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基于分质供水房车载水综合利用系统设计 　　摘 要：随着国民经济的发展和国内旅游业的繁荣，我国房车产销两旺，而相应的房车基地发展水平却相对缓慢，补给不足成为影响房车使用的主要问题。本文阐述了房车在使用过程中存在的问题，提出了在房车分质供水必要性和可行性，并介绍了房车载水综合利用系统的水路设计方案， 　　关键词：房车；分质供水；水利用；水路设计 　　中图分类号：TU991 文献标识码：A 　　1.论文研究背景 　　随着国民经济的发展和国内旅游业的繁荣，我国房车市场呈现爆发式增长，截止2015年底，我国房车生产改造厂家已达200余家，房车保有量3万余辆。目前，中国房车市场已经初步形成了一套生产―销售―运营―露营地―俱乐部―会员为一体的完整产业链。虽然房车市场在房车制造厂商的宣传推广下呈现较好的发展态势，但是由于我国房车营地仅有500多个，房车营地稀少且主要集中在三大经济圈和海南，房车旅游爱好者在西南、西北地区很难得到补给，特别是在房车中的生活用水问题，严重着影响着房车是舒适方便性以及人们的身体健康。 　　房车生活用水所面临的最大问题是载水量非常有限，在60L～300L，且净水箱容积、型式差异很大。因此，大部分房车使用者在实际使用过程中非常注重水资源的合理利用，尽量把洗漱用水、厨用水回用到冲厕用水上。根据房车中的用水状态，这属于I级应急用水状态。即使如此，按照I级应急用水状态时28.4L/人?d的日用水量而言，房车自储水也就够房车使用者使用2～3天。 　　房车用水质量也是困扰房车使用者的用水的关键因素之一。根据中国水公益基金会数据显示，中国仅有52%的市政供水水质达到饮用要求。同时，大部分房车缺乏必要的清洁、消毒维护，符合标准的原水进入房车用水系统后也会被二次污染。另外，原水在房车水箱中滞留时间较长，特别是在夏季高温时，水箱中水的含氟量迅速减少，随着存储时间的增加水质常规指标迅速恶化，24h后水中的细菌总数、总大肠菌群显著增加直至超标，这种水不宜直接饮用。 　　另外，房车的能源配置有限，房车内的生活热水能量来源也困扰着广大房车使用者。房车中常用的水加热方式有电加热、燃气加热等，无论哪种加热方式很难解决能源限制问题。 　　综上所述，房车用水在用水量、水质、热水能量来源等方面还存在着诸多问题。为此，我们提出根据分质供水理念设计房车载水综合利用系统，使房车的用水更节水、节能、健康、方便。 　　2.分质供水及应用 　　2.1 分质供水的概念 　　广义的分质供水是指根据不同的目的，供给不同水的供水方式。它又可分为低品质水分质供水和饮用水分质供水两类。低品质水分质供水在国内外都有大规模应用，在推广节约水资源观念的同?r，也取得了良好的环境效益和经济效益。美国供水工程协会（AWWA）在其编写的《分质供水指南》一书中将水分为了饮用水和非饮用水两大类，并对其水质和用途做了明文规定。基于两种分类，美国、日本等国外市政供水系统铺设两种供水管路，向用水单位供应不同品质、用途的水。 　　中国所关注推行的分质供水和国外有着很大的差异，基于历史和发展水平的原因，在水处理工艺、供水设施等方面我国与国外发达国家还存在着较大差距，供水水质普遍不高。在民众关注饮用水建康的大背景下，国内学者、技术专家多倾向于管道分质供水，即在原有的自来水管道系统上，再增设一条独立的优质供水管道，将水输送至用户供居民直接饮用。所以我国大部分人认可的“分质供水”是指根据用户对水质的不同需求分别供给，双管同时使用，管路分开，分别计量，分别计价的一种供水方式。 　　2.2 分质供水的应用 　　分质供水技术发展的动力来自于用水终端。由于水源、水质、用水成本、用水环境等客观因素的影响，人们就会根据用水需求自发地科学合理利用有限的水源。例如生活中我们把洗涤、洗浴后的水收集起来用于冲厕，工业中把冷却用水用于采暖，这些方式我们也可称为分质用水。 　　分质供水技术在用水受限较大的交通工具中也有着广泛的应用。船舶和海洋生活平台生活区供水系统通常包括：洗涤水供应系统、卫生水供应系统和饮用水供应系统；洗涤水供应系统又包括冷水供应系统和热水供应系统。一些轮船设置了中水舱，处理后的排放水进行深度处理后，排放水质达到标准，可再循环使用，从而达到节约水资源，减少污水排放的目的。 　　一般而言，人类对饮用水的要求最高，洗浴用水的要求次之，冲厕用水的要求最低。可以通过水净化技术去解决饮用水问题，也可以通过洗浴用水回收再利用达到节水目的。综上，和普通家用用水系统相比，房车的供水系统需另设更高水质管路和低水质管路，对房车内的不同用水器具进行分质供水。 　　3. 房车载水综合利用系统的总体构成及介绍 　　现代房车用水系统一般可接入市政水和自载水两种水源，并设置了黑水箱、灰水箱两种废水回收设施，