机组的排汽热得以回收利用，对外供热，使蒸汽得到更加高效和全面的利用。这种做法的不足之处是，高背压供热凝汽器壳侧、管侧的运行温度、压力远高于常规凝汽器，换热面积和设计流量也远大于常规的热网加热器。另外，由于背压提高，发电煤耗相应增加。高背压供热系统如图1所示。 　　1.2 工程概况 　　主要气象条件是：多年月平均大气压为930.6 kPa，多年极端最高气温为39.9 ℃，多年极端最低气温为－27.4 ℃， 　　多年平均气温为10 ℃，多年平均相对湿度为59.9%，多年平均风速为2.2 m/s，50年一遇10 m高10 min平均最大风速为26.5 m/s。 　　该工程的主要设备是一台高背压乏汽凝汽器，布置在空冷平台附近。对于300 MW机组，凝结水精处理树脂要求凝结水温度不超过73 ℃左右。所以，主机背压的提高应在一定限度内，一般运行背压不超过34 kPa。机组乏汽成为热量的主要来源，当热负荷达到一定程度时，全部乏汽都用来供热，空冷平台关闭。因此，要求空冷平台每一列都装设关断阀，且每个采暖季前都要严格检修，以免阀门不严导致空冷凝汽器冰冻。在夏季非供热期间，机组仍旧保持纯凝工况运行，背压恢复至纯凝供热设计值。 　　汽轮机排汽进入空冷系统后，在原空冷系统主排汽管道竖直部分侧面开孔，接入乏汽管道（供热管道），其上设置电动蝶阀。蝶阀位于新增乏汽管道与原空冷系统主管道垂直段的接口处。在冬季采暖季时，将乏汽管的电动蝶阀和凝结水管道电动蝶阀打开，乏汽通过乏汽管道进入凝汽器系统进行冷凝供热，通过凝汽器管束中循环水将热量带走，乏汽冷凝后形成的水回至排汽装置下部的凝结水箱中。在夏季非采暖季，要关闭蒸汽隔离阀和凝结水管道阀门，使凝汽器系统隔绝，汽机排出的所有蒸汽由原空冷系统冷却。 　　当机组在冬季高背压34 kPa供热运行时，原空冷系统排汽管道上乏汽抽汽量约284 t/h，从汽轮机中压缸抽汽量约210 t/h，凝汽器投入运行后，进入空冷凝汽器的蒸汽量约为160 t/h，对原空冷系统不造成过冷危险。当机组在冬季高背压34 kPa供热运行时，从原空冷系统排汽管道上乏汽抽汽量约为183 t/h，从汽轮机中压缸抽汽量约为417 t/h，凝汽器投入运行后，进入空冷凝汽器的蒸汽量约为62 t/h。因为是高背压运行，所以，不会对原空冷系统造成过冷危险。 　　在供热期间，当热网循环水供水温度要求低于63 ℃时，仅利用汽轮机排汽通过热网凝汽器加热循环水即可满足供热要求；在供热高峰期，当供水温度要求高于70 ℃时，除了利用汽轮机排汽通过热网凝汽器加热循环水作为基本加热手段外，还需利用原供热抽汽系统提供蒸汽作为尖峰加热手段，继续加热循环水，从而达到外网要求的供水温度。 　　2 改造后的经济效益 　　2.1 节能降耗 　　改造后，一方面，大幅降低了供热期的发电煤耗（预计近期年均下降31 g/kW?h）；另一方面，增加了机组供热能力，约44%，而且大幅提高了热电转换比。 　　2.2 经济效益 　　采用空冷汽轮机