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基于可持续发展哈尔滨市逆向物流发展研究 　　摘要：逆向物流是哈尔滨发展循环物流，带动经济可持续发展的重要组成部分。认识逆向物流对哈尔滨市可持续发展所带来的经济、社会上的重要战略意义，并在分析的基础上提出哈尔滨市逆向物流发展策略。 　　关键词：逆向物流；循环物流；循环经济 　　中图分类号：F207文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)08-0037-04 　　 　　Abstract: Reverse logistics plays an important part in the development of Harbin cycle logistics, and also promotes the sustainable economic development. It recognizes and analyses the significance of reverse logistics, and then presents the strategy. 　　Key words: reverse logistics; cycle logistics; circular economy 　　 　　当今社会，资源日益紧缺和环境不断恶化已成为制约社会发展的长期约束条件，循环经济的根本是最有效利用资源和保护环境。党的“十六大”提出的全面建设小康社会的目标和走新型工业化道路的要求，进一步强调了我国要发展循环经济、走以有效利用资源和保护环境为基础的循环经济之路，而逆向物流是循环经济实现的重要环节，循环经济的循环过程离不开逆向物流。因此，发展逆向物流，促进循环经济发展，实现环境、经济和社会的协调发展尤显重要，它是经济可持续发展的最佳模式选择。 　　逆向物流是指在企业物流过程中，由于某些物品失去了明显的使用价值（如加工过程中的边角废料、消费后的产品、包装材料等）或消费者期望产品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰，将作为废弃物抛弃，但在这些物品中还存在可以再利用的潜在使用价值，企业为这部分物品设计一个回收系统，使具有再利用价值的物品回到正轨的企业物流活动中来。这个回收系统就是逆向系统，系统中的物流就是逆向物流。广义的逆向物流涉及到企业生产与销售，产品售后服务等各个方面，生产加工过程中废料、包装物的重新利用，次品的改造，产品销售后的回收等。 　　基于3R（减量化、再利用、资源化）的循环物流运作模式如图1所示： 　　 　　1哈尔滨市逆向物流发展现状 　　 　　《哈尔滨市“十一五”现代物流发展规划》以科学发展观为指导，从实际出发，从社会、企业、政府不同的视角入手，着重对市域范围内的物流基础设施布局进行了规划，并按照建设资源节约型、环境友好型社会对现代物流发展提出了新要求，对绿色物流、逆向物流、应急物流等与经济社会发展息息相关的特色物流发展作出了规划，这与哈尔滨市实施循环经济战略是相辅相成的。 　　哈尔滨市实施基于循环型经济的逆向物流战略是一项系统的工程，需要建立商品召回制度、废物回收制度以及危险废物处理处置制度。重点支持市废品物资回收公司完善以废旧物资回收为主的逆向物流服务系统，推进城区生活垃圾分类回收工作。到2010年，城区生活垃圾分类率达80％，把废品回收和二次利用，建立完善全市逆向物流体系作为实施循环经济战略的重要举措。 　　当前的哈尔滨市经济社会正处于快速发展期，GDP年均增长达到两位数，但这种经济的快速增长实际是建立在“三高”即高投入、高能耗、高污染和“两低”即低质量、低效益基础上的。全市固体废弃物排放重点源、固体废弃物产生量、排放废水（液）、排放废气逐年增加。固体废弃物排放重点源企业150多家，每年固体废弃物产生量972.39万吨，排放废水5 355.6万吨，排放废气965.4亿标立米，产生城市生活垃圾135万吨。与此同时，哈尔滨市人口将在未来15年继续增加，经济总量也将再度上升，随之而来的是资源、能源消耗持续增长，环境保护面临的压力越来越大。工业排放在作为老工业基地城市的哈尔滨市的废气、废水、固体废弃物污染中占有很大比重，工业污染物的高排放直接影响城市环境质量，工业污染超过环境承载能力，使城市环境质量不断恶化。交通输送工具的大量能耗，对大气的污染和噪音污染严重。哈尔滨市的大气污染严重，大气污染类型均为煤烟型污染。依国家大气质量二级标准要求，哈尔滨市区大气环境质量为中度污染，其它县（市）中心城镇中除宾县、五常外，均达不到二级标准。同时，大量的流通导致道路需求面积增加，道路修建是对生态平衡的一种破坏，加剧了生态的平衡。 　　处于松花江流域范围内的都市圈城镇，其工业废水和生活污水基本上是无处理排放，造成河流污染，尤其是排入松花江的污水更加重了江体污染。其中呼兰河的水质近两年来急剧恶化，从